水陆两用行走车轮空气更新循环结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行走车轮结构，尤其是在陆地或水中都可以行走的水陆两用行走车轮空气更新循环结构。
【背景技术】
[0002]现阶段，所有的行走结构都是靠着车轮进行行走，其前行驱动力均是靠人力、电力、内燃机进行驱动行走，而且人们都是在车轮的外面来实现操纵，也多不能够同时在陆地上或水中使用，不仅趣味性差并且还有一定的污染。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的行走结构依靠车轮及额外动力驱动和人在车轮外操纵的问题，本实用新型提供了一种水陆两用行走车轮空气更新循环结构，该行走车轮空气更新循环结构不仅操纵者能够在车轮内行走，锻炼身体，并且能够依靠人体自身的重量来驱动车轮前进，而且还能水陆通用，节约能源、绿色环保、趣味性强。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该水陆两用行走车轮空气更新循环结构包括:橡胶滚轮、扒水板、大环架、支撑架、操纵把、操纵把支架、中环架、右半轴、进气管、小环架、座板侧支架、活动套、座板、重力锤、脚踏板、排气管、排气机、左半轴、封闭门；该水陆两用行走车轮空气更新循环结构有一个由两半个圆锥台形的轮架合成的圆形轮，在圆形轮的最外圈有两道圆环形的大环架，其大环架的外径上套装有橡胶滚轮，其大环架的内径上铺设有封闭的轻质透明脚踏板，在脚踏板的外围面上设有横向呈放射状但低于橡胶滚轮的扒水板；在大环架的两侧分别为向两侧突出的十字形支撑架，在两个十字形支撑架的中部分别设有圆环形的小环架，在小环架与大环架中间位置设有圆环形的中环架，在小环架的中心处分别固定连接有左半轴和右半轴，在左半轴和右半轴相对的一端套装着活动套，通过活动套连接有两相对应的坐板侧支架，在两坐板侧支架之间装有供人坐的座板，座板下面，配装着重力锤；在座板侧支架的上面，由活动套连接有向前上方倾斜的操纵把支架，在两操纵把支架之间嵌装有操纵把，由于重力锤始终是向下垂直的，所以向上倾斜的操纵把也始终处于向前上方的位置，这样更便于操纵者操控和握持；在座板侧支架的里侧，连接有排气机，排气机直通排气管，排气管经过左半轴的中空部分，延伸到行走车轮一侧以外的最高点进行排气，行走车轮的另一侧同时装有进气管，它穿过另一侧右半轴的中空部与操纵把支架连接固定，它的作用是解决行走车轮内的空气进气更新循环；并且能始终随着操纵把支架向上直立，不会从顶端进水。
[0005]所述水陆两用行走车轮空气更新循环结构，排气管及进气管均穿过左半轴和右半轴的中空部分，座板侧支架和重力锤、座板、排气机及进气管固定连接成一个整体；当重力锤向下垂直时，排气机、操纵把及进气管、排气管，即能够始终保持直立向上，所以在水下行走时，排气口与进气口始终能够高出水面进行气体交换。
[0006]所述水陆两用行走车轮空气更新循环结构，在中环架与小环架之间设有封闭门，方便操纵者进入行走轮；当使用时，操纵者从封闭门进入到行走车轮中，站立在整个行走车轮的中心垂线的位置，双手握持在操纵把上，脚踏在环状脚踏板上向前行走，脚踏的快，行走车轮走的就快，脚踏的慢，行走车轮走的就慢；当需要调节方向时，操作者可以将操纵把左右晃动，即可操纵前进的方向，当操纵者累了或者是下坡不需要走动来驱动行走车轮时，操作者可以坐在座板上休息，行走车轮即自动行走；当在水中行驶时，行走车轮漂浮在水面上，行走车轮可以通过扒水板扒水前进，轻松便捷，毫不费力，前进吃水深度可以根据人体重量设计，其载重以达到可承担人的重量而不使其下沉为标准，以人的体重100公斤计算，如果车轮使用轻质材料，其车轮直径一般选择3米左右，其车轮宽度选择2米左右即可。
[0007]所述水陆两用行走车轮空气更新循环结构，当关闭封闭门，其行走车轮的两个小环架以内为通风口，进行通风；
[0008]所述水陆两用行走车轮空气更新循环结构，当关闭封闭门，并且将行走车轮小环架以内的通风口全部封闭时，行走车轮可以潜下水底进行游走，开启排气机，使排气管和进气管进行气体交换，所以操纵者不仅不会感到气闷，反而只会感觉呼吸通畅，所以特别适宜休闲娱乐，观光旅游使用。
[0009]本实用新型的有益效果是:该水陆两用行走车轮空气更新循环结构不仅能够在车轮封闭的情况下，保持车轮内的空气更新循环，而且人们能够在车轮内行走，依靠人自身的重量来驱动车轮前进，水陆通用，节约能源、绿色环保、趣味性强。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的侧视结构原理图。
[0012]图2是水陆两用行走车轮空气更新循环结构的正视结构原理示意图。
[0013]图中1.橡胶滚轮、2.扒水板、3.大环架、4.支撑架、5.操纵把、5_1.操纵把支架，6.中环架、7.右半轴、8.进气管、9.小环架、10.座板侧支架、10-1.活动套，11.座板、12.重力锤、13.脚踏板、14.排气管、15.排气机、16.左半轴，17.封闭门。
【具体实施方式】
[0014]在图中，该水陆两用行走车轮空气更新循环结构包括:橡胶滚轮1、扒水板2、大环架3、支撑架4、操纵把5、操纵把支架5-1、中环架6、右半轴7、进气管8、小环架9、座板侧支架10、活动套10-1、座板11、重力锤12、脚踏板13、排气管14、排气机15、左半轴16、封闭门17 ;该水陆两用行走车轮空气更新循环结构有一个由两半个圆锥台形的轮架合成的圆形轮，在圆形轮的最外圈有两道圆环形的大环架3，其大环架3的外径上套装有橡胶滚轮1，其大环架3的内径上铺设有封闭的轻质透明脚踏板13，在脚踏板13的外围面上设有横向呈放射状但低于橡胶滚轮I的扒水板2 ;在大环架3的两侧分别为向两侧突出的十字形支撑架4，在两个十字形支撑架4的中部分别设有圆环形的小环架9，在小环架9与大环架3中间位置设有圆环形的中环架6，在小环架9的中心处分别固定连接有左半轴16和右半轴7，在左半轴16和右半轴7相对的一端套装着活动套10-1，通过活动套10-1连接有两相对应的坐板侧支架10，在两坐板侧支架10之间装有供人坐的座板11，座板11下面，配装着重力锤12 ;在座板侧支架10的上面，由活动套10-1连接有向前上方倾斜的操纵把支架5-1，在两操纵把支架5-1之间嵌装有操纵把5，由于重力锤12始终是向下垂直的，所以向上倾斜的操纵把5也始终处于向前上方的位置，这样更便于操纵者操控和握持；在座板侧支架10的里侧，连接有排气机15，排气机15直通排气管14，排气管14经过左半轴16的中空部分，延伸到行走车轮一侧以外的最高点进行排气，行走车轮的另一侧同时装有进气管8，它穿过另一侧右半轴7的中空部与操纵把支架5-1连接固定，它的作用是解决行走车轮内的空气进气更新循环；并且能始终随着操纵把支架5-1向上直立，不会从顶端进水。
[0015]在图中，排气管14及进气管8均穿过左半轴16和右半轴7的中空部分，座板侧支架10和重力锤12、座板11、排气机15及进气管8固定连接成一个整体；当重力锤12向下垂直时，排气机15、操纵把5及进气管8、排气管14，即能够始终保持直立向上，所以在水下行走时，排气口与进气口始终能够高出水面进行气体交换。
[0016]在图中，在中环架6与小环架9之间设有封闭门17，方便操纵者进入行走轮；当使用时，操纵者从封闭门17进入到行走车轮中，站立在整个行走车轮的中心垂线的位置，双手握持在操纵把5上，脚踏在环状脚踏板13上向前行走，脚踏的快，行走车轮走的就快，脚踏的慢，行走车轮走的就慢；当需要调节方向时，操作者可以将操纵把5左右晃动，即可操纵前进的方向，当操纵者累了或者是下坡不需要走动来驱动行走车轮时，操作者可以坐在座板11上休息，行走车轮即自动行走；当在水中行驶时，行走车轮漂浮在水面上，行走车轮可以通过扒水板2扒水前进，轻松便捷，毫不费力，前进吃水深度可以根据人体重量设计，其载重以达到可承担人的重量而不使其下沉为标准，以人的体重100公斤计算，如果车轮使用轻质材料，其车轮直径一般选择3米左右，其车轮宽度选择2米左右即可。
[0017]在图中，当关闭封闭门17，其行走车轮的两个小环架9以内为通风口，进行通风；
[0018]在图中，当关闭封闭门17，并且将行走车轮小环架9以内的通风口全部封闭时，行走车轮可以潜下水底进行游走，开启排气机15，使排气管14和进气管8进行气体交换，所以操纵者不仅不会感到气闷，反而只会感觉呼吸通畅，所以特别适宜休闲娱乐，观光旅游使用。
【主权项】
1.水陆两用行走车轮空气更新循环结构，该水陆两用行走车轮空气更新循环结构包括:橡胶滚轮(1)、扒水板(2)、大环架(3)、支撑架(4)、操纵把支架(5-1)、中环架￠)、右半轴(7)、进气管(8)、小环架(9)、座板侧支架(10)、活动套(10-1)、排气管(14)、排气机(15)、左半轴(16)、封闭门(17);该水陆两用行走车轮空气更新循环结构有一个由两半个圆锥台形的轮架合成的圆形轮，在圆形轮的最外圈有两道圆环形的大环架(3)，其大环架(3)的外径上套装有橡胶滚轮(1)，其大环架(3)的内径上铺设有封闭的轻质透明脚踏板(13)，在脚踏板(13)的外围面上设有横向呈放射状但低于橡胶滚轮(I)的扒水板(2);在大环架(3)的两侧分别为向两侧突出的十字形支撑架(4)，在两个十字形支撑架(4)的中部分别设有圆环形的小环架(9)，在小环架(9)与大环架(3)中间位置设有圆环形的中环架(6)，在小环架(9)的中心处分别固定连接有左半轴(16)和右半轴(7)，在左半轴(16)和右半轴⑵相对的一端套装着活动套(10-1)，通过活动套(10-1)连接有两相对应的坐板侧支架(10)，其特征是:在座板侧支架(10)的里侧，连接有排气机(15)，排气机(15)直通排气管(14)，排气管(14)经过左半轴(16)的中空部分，延伸到行走车轮一侧以外的最高点进行排气，行走车轮的另一侧同时装有进气管(8)，它穿过另一侧右半轴(7)的中空部与操纵把支架(5-1)连接固定。
【专利摘要】水陆两用行走车轮空气更新循环结构，该结构有一个由两半个圆锥台形的轮架合成的圆形轮，圆形轮的外径上套装有橡胶滚轮，圆形轮的外围面上设有扒水板；在圆形轮的中心处分别固定连接有左半轴和右半轴，在左半轴和右半轴相对的一端套装着活动套，通过活动套连接有两相对应的坐板侧支架，在两坐板侧支架之间装有座板，座板下面，配装着重力锤；在座板侧支架的上面，由活动套连接有操纵把支架，在两操纵把支架之间嵌装有操纵把；行走车轮的两侧分别安装有进气管、排气管；该结构不仅能够在车轮封闭的情况下，保持车轮内的空气更新循环，而且人们能够在车轮内行走，依靠人自身的重量来驱动车轮前进，水陆通用，节约能源、绿色环保、趣味性强。
【IPC分类】B60H1-24, B60F3-00
【公开号】CN204605432
【申请号】CN201520190309
【发明人】袁可意
【申请人】袁可意
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月25日