合所述车架3，在本实施例中，弯折部6与把手本体所成的角度为钝角，所述车架3收起后，弯折部6与安装臂4平行或者贴合，使得车架3和把手贴合，减少滑板车占用的空间。
[0030]结合图4所示，下面针对把手的结构进行介绍，所述把手还包括所述连接杆5和所述握持部7，连接杆5的一端安装握持部7，连接杆5的另一端设置弯折部6，所述握持部7与所述连接杆5垂直，即呈“T”型，便于用户握持平衡，握持部7上可以设置刹车结构、仪表板等，具体不进行限定。
[0031]为了使得车架3收回后携带方便，所述连接杆5设有用于回收后将车架3与连接杆5固定在一起的扣合结构，扣合结构用于将车架3固定在连接杆5上，避免车架3与连接杆5分离，在使用时候，将扣合结构打开即可解开车架3，对于扣合结构，可以采用卡扣结构，也可以采用磁铁吸附结构，可以根据需要灵活选择，在此不做限定。
[0032]结合图2所示，针对扣合结构，本实施例中，采用磁铁吸附结构，所述扣合结构包括磁铁，所述磁铁安装在所述连接杆5朝向所述车架3的一侧，所述车架3上对应设有吸附块，所述磁铁与吸附块贴合，将车架3固定在连接杆5上，吸附块可以采用磁铁、或铁块或钢块，具体不做限定。
[0033]对于卡扣结构，可以现有技术中常见的结构，本领域普通技术人员应当了解，不进行赘述。
[0034]结合图4所示，为了进一步加强增强滑板车的稳定性，滑板车的前轮I为并列安装的第一前轮和第二前轮，即第一前轮和第二前轮的轴线共线，所述安装臂4与所述车架3的连接处位于所述第一前轮和第二前轮之间，增加滑板车与地面接触支点数量，并使得按下安装臂4的顶端时候，前轮I作为杠杆的支点可以更稳定，不容易发生车架3左右方向上的摆动，使得车架3在竖直面上摆动收起，滑板车不易侧翻，用户操作时候省力，提高用户体验。
[0035]为了在固定把手和安装臂4之间的位置，使得在工作时候，把手和安装臂4之间固定，以及在收起完成后把手和安装臂4之间固定，所述弯折部6与所述安装臂4之间还设有锁止结构(图中未示出)，所述锁止结构包括至少一个锁止点，以使得在工作时所述车架3与所述把手之间的连接处固定，对于锁止结构，可以采用限位柱和限位孔的结构，例如在弯折部6上设置多个限位孔，限位孔的位置可以选取对应工作时候的位置和对应收起时候的位置，工作时位置和收起时位置之间可以设置对应其他功能的位置，并且具体限位孔的个数可以根据需要设定，在安装臂4上设置限位柱，限位柱上安装有压缩弹簧，压缩弹簧为限位柱施加作用力，弯折部6转动到预定位置时，限位孔对应限位柱，限位柱在弹力的作用下伸入限位孔，实现弯折部6与限位孔的锁定，当然锁止结构还可以为替他结构，本领与普通技术人员应当了解，不进行赘述。
[0036]在本实施例中，锁止结构具有两个锁止点(图中未示出)，分别对应车架3收起时位置以及滑板车正常工作时候把手与车架3之间的位置关系。
[0037]本实用新型提供了一种免下蹲折叠滑板车，包括车体和安装在车体上的把手，所述车体包括前轮1、后轮2及用于支撑使用者的车架3，所述前轮I安装在所述车架3的一端，所述后轮2安装在所述车架3的另一端，所述车架3安装前轮I的一端还设有用于安装所述把手的安装臂4，所述把手安装在所述安装臂4远离车架3方向的一端，所述安装臂4所在直线与所述车架3的夹角为钝角，以使得所述安装臂4与所述车架3构成以所述前轮I为支点的杠杆，使得通过杠杆原理，使得车架3的尾端翘起，便于用户不需要弯腰即可直接抓住车架3的尾端，使得收纳滑板车的操作更方便。
[0038]所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
[0039]在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
[0040]所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
[0041]以上对本实用新型所提供的一种免下蹲折叠滑板车进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种免下蹲折叠滑板车，其特征在于，包括车体和安装在所述车体上的把手，所述车体包括前轮、后轮及用于支撑使用者的车架，所述前轮安装在所述车架的一端，所述后轮安装在所述车架的另一端，所述车架安装所述前轮的一端还设有用于安装所述把手的安装臂，所述把手安装在所述安装臂远离所述车架方向的一端，以使得所述安装臂与所述车架构成以所述前轮为支点的杠杆。2.根据权利要求1所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述车体还包括用于折叠滑板车时使用的踏板，所述踏板位于所述车架安装所述前轮的一端或位于所述安装臂的一端。3.根据权利要求1所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述安装臂所在直线与所述车架的夹角为钝角，所述安装臂与所述车架成120度至160度。4.根据权利要求3所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述安装臂与所述车架成150 度。5.根据权利要求1所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述把手用于与所述安装臂连接的一端设有弯折部，所述弯折部背离所述车架方向弯折，以使得所述滑板车折叠后所述把手贴合所述车架。6.根据权利要求5所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述把手还包括连接杆和握持部，所述握持部与所述连接杆垂直。7.根据权利要求6所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述连接杆设有用于折叠后将车架与连接杆固定在一起的扣合结构。8.根据权利要求7所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述扣合结构包括磁铁，所述磁铁安装在所述连接杆朝向所述车架的一侧。9.根据权利要求1所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述前轮为并列安装的第一前轮和第二前轮，所述安装臂与所述车架的连接处位于所述第一前轮和第二前轮之间。10.根据权利要求5所述的免下蹲折叠滑板车，其特征在于，所述弯折部与所述安装臂之间还设有锁止结构，所述锁止结构包括至少一个锁止点，以使得在工作时所述车架与所述把手之间的连接处固定。
【专利摘要】本实用新型提供了一种免下蹲折叠滑板车，包括车体和安装在车体上的把手，所述车体包括前轮、后轮及用于支撑使用者的车架，所述前轮1安装在所述车架的一端，所述后轮安装在所述车架的另一端，所述车架安装前轮1的一端还设有用于安装所述把手的安装臂，所述把手安装在所述安装臂远离车架方向的一端，按下安装臂，通过杠杆原理，使得车架的尾端翘起，便于用户不需要弯腰即可直接抓住车架的尾端，使得收纳滑板车的操作更方便。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN204871402
【申请号】CN201520158482
【发明人】李一鹏, 韦昭义, 楼谊
【申请人】深圳乐行天下科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年3月19日