电动滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种电动滑板车。
【背景技术】
[0002]传统的滑板车是由使用者以单脚持续踩蹬地面来达到滑行前进的效果，但是当遇到上坡路段时，除了滑板车的滑行速度会减慢之外，同时也会耗费使用者相当多的体力才能驱使滑板车前进，如此将会大幅降低使用者对滑板车的兴趣。因此，为了减少上坡路段对滑板车的影响，目前市面上已经有多种电动滑板车，现有的电动滑板车多在滑板车的车手把上设置动力开关，用于控制马达的开关；在使用时，使用者通过手动开启或者关闭马达，使马达运转或者停止，该种动力开关的控制方式存在着以下问题:(1)需要使用者通过手动控制马达启停，使用不够方便；(2)可能产生在人未站到踏板上时马达即被启动的误操作。
【实用新型内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的是提供一种电动滑板车，解决了现有的电动滑板车需要使用者手动控制马达启停的问题。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动滑板车，包括:踏板、电池、马达、转向立管、车手把、前轮、驱动轮以及开关装置，所述踏板包括车架和压板，所述压板由弹性材料制成，所述压板安装于所述车架的上表面；所述转向立管枢设于所述车架的前端，所述车手把连接于转向立管的顶端，所述前轮可转动地设于所述转向立管的底端，所述驱动轮可转动地设于所述车架的后端；所述马达和电池均安装于所述车架，所述电池与所述马达通过供电电路连接；所述马达与所述驱动轮动力连接；所述开关装置包括触发开关，所述触发开关与所述供电电路连接，用于控制所述马达的开关；所述触发开关安装于所述车架，且所述触发开关位于所述压板在重力作用下弹性变形能够触发的位置。
[0007]其中，所述压板的一端固定在于所述车架的上表面，所述压板的另一端空悬于所述车架的上表面的上方，所述触发开关设于所述压板空悬一端的下方。
[0008]其中，所述弹性材料为金属橡胶。
[0009]其中，所述触发开关为微动触发开关。
[0010]其中，所述开关装置还包括总控开关，所述总控开关安装于车手把，且所述总控开关与所述供电电路连接。
[0011](三)有益效果
[0012]本实用新型提供的电动滑板车，压板由弹性材料制成，在供电电路连接触发开关，且触发开关位于压板在重力作用下弹性变形所能触发的位置，实现使用者踏上踏板即启动马达，跳下踏板即使马达停止的效果，解决了现有的电动滑板车需要使用者手动控制马达启停的问题，使得电动滑板车使用更加方便，同时，避免在人未站到踏板上时马达即被启动的误操作。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的电动滑板车的结构图；
[0014]图2为本实用新型的电动滑板车的一种供电电路图；
[0015]图3为本实用新型的电动滑板车的另一种供电电路图。
[0016]图中，10:踏板；11:车架；12:压板；20:电池；30:马达；40:转向立管；50:车手把；60:前轮；70:驱动轮；80:供电电路；90:触发开关；100:总控开关。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0018]参照图1和2所示，本实用新型的电动滑板车，包括:踏板10、电池20、马达30、转向立管40、车手把50、前轮60、驱动轮70以及开关装置，踏板10包括车架11和压板12，压板12由弹性材料制成，压板12安装于车架11的上表面。转向立管40枢设于车架11的前端，车手把50连接于转向立管40的顶端，前轮60可转动地设于转向立管40的底端，驱动轮70可转动地设于车架11的后端。马达30和电池20均安装于车架11，电池20与马达30通过供电电路80连接。马达30与驱动轮70通过齿轮减速箱或者链传动机构动力连接。开关装置包括触发开关90，触发开关90与供电电路80连接，用于控制马达30的开关；触发开关90安装于11车架，且触发开关90位于压板12在重力作用下弹性变形能够触发的位置。
[0019]具体的，压板12的一端固定在于车架11的上表面，压板12的另一端空悬于车架11的上表面的上方，触发开关90设于压板12空悬一端的下方。本实施例中，如图1所示，压板12的后端与车架11的上表面通过固定螺钉相连接，压板12的前端空悬于车架11的上表面上方位置。在使用时，使用者的脚踏在踏板10的压板12上，在重力作用下，压板12发生变形，变形后的压板12与触发开关90的触发杆接触，触发开关90导通供电电路80，电池20给马达30供电，马达30启动，带动驱动轮70转动。当使用者跳下踏板10后，压板12恢复原状，触发开关90断开供电电路80，马达30停止转动。
[0020]使用者在启动本实用新型的电动滑板车时，人在站到踏板上后，触发开关使供电电路闭合，使马达启动；在跳下踏板车时，触发开关使供电电路断开，使马达停止，不需要手动控制马达的启停，解决了现有的电动滑板车需要使用者手动控制马达启停的问题，使得电动滑板车使用更加方便，同时，避免在人未站到踏板上时马达即被启动的误操作。
[0021]优选的，弹性材料为金属橡胶或者聚氯乙烯。触发开关90采用微动触发开关。
[0022]进一步的，如图3所示，开关装置还包括总控开关100，总控开关100安装于车手把50，且总控开关100与供电电路80连接。通过总控开关100，使电池20与马达30处于物理性闭合和断开的状态，即如果总控开关断开，则无论触发开关90处于何种工作状态，均无法启动马达30。通过设置总控开关100，进一步保证电动滑板车的起动安全。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动滑板车，其特征在于，包括:踏板、电池、马达、转向立管、车手把、前轮、驱动轮以及开关装置，所述踏板包括车架和压板，所述压板由弹性材料制成，所述压板安装于所述车架的上表面；所述转向立管枢设于所述车架的前端，所述车手把连接于转向立管的顶端，所述前轮可转动地设于所述转向立管的底端，所述驱动轮可转动地设于所述车架的后端；所述马达和电池均安装于所述车架，所述电池与所述马达通过供电电路连接；所述马达与所述驱动轮动力连接；所述开关装置包括触发开关，所述触发开关与所述供电电路连接，用于控制所述马达的开关；所述触发开关安装于所述车架，且所述触发开关位于所述压板在重力作用下弹性变形能够触发的位置。2.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述压板的一端固定在于所述车架的上表面，所述压板的另一端空悬于所述车架的上表面的上方，所述触发开关设于所述压板空悬一端的下方。3.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述弹性材料为金属橡胶。4.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述触发开关为微动触发开关。5.如权利要求1至4任一项所述的电动滑板车，其特征在于，所述开关装置还包括总控开关，所述总控开关安装于车手把，且所述总控开关与所述供电电路连接。
【专利摘要】本实用新型涉及滑板车技术领域，公开了一种电动滑板车，包括：踏板、电池、马达、转向立管、车手把、前轮、驱动轮以及开关装置，踏板包括车架和压板，压板由弹性材料制成，压板安装于车架的上表面；转向立管枢设于车架的前端，车手把连接于转向立管的顶端，前轮可转动地设于转向立管的底端，驱动轮可转动地设于车架的后端；马达和电池均安装于车架，电池与马达通过供电电路连接；马达与驱动轮动力连接；开关装置包括触发开关，触发开关与供电电路连接，用于控制马达的开关；触发开关安装于车架，且触发开关位于压板在重力作用下弹性变形能够触发的位置。解决了现有的电动滑板车需要使用者手动控制马达启停的问题，使得电动滑板车使用更加方便。
【IPC分类】B62K23/08, B62K11/00
【公开号】CN204915978
【申请号】CN201520480717
【发明人】俞龙华, 张勇, 郭煜升, 文勇, 康平, 汪志刚, 邓录光, 李瑞龙
【申请人】浙江易力车业有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月1日