一种新型滑板车折叠装置及滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种休闲运动器具，特别涉及一种新型滑板车折叠装置。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对锻炼身体和休闲娱乐运动的要求也越来越高，滑板车是目前市场上较为流行的运动器材，它既可以作为休闲娱乐的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，且体积小、重量轻、成本低、携带方便，而深受国内外青少年的青睐，迅速在国内外得到推广应用。
[0003]为了减少滑板车包装运输体积及收藏空间，在前轮的前支管与脚踏板之间都设有折叠装置，该折叠装置虽然种类较多，大部分安装在脚踏板上，用来折叠的上下卡槽、拉扣全都外露，其材质由金属材料制成，在使用过程中主要存在以下不足之处:一是在折叠时由于部件之间间隙太大，会发生夹伤手指的伤人事故，在滑板车在滑行中容易被卡槽、拉扣钩住裤脚而导致摔伤的安全隐患，满足不了 EN14619欧盟安全规定要求；二是为了保证滑板车滑行安全、折叠可靠，折叠时须用双手操作极为麻烦，尤其是小孩子操作时特别费力，必要时还需要成人的协助才能打开或折叠；三是大型滑板车如200mm轮子装配产品，不易携带。上述存在的缺点已成为目前市场上折叠滑板车急需解决的问题，为此，许多生产厂家和有识之士进行了开发和研制，但至今尚未有较满意的产品面世。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理、折叠灵活轻便、使用安全可靠、拖行方便、使用者无需弯腰就能操作折叠的新型滑板车折叠
目.ο
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型滑板车折叠装置，包括与T形转向管固定连接的前支管、车身踏板，所述前支管转动安装于所述车身踏板前部，还包括拉柄、拉绳、锁扣机构，所述拉柄安装于所述T形转向管，所述拉绳两端分别与所述拉柄、锁扣机构固接，所述锁扣机构安装于所述前支管，所述拉柄通过拉绳驱动锁扣机构从所述车身踏板解锁。
[0006]本实用新型的进一步改进为，所述锁扣机构包括插销、弹性元件、挡套，所述前支管两侧设有第一通槽，所述挡套底部设有挡板、两侧设有与所述第一通槽位置相应的第二通槽，所述车身踏板头部设有凹槽，所述挡套安装于所述前支管内，所述插销松动穿设于所述第一通槽、第二通槽，所述拉绳一端依次松动穿过所述挡板和弹性元件与所述插销固接，所述插销与所述凹槽锁扣配合。
[0007]本实用新型的进一步改进为，所述锁扣机构包括插销、弹性元件、挡块，所述前支管两侧设有第一通槽，所述车身踏板头部设有凹槽，所述挡块安装于所述前支管内，所述插销松动穿设于所述第一通槽，所述拉绳一端依次松动穿过所述挡块和弹性元件与所述插销固接，所述插销与所述凹槽锁扣配合。
[0008]本实用新型的进一步改进为，还包括设于所述车身踏板后部的刹车片上的拉柄固定机构，所述拉柄固定机构用于固定拉柄于刹车片上。
[0009]本实用新型的进一步改进为，所述拉柄固定机构包括滑块、弹性部件、螺钉，所述刹车片尾部设有空槽，所述滑块置于所述刹车片尾部并与之滑动连接，所述弹性部件弹性置于所述刹车片尾部的空槽底部与滑块之间，所述螺钉穿设于所述刹车片尾部。
[0010]本实用新型的进一步改进为，所述拉柄固定机构包括拨块、拨杆、柱销、弹性部件，所述刹车片的尾部设有凸缘和与凸缘垂直的沉孔，所述刹车片的尾部顶面设有滑移槽，所述弹性部件置于所述沉孔中，所述柱销的一端穿设于弹性部件，所述柱销的另一端与所述拨杆的一端固接，所述拨杆的另一端松动穿过所述滑移槽与所述拨块固接，所述拨块置于所述刹车片的尾部顶面并与之滑动连接。
[0011]本实用新型的进一步改进为，所述弹性元件为弹簧。
[0012]本实用新型的进一步改进为，所述插销为圆柱销。
[0013]本实用新型的进一步改进为，所述拉绳为钢丝绳。
[0014]本实用新型的进一步改进为，所述车身踏板为一体结构，其前段向上折弯与踏板本体形成一夹角，所述夹角为35度至65度。
[0015]与现有技术相比，本实用新型采用安装于所述T形转向管上的拉柄通过拉绳驱动锁扣机构从所述车身踏板解锁，还在车身踏板后部的刹车片上设有用于固定拉柄于刹车片上拉柄固定机构。本实用新型结构简单合理、折叠灵活轻便、使用安全可靠、拖行方便、使用者无需弯腰就能操作折叠。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的实施方式一使用时的立体图；
[0017]图2是本实用新型的实施方式一折叠拖行时立体结构示意图；
[0018]图3是本实用新型的实施方式一的锁扣机构与T形转向管、前支管、车身踏板、拉绳组立后的立体结构示意图；
[0019]图4是图3立体展开示意图；
[0020]图5是本实用新型的实施方式一的刹车片与拉柄固定机构组立后的立体结构示意图；
[0021]图6图5立体展开示意图；
[0022]图7是本实用新型的A-A放大示意图；
[0023]图8是本实用新型的实施方式二的锁扣机构与T形转向管、前支管、车身踏板、拉绳组立后的立体结构示意图；
[0024]图9是本实用新型的实施方式三使用时的立体图；
[0025]图10是本实用新型的实施方式三折叠拖行时立体结构示意图；
[0026]图11是本实用新型的实施方式三的刹车片与拉柄固定机构组立后的立体结构示意图；
[0027]图12图11立体展开示意图；
[0028]图13是本实用新型的B-B放大示意图。
[0029]图中各部件名称如下:
[0030]I—T形转向管；
[0031]2—前支管；
[0032]21—第一通槽；
[0033]3—车身踏板；
[0034]31—凹槽；
[0035]4一拉柄；
[0036]41—拨片；
[0037]5—拉绳；
[0038]6—锁扣机构；
[0039]61—插销；
[0040]62—弹性元件；
[0041]63—挡套；
[0042]631—挡板；
[0043]632—第二通槽；
[0044]64—挡块；
[0045]7—刹车片；
[0046]71—凸缘；
[0047]72—沉孔；
[0048]73—滑移槽；
[0049]74—空槽；
[0050]75—滑槽；
[0051]8—拉柄固定机构；
[0052]81—拨块；
[0053]82—拨杆；
[0054]83—柱销；
[0055]84—弹性部件；
[0056]85—滑块；
[0057]851—滑轨；
[0058]86—螺钉；
[0059]9一夹角；
[0060]10—前轮；
[0061]20—后轮。
【具体实施方式】
[0062]下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0063]实施方式一:
[0064]如图1、图2所示，一种新型滑板车折叠装置，包括与T形转向管I固定连接的前支管2、车身踏板3，所述前支管2转动安装于所述车身踏板3前部，还包括拉柄4、拉绳5、锁扣机构6，所述拉柄4固定安装于所述T形转向管I上(既可以安装于T管上又可以安装于转向管上)，所述拉绳5两端分别与所述拉柄4、锁扣机构6固定连接，所述锁扣机构6固定安装于所述前支管2，所述拉柄4通过拉绳5驱动锁扣机构6从所述车身踏板3头部处解锁。
[0065]具体地，如图3至图4所示，所述锁扣机构6包括插销61、弹性元件62、挡套63，所述前支管2两侧设有第一通槽21，所述挡套63底部设有挡板631、两侧设有与所述第一通槽21位置相应的第二通槽632，所述车身踏板3头部设有凹槽31，所述挡套63固定安装于所述前支管2内，所述插销61松动穿设于所述第一通槽21、第二通槽632中，所述拉绳5的一端依次松动穿过所述挡板631和弹性元件62与所述插销61固定连接，所述插销61与所述凹槽31锁扣配合。所述弹性元件62为弹簧。所述插销61为圆柱销。所述拉绳5为钢丝绳。
[0066]优选地，如图5至图7所示，本实用新型还包括设于所述车身踏板3后部的