车把两端上下倾摆牵引绳链的自行车前轮驱动装置的制造方法

文档序号:10069631阅读:801来源:国知局
车把两端上下倾摆牵引绳链的自行车前轮驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车前轮驱动装置,具体是一种车把两端上下倾摆牵引绳链的自行车前轮驱动装置。
【背景技术】
[0002]普通自行车一般采用单一的后轮驱动,即由脚蹬曲柄带动链条,进而驱动后轮旋转,此类驱动往往动态稳定性不好,对于不同路况的适应性较差,且动力较差,主要是由于该类自行车用于骑行时,骑车人只能发挥脚力进行驱动,手力仅能用于控制方向,无法实现手脚协同供力,不能完全发挥骑车人的效力,因此我们希望在自行车上也设置有用手力进行控制的前轮驱动装置,实现前后轮分别采用手脚协同供力驱动,这样自行车的重心点无偏移,动态稳定性更好,适应路况能力强。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车把两端上下倾摆牵引绳链的自行车前轮驱动装置。
[0004]本实用新型所采用的第一种技术方案如下:
[0005]—种车把两端上下倾摆牵引绳链的自行车前轮驱动装置,其特征是:所述自行车车把轴顶端通过U形叉口铰接车把的中点,铰接轴为水平直向,使车把左右两端可以在U形叉口内上下倾斜摆动,车把左右两边各有一个接绳点;车把轴下端连接车叉轴,车叉轴套装在车叉管内,车叉轴下接前车叉,前轮安装在前车叉内,前轮轮轴固定连接在前车叉上,前轮轮毂转动套接在前轮轮轴外,前轮轮毂的左右两边各装有一个飞轮;前车叉肩部平前方支出一对并列的前导绳滑轮和一对并列的后导绳滑轮,各滑轮均为水平直向且前导绳滑轮位于后导绳滑轮的前部上方;前轮左右两边各有一段链条分别从两边的飞轮底部绕过,两段链条的四个链头均朝上,其中左右两边的前链头通过一根绕过两前导绳滑轮上侧的前导绳相连接,左右两边的后链头各连接一根后导绳,左右两边的后导绳分别绕过左右两边的后导绳滑轮内侧,再分别接至车把左右两边的接绳点上。
[0006]在第一种技术方案的基础上进行简化,将两边飞轮的外圈做成滑轮,形成飞轮式滑轮,省去链条和前导绳滑轮,左右两边的后导绳下端分别缠绕在两边的飞轮式滑轮的滑槽内,两边的飞轮式滑轮的外圈滑轮再配备一个蜗卷弹簧用于回位即可,由此形成第二种技术方案如下:
[0007]—种车把两端上下倾摆牵引绳的自行车前轮驱动装置,其特征是:所述自行车车把轴顶端通过U形叉口铰接车把的中点,铰接轴为水平直向,使车把左右两端可以在U形叉口内上下倾斜摆动,车把左右两边各有一个接绳点;车把轴下端连接车叉轴,车叉轴套装在车叉管内,车叉轴下接前车叉,前轮安装在前车叉内,前轮轮轴固定连接在前车叉上,前轮轮毂转动套接在前轮轮轴外,前轮轮毂的左右两边各装有一个飞轮式滑轮,即飞轮的外圈采用滑轮的形式;前车叉肩部平前方支出一对并列水平直向的后导绳滑轮,前轮左右两边各有一根后导绳,左右两边的后导绳下端分别绕过左右两边的飞轮式滑轮的后下方并经多圈缠绕后固定在滑轮槽内,左右两边的后导绳上端分别绕过左右两边的后导绳滑轮内侧,再分别接至车把左右两边的接绳点上;左右两边飞轮式滑轮的外侧各设有一个用于使飞轮式滑轮回位的蜗卷弹簧,蜗卷弹簧的外圈连接在飞轮式滑轮的外圈滑轮上,内圈连接在前轮轮轴上。
[0008]另外在第一种技术方案中,两边的飞轮还可以放置在前车叉外侧,前轮轮轴采用转动结构,由此形成第三种技术方案如下:
[0009]—种车把两端上下倾摆牵引绳链的自行车前轮驱动装置,其特征是:所述自行车车把轴顶端通过U形叉口铰接车把的中点,铰接轴为水平直向,使车把左右两端可以在U形叉口内上下倾斜摆动,车把左右两边各有一个接绳点;车把轴下端连接车叉轴,车叉轴套装在车叉管内,车叉轴下接前车叉,前轮安装在前车叉内,前轮轮轴转动连接在前车叉上,前轮轮毂固定连接在前轮轮轴上,前轮轮轴的左右两侧均伸至前车叉之外,且前车叉之外的前轮轮轴左右两侧各装有一个飞轮;前车叉肩部平前方支出一对并列的前导绳滑轮和一对并列的后导绳滑轮,各滑轮均为水平直向且前导绳滑轮位于后导绳滑轮的前部上方;前轮左右两边各有一段链条分别从两边的飞轮底部绕过,两段链条的四个链头均朝上,其中左右两边的前链头通过一根绕过两前导绳滑轮上侧的前导绳相连接,左右两边的后链头各连接一根后导绳,左右两边的后导绳分别绕过左右两边的后导绳滑轮内侧,再分别接至车把左右两边的接绳点上。
[0010]本实用新型的有益效果为:本自行车前轮驱动装置把车把中点与车把轴铰接,使车把两端可以通过上下倾摆轮流牵拉绳链驱动两飞轮做功,由两飞轮轮流带动前轮持续向前转动。这样车把既可以控制方向,车把两端又可以绕铰接点上下倾摆提供动力,将其应用到自行车上,可以实现前后轮手脚协同供力驱动,自行车的重心点无偏移,动态稳定性更好,适应路况能力强。此类结构的自行车用途广泛,适合代步、旅游、娱乐、健身。
【附图说明】
[0011]图1为本自行车前轮驱动装置的第一种技术方案的正向示意图。
[0012]图2为本自行车前轮驱动装置的第一种技术方案的侧向示意图。
[0013]图3为本自行车前轮驱动装置的第二种技术方案的侧向示意图。
[0014]图4为本自行车前轮驱动装置的第三种技术方案的正向示意图。
[0015]图5为本自行车前轮驱动装置与一种后轮驱动装置组合应用的示意图
[0016]图中:1-车把轴,2-U形叉口,3-车把,4-铰接轴,5-接绳点,6_车叉轴,7_车叉管,8-前车叉,9-前轮,10-前轮轮轴,11-前轮轮毂,12-飞轮,13-前导绳滑轮,14-后导绳滑轮,15-链条,16-前导绳,17-后导绳,18-飞轮式滑轮,19-蜗卷弹簧,20-轴承,21-后上叉架,22-后下叉架,23-后轮轮轴,24-后轮,25-后轮轮毂,26-后飞轮,27-导链轮,28-撑链轮,29-链圈,30-脚蹬,31-曲柄,32-回位拉簧,33-抓链飞轮,34-压链滚轮。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0018]如图1-2所示,在第一种技术方案的自行车前轮驱动装置中,所述自行车车把轴1顶端通过U形叉口 2铰接车把3的中点,铰接轴4为水平直向,使车把3左右两端可以在U形叉口 2内上下倾斜摆动,车把3左右两边各有一个接绳点5 ;车把轴1下端连接车叉轴6,车叉轴6套装在车叉管7内,车叉轴6下接前车叉8,前轮9安装在前车叉8内,前轮轮轴10固定连接在前车叉8上,前轮轮毂11转动套接在前轮轮轴10外,前轮轮毂11的左右两边各装有一个飞轮12 ;前车叉8肩部平前方支出一对并列的前导绳滑轮13和一对并列的后导绳滑轮14,各滑轮均为水平直向且前导绳滑轮13位于后导绳滑轮14的前部上方;前轮9左右两边各有一段链条15分别从两边的飞轮12底部绕过,两段链条15的四个链头均朝上,其中左右两边的前链头通过一根绕过两前导绳滑轮13上侧的前导绳16相连接,左右两边的后链头各连接一根后导绳17,左右两边的后导绳17分别绕过左右两边的后导绳滑轮14内侧,再分别接至车把3左右两边的接绳点5上。本前轮驱动装置工作时,骑车人左右手上下来回倾摆车把3两端,即可拉动左右两边的飞轮12轮流驱动前轮9向前转动,当一侧的飞轮12进行驱动时,另一侧的飞轮12会相应回位。而且由于处于不同的控制平面,车把3在上下倾摆的同时并不影响其进行前后推拉,因此并不影响其对转向的控制。
[0019]如图3所示,在第二种技术方案的自行车前轮驱动装置中,所述自行车车把轴1顶端通过U形叉口 2铰接车把3的中点,铰接轴4为水平直向,使车把3左右两端可以在U形叉口 2内上下倾斜摆动,车把1左右两边各有一个接绳点5 ;车把轴1下端连接车叉轴6,车叉轴6套装在车叉管7内,车叉轴6下接前车叉8,前轮9安装在前车叉8内,前轮轮轴10固定连接在前车叉8上,前轮轮毂11转动套接在前轮轮轴10外,前轮轮毂11的左右两边各装有一个飞轮式滑轮18,即飞轮的外圈采用滑轮的形式;前车叉8肩部平前方支出一对并列水平直向的后导绳滑轮14,前轮9左右两边各有一根后导绳17,左右两边的后导绳17下端分别绕过左右两边的飞轮式滑轮18的后下方并经多圈缠绕后固定在滑轮槽内,左右两边的后导绳17上端分别绕过左右两边的后导绳滑轮14内侧,再分别接至车把3左右两边的接绳点5上;左右两边飞轮式滑轮18的外侧各设有一个用于使飞轮式滑轮18回位的蜗卷弹簧19,蜗卷弹簧19的外圈连接在飞轮式滑轮18的外圈滑轮上,内圈连接在前轮轮轴10上。本前轮驱动装置
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