专利名称：全封闭海上救生艇的制作方法
技术领域：
本发明涉及船体，具体涉及全封闭海上救生艇。
背景技术：
现有的船或艇都是开放型的，在风浪中水即使灌不到船 舱内，但有时大风浪也能把船只打翻，从而造成沉船现象危 及生命安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种全封闭海上救生艇，当海 上风浪很大时，即使船被打翻也不沉没，船内人员和设备平 稳安全，船可以继续行驶。
本发明的技术解决方案是该艇由壳体全封闭船体构 成，在船体的前后部经轴承各安装一转动体，前后转动体通 过上桥和下桥连接，在下桥上安装涡轮传动电机和转向传动 电机，涡轮传动电机和转向传动电机上连接涡轮传动主轴和 转向传动主轴，转向传动主轴垂直穿过后转动体，在操纵台 上的方向盘经过桥轴连接转向传动主轴，涡轮传动主轴从空 心的转向传动主轴中穿过，支架托住涡轮传动主轴两端使之
与转向传动主轴有一定间隙，在船体外的涡轮传动主轴和转 向传动主轴的端部连接涡轮传动轴和转向轴，转向轴通过梯 形转向齿垂直连接转向传动主轴，位于空心的转向轴内的涡 轮传动轴通过梯形转向齿垂直连接涡轮传动主轴，涡轮轴通 过梯形转向齿连接涡轮传动轴平行于涡轮传动主轴，涡轮安 装在涡轮轴上，船体外的传动和转向部件安装在罩壳内，罩
壳安装在船体上，位于涡轮外部的涡轮罩安装在罩壳上；在 船体外安装进出气管连通内舱，在舱内的进出气管上安装进 气机和排气机，安装在舱内的抽水机连通内舱的抽水出口； 在舱内的下桥上安装一排排座位。
本发明的全封闭海上救生艇中，在操纵台上的方向盘通 过过桥轴齿连接人力涡轮传动装置。
本发明的全封闭海上救生艇中，在船体外的进出气管上 安装风力发电机、航行探头、照明报警灯和烟雾报警器。
本发明的全封闭海上救生艇中，在进出气管上安装密封 装置，密封装置由弹簧、密封罩组成，安装在进出气管的管 口上的密封罩通过弹簧密封进出气管口。
本发明的全封闭海上救生艇中，在船体外安装踏板和栏杆。
本发明的全封闭海上救生艇中，在船体上安装太阳能电 池板，在船体的前方位设前视窗。
本发明的全封闭海上救生艇中，在舱内的前部位于前转
动体前设密封舱，密封舱通过密封舱门分别连通船体外和内 船。
本发明的全封闭海上救生艇中，在密封舱内安装排水 机，排水机上连接排水管。
本发明的全封闭海上救生艇中，在涡轮传动电机和转向 传动电机上安装刹车。
本发明的全封闭海上救生艇中，在内舱安装蓄电池、照 明灯、淡水箱和仪器仪表。
本发明具有以下优点1、船体上设进出气管和排水装 置，有利于船体密封以及保证空气充足；2、当该艇行驶时， 船体方向靠转向轴来改变涡轮的排水方向，转舵灵敏，减少 舵的阻力；3、涡轮罩能使涡轮在转动时向四周扩散的推力 集中起来向后推动，这样更有效地利用动力减少涡轮被物体 缠绕的机会；4、船体前后各有一转动体，转动体与船体轴 承相接，转动体灵活转动，前后转动体的中心线与船体的上 下左右对称轴线重合，两转动体大小一致相互平行，它们之 间相连的上桥和下桥牢固平行，无论船体左右怎样翻动，船 内的一切都始终保持平稳，该船照样行驶；5、操纵台的方 向盘上安装电控转向装置，该装置由活动刻度盘、活动指针、 接线柱A组成，盘面上的刻度将刻度盘盘面分成前进半圆和 后退半圆，每个半圆都分有左弦度数和右弦度数，当该艇向 前使用电控转向电机转向时，若要打右弦某度，将刻度盘上
的活动指针移到前进半圆的右弦某度上，按动刻度盘下的右 按钮，转向电机右转，从而带动转向轴使涡轮左转，从而达 到船体右转的目的，同时转向主轴带动过桥齿使方向盘右 转，带动刻度盘右转，活动指针也随刻度盘向右转动，当活
动指针与A点接触时，转向电机右转停止，同时启动电控刹 车；若要打左弦某度时，工作原理基本同上；若要后退，将 指针转到后退半圆内某弦度，按动右或左开关即可，使用该 装置转向轻松自如，快速准确定位；6、舱内前部与内舱相 连的密封舱方便营救人员实施抢救工作。
图l为本发明结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1进出气管的密封装置示意图。
图4为图1的辅助装置示意图。
图5为图1传动和转向结构示意图。
图6为图1人力涡轮传动工作原理示意图。
图7为图1的操纵台工作原理示意图。
图8为图1的电控转向装置原理图。
图9为图1的密封舱结构示意图。
图IO为图1的后视图。
图中l.船体，2.前转动体，3.后转动体，4.上桥，5.下 桥，6.涡轮传动电机，7.转向传动电机，8.进气机，9.排气机，IO.座位，ll.人力涡轮传动装置，12.抽水机，13.操纵台，14. 涡轮传动主轴，15.转向传动主轴，16.涡轮传动轴，17.涡轮 轴，18.涡轮，19.涡轮罩，20.转向轴，21.罩壳，22.进出气管， 23.风力发电机，24.航行探头，25.照明报警灯，26.烟雾报警 器，27.抽水出口， 28.踏板，29.拦杆，30.密封舱，31.排水机， 32.太阳能太池板，33.前视窗，34.密封舱门，35.排水管，36. 刹车。
具体实施例方式
如图1-10所示，该艇由壳体全封闭船体构成，在船体l 的前后部经轴承各安装一转动体2、 3，前后转动体2、 3通 过上桥4和下桥5连接，在下桥5上安装涡轮传动电机6和 转向传动电机7，涡轮传动电机6和转向传动电机7上连接 涡轮传动主轴14和转向传动主轴15，转向传动主轴15垂直 穿过后转动体3，在操纵台13上的方向盘经过桥轴连接转向 传动主轴15，涡轮传动主轴14从空心的转向传动主轴15中 穿过，支架托住涡轮传动主轴14两端使之与转向传动主轴 15有一定间隙，在船体1外的涡轮传动主轴14和转向传动 主轴15的端部连接涡轮传动轴16和转向轴20，转向轴20 通过梯形转向齿垂直连接转向传动主轴15，位于空心转向轴 20内的涡轮传动轴16通过梯形转向齿垂直连接涡轮传动主 轴14，涡轮轴17通过梯形转向齿连接涡轮传动轴16平行于 涡轮传动主轴14，涡轮18安装在涡轮轴17上，船体1外的
传动和转向部件安装在罩壳21内，罩壳21安装在船体1上， 位于涡轮18外部的涡轮罩19安装在罩壳21上；在船体1 外安装进出气管22连通内舱，在舱内的进出气管22上安装 进气机8和排气机9，安装在舱内的抽水机12连通内舱的抽 水出口27;在舱内的下桥5上安装一排排座位10。
本发明的全封闭海上救生艇中，在操纵台13上的方向 盘通过过桥轴齿连接人力涡轮传动装置11。
本发明的全封闭海上救生艇中，在船体1外的进出气管 22上安装风力发电机23、航行探头24、照明报警灯25和烟 雾报警器26。
本发明的全封闭海上救生艇中，在进出气管22上安装 密封装置，密封装置由弹簧、密封罩组成，安装在进出气管 22的管口上的密封罩通过弹簧密封进出气管口。
本发明的全封闭海上救生艇中，在船体1外安装踏板28 和栏杆29。
本发明的全封闭海上救生艇中，在船体1上安装太阳能 电池板32。
本发明的全封闭海上救生艇中，在船体l的前方位设前 视窗33。
本发明的全封闭海上救生艇中，在舱内的前部位于前转 动体2前设密封舱30，密封舱30通过密封舱门34分别连通 船体外和内舱。
本发明的全封闭海上救生艇中，在密封舱30内安装排 水机31 ，排水机31上连接排水管35 。
本发明的全封闭海上救生艇中，在涡轮传动电机6和转 向传动电机7上安装刹车36。
本发明的全封闭海上救生艇中，在内舱安装蓄电池、照 明灯、淡水箱和仪器仪表。
权利要求
1.全封闭海上救生艇，其特征在于该艇由壳体全封闭船体构成，在船体(1)的前后部经轴承各安装一转动体(2、3)，前后转动体(2、3)通过上桥(4)和下桥(5)连接，在下桥(5)上安装涡轮传动电机(6)和转向传动电机(7)，涡轮传动电机(6)和转向传动电机(7)上连接涡轮传动主轴(16)和转向传动主轴(15)，转向传动主轴(15)垂直穿过后转动体(3)，在操纵台(13)上的方向盘经过桥轴连接转向传动主轴(15)，涡轮传动主轴(14)从空心的转向传动主轴(15)中穿过，支架托住涡轮传动主轴(14)两端使之与转向传动主轴(15)有一定间隙，在船体(1)外的涡轮传动主轴(14)和转向传动主轴(15)的端部连接涡轮传动轴(16)和转向轴(20)，转向轴(20)通过梯形转向齿垂直连接转向传动主轴(15)，位于空心的转向轴(20)内的涡轮传动轴(16)通过梯形转向齿垂直连接涡轮传动主轴(14)，涡轮轴(17)通过梯形转向齿连接涡轮传动轴(16)平行于涡轮传动主轴(14)，涡轮(18)安装在涡轮轴(17)上，船体(1)外的传动和转向部件安装在罩壳(21)内，罩壳(21)安装在船体(1)上，位于涡轮(18)外部的涡轮罩(19)安装在罩壳(21)上；在船体(1)外安装进出气管(22)连通内舱，在舱内的进出气管(22)上安装进气机(8)和抽气机(9)，安装在舱内的排水机(12)连通内舱的抽水出口(27)；在舱内的下桥(5)上安装一排排座位(10)。
2. 根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在操纵台(13)上的方向盘通过过桥轴齿连接人力涡 轮传动装置(11)。
3. 根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在船体(1)外的进出气管(22)上安装风力发电机(23)、航行探头(24)、照明报警灯(25)和烟雾报警器(26)。
4. 根据权利要求3所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在进出气管(22)上安装密封装置，密封装置由弹簧、 密封罩组成，安装在进出气管(22)的管口上的密封罩通过 弹簧密封进出气管口。
5. 根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在船体(1)外安装踏板(28)和栏杆(29)。
6. 根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在船体(1)上安装太阳能电池板(32)，在船体(1) 的前方位设前视窗(33)。
7. 根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在舱内的前部位于前转动体(2)前设密封舱(30)， 密封舱(30)通过密封舱门(34)分别连通船体外和内舱。
8. 根据权利要求8所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在密封舱(30)内安装排水机(31)，排水机(31) 上连接排水管(35)。
9. 根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在涡轮传动电机(6)和转向传动电机(7)上安装刹 车(36)。
10. 根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇，其特征 在于在内舱安装蓄电池、照明灯、淡水箱和仪器仪表。
全文摘要
本发明公开了一种全封闭海上救生艇，该艇为全封闭船体，船体前后各安装一转动体，前后转动体通过上桥和下桥相连，在下桥上安装涡轮传动电机和转向传动电机，垂直穿过后转动体的涡轮传动主轴、转向传动主轴连接船体外涡轮传动轴和转向轴，在操纵台上的方向盘经过桥轴连接转向传动主轴，涡轮传动主轴从空心的转向传动主轴中穿过，转向轴通过梯形转向齿垂直连接转向传动主轴，穿过空心的转向轴的涡轮传动轴通过梯形转向齿垂直连接涡轮传动主轴，涡轮传动轴通过梯形转向齿连接平行于涡轮传动主轴的涡轮轴，涡轮安装在涡轮轴上。该艇在海上行驶时，遇到大风浪艇永不沉没，船内人员和设备平稳、安全。
文档编号B63C9/06GK101100219SQ20071002375
公开日2008年1月9日 申请日期2007年7月12日 优先权日2007年7月12日
发明者雷金才 申请人:雷金才