专利名称：船舶线形分段运输支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶线形分段运输支撑结构。
背景技术：
现有技术中，船舶线形分段在运输过程中为防止倾倒，需对分段进行支撑封固，一般情况下是采用组合型材对分段与托架间采用焊接形式固定，搭载时再对封固区域进行切 除，这种方法不仅对分段油漆破坏，而且对支撑材料的浪费也比较严重且现场不易操作。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轻便、可重复利用，避免破坏船体结构涂装的船舶线形分段运输支撑结构。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是一种船舶线形分段运输支撑结构，包括主立板(I)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)，主立板(I)分别固定在加强隔板的前、后两端，盖板(4)和底板(3)分别固定在加强隔板(5)的上、下两端，主立板(I)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)构成整体框架结构。所述加强隔板(5)至少为三块。所述主立板(I)两侧的加强隔板(5)上并排安装有叉运支撑(2)。所述主立板(I)、底板(3 )、盖板(4 )和加强隔板(5 )上开有减轻孔。本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构，需配合分段托架和木楔共同使用，具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点，可明显提高工作效率。
图I是本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构的主视图。图2是图I中A-A的剖视图。图3是图I中B-B的剖视图。图4是图I中C-C的剖视图。图5是图I中D-D的剖视图。图6是本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构使用状态示意图。图中1、主立板；2、叉运支撑；3、底板；4、盖板；5、加强隔板；6、支撑墩；7、木楔；8、分段托架；9、线形分段。
具体实施方式
如图I-图5所示，船舶线形分段运输支撑结构，包括主立板I、底板3、盖板4和加强隔板5，主立板I分别固定在加强隔板5的前、后两端，盖板4和底板3分别固定在加强隔板5的上、下两端，主立板I、底板3、盖板4和加强隔板5构成整体框架结构，加强隔板5 —般至少为3块，主立板I两侧的加强隔板5上并排安装有叉运支撑2，该叉运支撑主要是在吊运支撑结构是起支撑、固定作用的，主立板I、底板3、盖板4和加强隔板5上开有减轻孔，如图6所示，支撑结构与分段托架8间采用马板焊接固定，支撑结构与船舶分段间采用木楔紧固，避免与分段产生焊接，使用时，支撑墩6需配合分段托架8和木楔7同时使用，根据线形分段9调节支撑墩与分段托架距中位置，通过木楔紧固分段，本实用新型船舶线形分段运输支撑结构，需配合分段托架和木楔共同使用，具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特 点，可明显提高工作效率。
权利要求1.ー种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于包括主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)，主立板(1)分别固定在加强隔板(5)的前、后两端，盖板(4)和底板(3)分别固定在加强隔板(5)的上、下两端，主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)构成整体框架结构。
2.根据权利要求1所述的ー种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于所述加强隔板(5)至少为三块。
3.根据权利要求1所述的ー种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于所述主立板(1)两侧的加强隔板(5)上并排安装有叉运支撑(2)。
4.根据权利要求1所述的ー种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于所述主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)上开有减轻孔。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶线形分段运输支撑结构，包括主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)，主立板(1)分别固定在加强隔板(5)的前、后两端，盖板(4)和底板(3)分别固定在加强隔板(5)的上、下两端，主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)构成整体框架结构。本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构，需配合分段托架和木楔共同使用，具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点，可明显提高工作效率。
文档编号B63C5/02GK202765259SQ20122048486
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者支新, 孙彬 申请人:大连中远船务工程有限公司