一种船桨的制作方法

本实用新型涉及划船工具，具体地说是一种船桨。

背景技术：

船桨是一种划船工具。其上端为圆杆，利于手握，叫桨杆；下端为板状，称桨板，用以拨水，通过水波的反作用力，使船前进。中国是“舟”的故乡，也是桨的故乡。船桨，中国古代称之为“楫”或“棹”。 船桨有木质材料、塑料制品，也有碳纤维船桨。目前，为便于收藏，将桨杆做成可伸缩的桨杆，

上桨杆直径小于下桨杆，上桨杆套在下桨杆的管内，使上桨杆可以伸缩。现有的伸缩的桨杆伸出后采用扣合式紧固，但是，如果用力划船时，伸缩的桨杆会转动，上桨杆与下桨杆扣合不牢，操作困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种伸缩桨杆中上桨杆与下桨杆之间不会移位转动的船桨。

技术方案: 一种船桨，包括桨杆，桨板，所述桨杆分为上桨杆、下桨杆，所述桨板固接于下桨杆下端，一连接件连接于上桨杆与下桨杆之间，所述连接件为内空管状，其管内壁有一凸条，所述上桨杆表面有一条形凹槽，所述凸条装设于条形凹槽中；

所述连接件一端有扣合部，所述扣合部上有条形孔，所述扣合部一侧有扣合页，螺钉穿设于条形孔两侧后并接于扣合页中。

所述连接件设有弧形孔。所述连接件一侧有页座槽。所述扣合页为弧状。 所述桨杆与桨板为碳纤维材料制品。

有益效果：本实用新型由于采用了上述技术方案，连接件管内壁有一凸条，上桨杆表面有一条形凹槽，凸条装设于条形凹槽中，这样，限制了上桨杆与下桨杆之间只能伸缩，不能径向转动。同时，本实用新型连接件中有扣合部，上桨杆伸出后将扣在下桨杆中，结合紧固。本实用新型桨杆与桨板采用碳纤维材料，质轻、强度高。

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型上桨杆伸出时结构示意图。

图3是本实用新型上桨杆伸出后扣合页扣下时示意图。

图4是本实用新型连接件结构示意图之一。

图5是本实用新型连接件结构示意图之二。

图中标号代表: 1管孔，2桨板， 3上桨杆，4下桨杆，5连接件，6条形凹槽，7凸条，8扣合页，9螺钉，10条形孔，11弧形孔，12扣合部，13页座槽。

具体实施方式

参见图1-5，一种船桨，包括桨杆，桨板2，所述桨杆分为上桨杆3、下桨杆4，所述桨板2固接于下桨杆4下端。

一连接件5连接于上桨杆3与下桨杆4之间，上桨杆3与下桨杆4为内空圆管，上桨杆3外直径小于下桨杆4内直径，上桨杆3可以套入下桨杆4的管内伸缩。所述连接件5为内空管状，连接件5一端与下桨杆4上端固接。连接件5另一端内直径大于上桨杆3外直径，上桨杆3可以插入连接件5内。

所述连接件5管孔1内壁有一凸条7，所述上桨杆3表面有一条形凹槽6，所述凸条7装设于条形凹槽6中，可限制上桨杆3旋转，而上桨杆3可插入连接件5内及下桨杆4内上下伸缩。

所述连接件5一端有扣合部12，所述扣合部12上有条形孔10，所述扣合部12一侧有扣合页8，螺钉9穿设于条形孔10两侧后并接于扣合页8中。条形孔10的作用可以扩大连接件5一端的口径，让上桨杆3顺利插入，调节好上桨杆长度后，将扣合页8往下按，条形孔10闭合，将上桨杆3紧固，限制其伸缩。所述桨杆与桨板为碳纤维材料制品。

在一个实施例中，所述扣合页8为弧状。

在一个实施例中，所述连接件5一侧有页座槽13，让扣合页8扣合后置于页座槽13上。

在一个实施例中，所述连接件5在扣合部12一侧设有弧形孔11。其作用是桨杆内进入有水时可以将水倒出。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。