一种用于船舶定位导航的弹射与控制系统的制作方法

本实用新型涉及船舶定位导航设备技术领域，具体来说，涉及一种用于船舶定位导航的弹射与控制系统。

背景技术：

从船舶安全设备的功能看，一般可以分为三类：第一类是与船舶行驶安全相关的，包括船舶防撞雷达、船舶自动识别系统(AIS)以及各种通信设备(包括短波和超短波电台、INMARSAT卫星通信设备、公共移动通信系统终端)等；第二类是与船舶内部自身安全相关的，包括船舶内部的火警报警设备、消防设备、发动机工况报警设备等；第三类是在船舶遇险后相关的安全报警和处置设备，包括卫星应急无线电示位标、各类救生设备等。

示位标主要是针对水上平台发生事故导致人员落水或受到其它安全威胁时，对人员进行及时救援设计的。或是佩戴在救生衣上、或是手持，或是随救生艇携带，实时报告人员的最新位置。即使在船上固定安装的示位标，也是在船沉后自动弹出浮到水面，实时发送示位标的当前位置，以便搜救队到达示位标所在附近海域对人员进行搜救。这里带来一个问题，即如果人员与示位标是分离的，如果救援不及时，示位标在海上随波逐流，与落水人员越来越远，将导致搜救极为困难。

另外，以上示位标的自动安全预警功能较弱，只有在事故已经发生后，即船沉到一定程度后(在船上固定安装的示位标)或人员落水后(需人员随身携带)才能自动触发报警，否则只能手动触发报警。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种用于船舶定位导航的弹射与控制系统，能够在船舶出现重大危险情况时，及时有效的向控制中心发送报警信息。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于船舶定位导航的弹射与控制系统，包括机械弹射装置和天线收发装置；所述机械弹射装置包括与船舶主体固定连接的固定座，所述固定座的内部设有容置腔，且容置腔延伸至固定座上端面，所述固定座靠近上端面的位置沿固定座的侧面设有第一凸起，所述固定座的上端通过一锁紧装置设有天线收发装置，所述天线收发装置包括能设于容置腔内的装置主体和与装置主体上端相连的浮力球，所述浮力球的上端设有天线，装置主体与浮力球连接的部分沿外侧还设有第二凸起，所述锁紧装置包括第一上压板、第一下压板、第二上压板和第二下压板，第一下压板、第二下压板、第一上压板和第二上压板对应通过第一凸起和第二凸起将天线收发装置卡合于固定座上，第一下压板与第一上压板以及第二下压板与第二上压板连接的一端通过钩状结构相连，另一端通过一水压释放器装置相连，装置主体与容置腔的底部之间设有弹射装置。

进一步的，所述水压释放器装置包括固定设于第二下压板下端的水压释放器，水压释放器的上端设有一贯穿第一下压板、第一上压板、第二上压板和第二下压板的连轴，第一下压板、第一上压板、第二上压板和第二下压板能沿连轴自由滑动，连轴靠近上端部位设有通孔，通孔内贯穿设有锁销。

进一步的，所述弹射装置为压缩弹性部件。

进一步的，所述弹射装置为电磁弹射机构，所述电磁弹射机构包括电磁弹射控制电路和电磁弹射执行机构。

进一步的，所述装置主体包括壳体、设于壳体内部的控制模块和用于给控制模块供电的备用电源。

进一步的，所述弹射与控制系统还包括机械弹射控制电路，所述机械弹射控制电路分别与船舶主控制器、备用电源、水压释放器和电磁弹射控制电路相连。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够在船舶出现重大危险情况时，将天线收发设备从固定座上弹射出去，从而保证了船舶能够及时有效的将报警信息发送给控制中心，进而能够得到及时有效的救援。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的天线收发单元的机械弹射装置的剖视图；

图2为本实用新型实施例所述的天线收发设备的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的锁紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的机械弹射控制电路的工作原理框图。

图中所示：

1-固定座；2-容置腔；3-第一凸起；4-锁紧装置；5-天线收发装置；51-装置主体；52-浮力球；53-天线；6-第一上压板；7-第一下压板；8-第二上压板；9-第二下压板；10-第二凸起；11-钩状结构；12-水压释放器；13-压缩弹性部件；14-锁销；15-连轴；16-控制模块；17-备用电源。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，根据本实用新型的实施例所述的一种用于船舶定位导航的弹射与控制系统，包括机械弹射装置和天线收发装置5；所述机械弹射装置包括与船舶主体固定连接的固定座1，固定座1可通过螺钉或螺栓与船舶主体相连，所述固定座1的内部设有容置腔2，且容置腔2延伸至固定座1上端面，所述固定座1靠近上端面的位置沿固定座1的侧面设有第一凸起3，所述固定座1的上端通过一锁紧装置4设有天线收发装置5，所述天线收发装置5包括能设于容置腔2内的装置主体51和与装置主体51上端相连的浮力球52，所述装置主体51包括壳体、设于壳体内部的控制模块16和用于给控制模块16供电的备用电源17，所述浮力球52的上端设有天线53，装置主体51与浮力球52连接的部分沿外侧还设有第二凸起10，所述锁紧装置4包括第一上压板6、第一下压板7、第二上压板8和第二下压板9，第一下压板7、第二下压板9、第一上压板6和第二上压板8对应通过第一凸起3和第二凸起10将天线收发装置5卡合于固定座1上，第一下压板7与第一上压板6以及第二下压板9与第二上压板8连接的一端通过钩状结构11相连，另一端通过一水压释放器装置相连，所述水压释放器装置包括固定设于第二下压板9下端的水压释放器12，水压释放器12的上端设有一贯穿第一下压板7、第一上压板6、第二上压板8和第二下压板9的连轴15，第一下压板7、第一上压板6、第二上压板8和第二下压板9能沿连轴15自由滑动，连轴15靠近上端部位设有通孔，通孔内贯穿设有锁销14。装置主体51与容置腔2的底部之间设有弹射装置。

当船舶正常工作时，船舶通过本实用新型的弹射与控制系统通过GPS、北斗、AIS或者公共移动通信等通信手段可实现与指挥中心之间的信息交流。一方面本实用新型的弹射与控制系统可接受来自指挥中心的指令以及船舶的位置等信息，另一方面又可把船舶的工作信息发送给指挥中心。当船舶出现重大故障导致船舶要沉水时，当船舶沉入水下一定深度后，水压释放器12能从连轴15的下端弹出，使四个压板解脱，同时在弹射装置的作用下将天线收发设备5弹出到水中，天线收发设备5在浮力球52的作用下漂浮在水面。天线53漂浮于水面，从而保证了本系统与控制中心的正常通信。

在一个具体的实施例中，所述弹射装置为压缩弹性部件13。压缩弹性部件13结构简单、但弹射力小，适用于对天线收发设备5弹射距离要求较近的船舶。

在另一个具体的实施例中，所述弹射装置为电磁弹射机构，所述电磁弹射机构包括电磁弹射控制电路和电磁弹射执行机构。电磁弹射机构成本高，但弹射力大，适用于对天线收发设备5弹射距离要求远的船舶。

如图4所示，为了使本实用新型弹射与控制系统能够更好的实现船舶重大危险情况的预警报警功能，本系统还包括机械弹射控制电路，所述机械弹射控制电路分别与船舶主控制器、备用电源17、水压释放器12和电磁弹射控制电路相连。当船舶出现重大危险情况时，船舶主控制器向机械弹射控制电路发出控制信号，机械弹射控制电路启动备用电源17，并控制水压释放器12内的控制电路使水压释放器12弹出，进而实现将天线收发设备5弹射到水中继续工作。

利用水压和机械弹射控制电路两种方式控制水压释放器12的弹出，双重保证了天线收发设备5在船舶出现各种重大危险情况时都能弹射到水中，保证船舶通信的畅通。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。