固定式检修平台的制作方法

本实用新型涉及一种船舶配件设备领域，特别涉及一种固定式检修平台。

背景技术：

随着我国造船行业的快速发展，制造精度的不断提升，对船舶的安全性能也越来越重视，如附图1所示，目前船上检修管道、设备的固定式检修平台都是在检修平台的内部开设有供人攀爬的通道，当船员通过梯子到达平台时，需关闭通道盖板，但船员在操作过程中会由于工作失误导致没有关闭通道盖板的情况发生，此时就会造成船员不慎从通道坠落的危险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术问题的缺点，提供一种固定式检修平台，梯子的布局更合理，提高船员的安全性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种固定式检修平台，包括检修平台、软梯，所述软梯包括对称设置的两条锁链和若干踏板，所述踏板间隔设置在两锁链之间，所述检修平台侧壁上固定安装有驱动机构，所述驱动机构包括机座、蜗杆和与蜗杆啮合的蜗轮，所述驱动机构通过机座固定安装在检修平台的侧壁上，所述蜗杆转动连接在机座内，所述蜗杆的一端固定连接有输入轴，所述蜗轮垂直于检修平台的侧壁并转动连接在机座内，所述蜗轮固定连接有卷轴，所述卷轴远离蜗轮的一端转动连接有端盖板，所述端盖板固定安装在检修平台侧壁并与驱动机构处于同一水平线上，所述锁链的顶端设有锁环，所述锁环固定连接在卷轴上。

通过采用上述技术方案，将梯子设置在检修平台的侧壁，避免在检修平台内部开通道，杜绝了船员从通道坠落的情况的发生。通过手动转动输入轴带动蜗杆转动，蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮从而带动卷轴转动，固定连接在卷轴上的软梯即可随着卷轴的转动实现收放的过程。当船员需要到检修平台上对船体进行检修时，转动输入轴软梯被放下，船员可以通过软梯爬上检修平台；检修完成后，船员利用软梯下来后再次转动输入轴，即可将软梯收起，使用简单方便。

本实用新型进一步设置为：所述输入轴远离机座的一端设有齿轮箱，所述齿轮箱固定安装在检修平台侧壁的下部，所述齿轮箱内设置有水平锥齿轮和垂直锥齿轮，所述水平锥齿轮与垂直锥齿轮相啮合，所述水平锥齿轮与输入轴固定连接，所述垂直锥齿轮上固定连接有传动杆，所述传动杆转动连接在齿轮箱上，所述传动杆上设有摇杆。

通过采用上述技术方案，在输入轴远离机座的一端设有相互啮合的水平锥齿轮和垂直锥齿轮，通过摇杆的转动带动传动杆转动，传动杆带动垂直锥齿轮转动，再驱动水平锥齿轮转动，使水平锥齿轮上的输入轴转动从而带动输入轴上的蜗杆、蜗轮转动，驱动卷轴转动，实现软梯的收放，通过转动摇杆比直接转动输入轴更加方便、省力。同时将锥齿轮放置在齿轮箱内部，防止箱体内设备受到海水等杂质的腐蚀，延长设备的寿命，也可以防止齿轮的转动造成对船员的伤害。

本实用新型进一步设置为：所述若干踏板与锁链连接的两端都分别设置有套环，所述卷轴的两端分别设置有供套环上下滑动套接的套杆，所述套杆远离卷轴的一端固定连接在船体上。

通过采用上述技术方案，船在行驶的过程中遇到浪大的情况下会不断晃动起伏，软梯放下后由套环套接在套杆上，起到一定的固定作用，减少软梯随船体发生大幅度地晃动，有效地增加了船员在攀爬过程中的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述套杆的底部设有供锁链末端固定C型卡扣，所述卡扣的两端焊接有圆环，所述圆环螺纹连接有螺杆。

通过采用上述技术方案，锁链的末端进一步地被固定器固定住，使软梯在船起伏晃动的过程中不会发生沿套杆轴向方向的晃动，消除作业中的不安全隐患。

本实用新型进一步设置为：所述输入轴的外部套有保护筒，所述保护筒连接在机座和齿轮箱之间。

通过采用上述技术方案，保护筒可以对输入轴形成保护层，防止输入轴受到海水等外物的腐蚀，有效延长了输入轴的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述锁链和踏板采用铝合金材质，所述踏板上还设有防滑凸点，所述锁链外套有防水柔性保护套。

通过采用上述技术方案，防水柔性保护套可以由橡胶制成，用于保护锁链，避免锁链在碰撞时发生断裂，同时柔性保护套不会影响锁链卷收变形，还可以在人员攀爬时对人员的手部进行保护，避免手部被锁链划伤。

本实用新型进一步设置为：所述检修平台靠近软梯处设有弧形手扶杆，所述检修平台四周设有栏杆。

通过采用上述技术方案，弧形手扶杆和栏杆的设置对船员在爬到软梯顶部和在检修平台上走动时提高一定保护措施，避免了高空坠落，造成人员伤害。

本实用新型进一步设置为：所述端盖板和机座远离检修平台的一端都设有三角形支撑架。

通过采用上述技术方案，在端盖板和机座的下部设有支撑架，有效增强软梯的承受能力，三角形的结构使支撑架受力后最稳定，不会发生变形。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：梯子设置在检修平台的侧壁上，避免了船员从通道坠落；软梯卷收起后收纳在检修平台侧壁上端，减小梯子占用船舱的空间。

附图说明

图1是现有的固定式检修平台示意图；

图2是本实用新型的实施例1的结构示意图；

图3是实施例1中A部的结构示意图；

图4是实施例1中驱动机构和端盖板内部结构示意图；

图5是软梯的结构示意图；

图6是本实用新型的实施例2的结构示意图；

图7是实施例2中齿轮箱的内部结构示意图；

图8本实用新型的实施例3的结构示意图；

图9是实施例3中套杆的结构示意图；

图10是实施例3中软梯收起的结构示意图。

图中，1、检修平台；11、弧形手扶杆；12、栏杆；2、软梯；21、锁链；211、锁环；212、防水柔性保护套；22、踏板；221、防滑凸点；222、套环；23、卷轴；231、端盖板；3、驱动机构；31、机座；32、蜗杆；321、输入轴；33、蜗轮；34、保护筒；4、齿轮箱；41、水平锥齿轮；42、垂直锥齿轮；421、传动杆；4211、摇杆；5、套杆；51、卡扣；511、圆环；512、螺杆； 6、三角形支撑架；7、船体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种固定式检修平台，如图2所示，包括检修平台1、软梯2，检修平台1固定安装在船体7上，软梯2设置在检修平台1的侧壁上，检修平台1靠近软梯2处设有弧形手扶杆11，检修平台1四周设有栏杆12。

如图3和4所示，检修平台1侧壁上固定安装有驱动机构3，驱动机构3包括机座31、蜗杆32和与蜗杆32啮合的蜗轮33，驱动机构3通过机座31固定安装在检修平台1的侧壁上，蜗杆32转动连接在机座31内，蜗杆32的一端固定连接有输入轴321，蜗轮33垂直于检修平台1的侧壁并转动连接在机座31内，蜗轮33固定连接有卷轴23，卷轴23远离蜗轮33的一端转动连接有端盖板231，端盖板231固定安装在检修平台1侧壁并与驱动机构3处于同一水平线上，锁链21的顶端设有锁环211，锁环211的内圈焊接在卷轴23上。软梯2包括对称设置的两条锁链21和若干踏板22，踏板22间隔设置在两锁链21之间，锁链21和踏板22采用铝合金材质，如图5所示，踏板22上还设有防滑凸点221，锁链21外套有防水柔性保护套212。

在本实施例中，软梯2设置在检修平台1的侧壁上，不需要在检修平台1内部开设通道，避免了船员从检修平台1内的通道掉落的现象；船员将要爬到软梯2的顶部时，通过抓住检修平台1上的弧形手扶杆11，有个较好的着力点，避免在爬到软梯2顶部的时候，由于重心不稳而发生高空坠落，造成伤害。检修平台1的四周设有栏杆12对船员在检修平台1上走动时起到防护作用，避免船员从检修平台1的边缘不慎滑落。

在海上航行时，船在浪大的情况下会不断起伏晃动，由于软梯2采用锁链21的结构，锁链21的任意两个相邻锁扣的连接处均可以发生可回复的变形，减少对软梯2的损坏，延长软梯2的使用寿命，降低维修率。锁链21和踏板22采用铝合金材质，是由于铝合金的密度大约是铁或铜的三分之一，相同大小的铝合金要比铁或铜的质量轻很多，但强度却比铁或铜更高，而且由于在船上使用，会经常接触到海水，铝合金材质不会发生氧化生锈或被海水腐蚀。在踏板22上设置防滑凸点221，可以有效地增加鞋子和踏板22之间的摩擦力，避免船员从踏板22上滑落。锁链21外圈套有橡胶制成的防水柔性保护套212，用于保护锁链21，可以避免锁链21在碰撞时发生断裂，防水柔性保护套212的柔性不会影响锁链21的卷曲，同时对攀爬软梯2的船员的手部进行保护。

通过机座31和端盖板231将卷轴23水平地固定在检修平台1侧壁的上部，当船员手动转动输入轴321时，输入轴321带动固定连接的蜗杆32转动，蜗杆32驱动与之啮合的蜗轮33转动，蜗轮33再带动与蜗轮33固定连接的卷轴23转动，从而卷轴23驱动固定安装在卷轴23上的软梯2实现绕着卷轴23收起和放下的过程。蜗轮33和蜗杆32的结构简单小巧，有效地节省占用空间，能够发生旋转运动方向的转换，实现软梯2的收放。软梯2在使用时被放下，使用结束后被收起置于检修平台1侧壁的上方，避免软梯2垂落在检修平台1侧壁上，在船航行过程中发生晃动对检修平台1和软梯2造成损坏，而且软梯2固定在检修平台1上，不需要在使用梯子时还要从其他地方搬运，节省劳动。

实施例2：一种固定式检修平台，与实施例1的不同之处在于，如图6和7所示，输入轴321远离机座31的一端设有齿轮箱4，齿轮箱4固定安装在检修平台1侧壁的下部；齿轮箱4内设置有水平锥齿轮41和垂直锥齿轮42，水平锥齿轮41和垂直锥齿轮42之间相互啮合，水平锥齿轮41与输入轴321固定连接，垂直锥齿轮42上固定连接有传动杆421，传动杆421转动连接在齿轮箱4上，传动杆421上固定连接有摇杆4211。输入轴321的外部套有保护筒34，保护筒34连接在机座31和齿轮箱4之间，端盖板231和机座31远离检修平台1的一端都设有三角形支撑架6。

在本实施例中，手动转动摇杆4211，摇杆4211带动传动杆421转动，使传动杆421上固定连接的垂直锥齿轮42转动，垂直锥齿轮42带动与之啮合的水平锥齿轮41转动，使得固定连接在水平锥齿轮41上的输入轴321转动，输入轴321驱动蜗杆32转动，蜗杆32带动蜗轮33转动，从而使固定连接在蜗轮33上的卷轴23发生转动，实现软梯2的收放。通过摇杆4211的转动方向不同，使软梯2发生收起和放下的过程。通过齿轮箱4和摇杆4211的设置，使转动蜗轮33更加方便，并使输入轴321得到固定，避免了在船晃动过程中，输入轴321晃动撞击检修平台1造成输入轴321的断裂。

齿轮箱4、保护筒34的设置有效地保护了内部所容纳的设备，避免海水对设备的腐蚀，使内部设备的使用寿命得到延长。在端盖板231和机座31下方焊接有三角形支撑架6，对设备起到支撑巩固的作用，提高卷轴的承重能力。

实施例3：一种固定式检修平台，与实施例2的不同之处在于，如图8、图9所示，踏板22与锁链21连接的两端分别设置有套环222，卷轴23的两端分别设置有供套环222上下滑动套接的套杆5，套杆5远离卷轴23的一端固定连接在船上，套环222的外圈和内圈、套杆5的横截面都为正六边形。套杆5的底部焊接有C型开口的卡扣51，卡扣51的两端焊接有圆环511，圆环511螺纹连接有螺杆512。

在本实施例中，套杆5横截面的面积与套环222内圈横截面的面积相配合，使套环222滑动套接在套杆5上，套杆5靠近卷轴23一端的横截面的面积不断变小，在软梯2放下的过程中，套环222较容易套进在套杆5横截面积小的一端，随着软梯2的放下，一个个套环222被套在套杆5上，由于套杆5固定在船上，使软梯2无法在船晃动过程中发生大幅度的晃动，对软梯2起到一定的固定作用；套环222的内圈和套杆5的横截面都为正六边形，使套环222在套杆5上无法绕套杆5发生转动，但套环222带动软梯2还可以沿套杆5发生轴向上的上下滑动。锁链21的末端套进卡扣51中，将螺杆512旋进卡扣51的圆环511上，卡扣51被闭合，锁链21的末端被锁定，此时套环222无法沿套杆5发生轴向上的滑动，软梯2被完全固定住，船在航行过程中发生的晃动，对软梯2不会造成影响，使软梯2相对稳定，减少船员爬梯时耗费体力，避免船员在攀爬过程中由于软梯晃动剧烈而坠落的危险。

具体实施过程：船员需要登上检修平台1时，按顺时钟方向手动转动摇杆4211，摇杆4211带动传动杆421转动，传动杆421驱动垂直锥齿轮42转动，垂直锥齿轮42驱动与其啮合的水平锥齿轮41转动，使旋转运动的方向发生改变，水平锥齿轮41的转动又带动输入轴321发生旋转，输入轴321的旋转带动蜗杆32转动，蜗杆32驱动与之啮合的齿轮33转动，使旋转运动的方向再次发生改变，齿轮33驱动卷轴23发生转动，卷轴23上固定安装的软梯2随着卷轴23的转动被放下。随着软梯2被放下，踏板22两端的套环222套在套杆5的外圈，当软梯2完全放下后，停止转动摇杆4211。将两条锁链21的末端分别放入对应的卡扣51中，并将卡扣51上的螺杆512旋紧，使卡扣51闭合，将锁链21的末端固定在套杆5上。船员可以顺着软梯2爬上检修平台1进行检修作业。

船员从检修平台1上下来后，将螺杆512从圆环511旋开后，从卡扣51中拿出锁链21的末端，再逆时针转动摇杆4211，发生与软梯2放下时相反的旋转运动过程，软梯2被收起，如图10所示，软梯2的使用操作简单方便。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。