一种防磨滚轮的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种防磨滚轮。

背景技术：

锚绞车是船舶必须配备的甲板机械之一，主要作用是进行系泊或者拖带作业，部分船舶使用锚绞车进行甲板货物的拖移。无论何种作业都需由设备本身带动缆绳(包括钢丝绳)进行作业，缆绳经过的区域难免与结构发生摩擦，摩擦的横向分解力可达到几百、几千牛顿,且力的作用是相互的，对船体结构及缆绳均有不同程度的磨损，尤其是对缆绳的磨损较大，从而导致缆绳的使用寿命降低。目前船舶基本都配备若干条缆绳作为备品，无形中增加了使用成本和库存成本，尤其是对于部分紧凑型船型，储藏室已无足够的空间容纳过多的备品。

目前大部分船舶会在容易被缆绳磨损的位置安装圆钢，但此方式没有解决根本问题，无法降低缆绳的磨损。一些大型船舶由于空间大，选择在合适位置安装羊角滚轮，但是羊角滚轮需较大安装空间，大部分位置仍没有足够空间安装，且羊角滚轮的成本高昂，一般仅作导向用途。因此，设计一种简易式，成本低，且可有效减轻结构及缆绳磨损的滚轮尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种安装方便、使用灵活、成本低的防磨滚轮，用以避免船体结构的磨损，有效减轻缆绳的磨损。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种防磨滚轮，安装于船舱壁上，其包括一滚轴及套于滚轴外的筒形滚轮本体，所述滚轴与滚轮本体之间套接有至少两个滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滚轴过盈配合，所述滚动轴承的外圈与滚轮本体间隙配合；所述耐磨滚轮还包括将滚轴固定连接于船舱壁上的至少两个支撑脚。

优选地，所述支撑脚一端与滚轴焊接或者螺栓固定连接，另一端焊接或者螺栓固定于船舱壁上。

优选地，所述支撑脚与船舱壁的连接处采用三角肘板加固连接。

优选地，所述滚动轴承的外圈与滚轮本体单面焊接固定。

优选地，所述防磨滚轮设置于船舱绞车室的瞭望孔孔沿上。

上述技术方案所提供的一种防磨滚轮，具有以下有益效果：1、结构简单，便于制作和安装，相对于采用羊角滚轮其成本较低；2、安装工艺性好，焊接量少，滚动轴承与滚轴可采用机械力过盈配合，滚动轴承与滚轮本体单面焊接即可，只需焊接或者螺栓固定支撑脚；3、通过防磨滚轮的长度覆盖缆绳活动范围，使得缆绳拖拽任何位置的货物，都直接与滚轮本体接触，不与船体结构发生摩擦，避免船体结构磨损，最大程度减轻缆绳磨损，延长缆绳使用寿命；4、以滚动摩擦代替滑动摩擦，间接降低锚绞车拉力损耗，减少设备运行成本，通过减少缆绳配备降低船舶库存成本。

附图说明

图1是本实用新型的防磨滚轮的结构示意图；

图2是本实用新型的防磨滚轮的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的一种实施例的防磨滚轮的安装示意图。

其中，1-船舱壁，2-滚轴，3-滚轮本体，4-滚动轴承，41-滚动轴承的内圈，42-滚动轴承的外圈，5-支撑脚，6-三角肋板，7-绞车室，8-防磨滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参阅附图1和附图2，本实用新型所提供的一种防磨滚轮，安装于船舱壁1上，尤其可安装于锚绞车作业时与缆绳发生摩擦的区域。所述防磨滚轮包括一滚轴2及套于滚轴外的筒形滚轮本体3，所述滚轴2与滚轮本体3之间套接有至少两个滚动轴承4。在实际应用中，可根据负荷情况设置多个滚动轴承4。在本实施例中，分别于滚轮本体的两端设置一滚动轴承。本实用新型所采用的轴承为滚动轴承，为市场上可购得的标准件，根据滚轮本体及滚轴的设计尺寸进行匹配，包括外圈、内圈及前述二者之间的滚体。所述滚动轴承的内圈41与滚轴2过盈配合，所述滚动轴承的外圈42与滚轮本体3间隙配合。较佳地，所述滚动轴承的外圈42与滚轮本体3单面焊接固定。

所述耐磨滚轮还包括将滚轴2固定连接于船舱壁1上的至少两个支撑脚5。所述支撑脚5一端与滚轴2焊接或者螺栓固定连接，另一端焊接或者螺栓固定于船舱壁1上。所述支撑脚5与船舱壁1的连接处采用三角肘板6加固连接。一般情况下，支撑脚数量为两个即可满足使用要求，且支撑脚需保持一定的安装高度，以保证滚轮本体能够顺利运转。

在实际应用中，滚轮本体的规格根据缆绳破断负荷及锚绞车额定拉力选取，滚轮本体的壁厚不宜过薄，否则容易影响使用寿命。根据滚轮本体的尺寸及其他因素选取轴承的尺寸，根据轴承的尺寸设计滚轴尺寸。在加工本实用新型的耐磨滚轮时，先将滚轴2插入滚动轴承的内圈41，再将滚动轴承的外圈42套入滚轮本体3内，安装顺序为自内至外。滚动轴承的内圈41与滚轴2采用过盈配合，借外力敲打安装。所述滚动轴承的外圈42与滚轮本体3采用间隙配合，滚动轴承的外圈42套入后与滚轮本体3单面焊接固定。然后将支撑脚5一端与滚轴2焊接在一起，另一端与船舱壁1焊接，使用三角肘板6加固支撑脚5。绞车作业时，当缆绳与滚轮本体3接触时，滚轴2固定，滚轮本体3通过滚动轴承4转动，避免刚性摩擦，减轻缆绳磨损，避免船体结构磨损。

请参阅附图3，在本实用新型的一种应用中，所述防磨滚轮3设置于船舱绞车室7的瞭望孔孔沿上。用于拖移货物的锚绞车一般位于甲板的绞车室内，绞车作业时，缆绳通过绞车室的瞭望孔通向甲板，将甲板上的货物拖动到指定区域。由于甲板上的货物分布零散，作业范围广，缆绳会经常与瞭望孔的边缘发生摩擦，导致缆绳及孔边结构磨损。在本实施例中，在瞭望孔孔沿的竖向两边各安装一套防磨滚轮，根据负载情况每套防磨滚轮采用两个滚动轴承。防磨滚轮的长度覆盖缆绳垂直方向活动范围，使得缆绳拖拽任何位置的货物，都直接与滚轮本体接触，不与船体结构发生摩擦，极大程度减轻缆绳磨损，绞车拉力损耗也可有效降低。此位置由于瞭望孔的尺寸限制，应尽量控制防磨滚轮的支撑脚高度，使其满足滚轮本体转动即可。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。