一种船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置的制作方法

本实用新型涉及船用大抓力锚的固定装置领域，尤其涉及一种史蒂芙帕瑞斯锚的固定绑扎装置。

背景技术：

船舶的锚泊系统保证船舶在起锚、抛锚、锚泊和航行时能可靠工作，锚在船上的固定型式根据船型的不同而不同。锚的型式有多种，如图1(a)和图1(b)所示，史蒂芙帕瑞斯锚100是大抓力锚的一种，主要用于工程船舶和平台的锚泊定位系统。锚的固定一般有如下几种：固定在锚穴内、固定在锚唇上、固定在锚架上和放置在甲板上固定，因史蒂芙帕瑞斯锚锚爪下部较宽，体型较大，锚重心较低，因而不适宜收藏在锚穴内和固定在锚唇上，通常设计使用锚架固定或放置在甲板上固定，当史蒂芙帕瑞斯锚放置在甲板上时。船舶在航行过程中，受风、海浪等影响较大，船舶的受力较复杂，采用的普通的固定装置操作复杂，不易被固定，且固定后不易拆卸，固定牢固性较差。

因此，有必要提出一种新的技术方案。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其不仅结构简单，而且固定牢固，便于操作。

为实现上述目的，本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，所述绑扎装置包括底部支撑组件、绑扎组件和防倾组件，

所述底部支撑组件包括木甲板、固定扁铁和固定角钢，所述木甲板位于所述钢甲板上，所述固定角钢固定于钢甲板上，并卡合于所述木甲板相对的两侧，所述固定扁铁连接于所述木甲板相对的另两侧；

所述绑扎组件包括多个绑扎眼环和钢丝绳，所述绑扎眼环固定于所述钢甲板上，所述钢丝绳一端与所述绑扎眼环连接，另一端连接于锚上；

所述防倾组件包括钢质支撑杆，所述钢质支撑杆位于所述木甲板的一侧，所述钢质支撑杆一端与钢甲板转动连接，另一端与锚连接。

进一步地，所述木甲板的相对的两侧具有凹台。

进一步地，所述固定角钢包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板垂直固定于所述钢甲板上，所述第二钢板压于所述凹台的上方，且与所述第一钢板垂直连接。

进一步地，所述第二钢板上开设有卡槽，所述卡槽内容纳有角钢盖板，所述角钢盖板通过螺钉连接于所述第一钢板上。

进一步地，所述木甲板包括多根条状板，该多根条状板相邻且对齐排列，所述卡槽在第二钢板纵向的宽度大于至少一根条状板的宽度。

进一步地，所述绑扎眼环为六个，其中四个绑扎眼环靠近设置于所述木甲板的四个角处，其中两个位于所述木甲板的一侧，沿木甲板在条状板长度方向上的中心线，六个绑扎眼环两两呈对称设置。

进一步地，所述绑扎组件还包括船用卸扣，所述钢丝绳一端通过船用卸扣与所述绑扎眼环连接，另一端连接于锚上。

进一步地，所述绑扎组件还包括索具螺旋扣，所述钢丝绳一端通过索具螺旋扣与所述绑扎眼环连接，另一端连接于锚上。

进一步地，所述钢丝绳外套设有聚乙烯套管。

进一步地，所述钢质支撑杆为两根，该两根钢质支撑杆沿木甲板在条状板长度方向上的中心线呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其锚底部设计有木甲板，锚重量均匀分布在木甲板上，增大了钢甲板的受力面积，可以减少船体结构加强；同时木甲板可保护钢甲板，增加锚冠的摩擦力减小滑动可能性。

(2)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其固定角钢设计有卡槽，方便木甲板拆卸，维修性高。

(3)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其绑扎组件中钢丝绳外设置有聚乙烯套管，增加钢丝绳耐磨性，延长钢丝绳的使用寿命。

(4)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其绑扎组件中钢丝绳绑扎采用的八字型，增加绑扎的牢靠性。

(5)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其结构设计简单，现场施工方便，实用性、可操作性和维修性高。

(6)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其拆卸方便，利于锚的快速启用。

(7)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其通用性较高，适用布鲁斯TS锚、布鲁斯FFTS锚、史蒂芙帕瑞斯锚、史蒂芙夏克锚等大抓力锚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1(a)为史蒂芙帕瑞斯锚示意图；

图1(b)为图1(a)的俯视示意图；

图2(a)为本实用新型船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置的底部支撑组件安装示意图；

图2(b)为图2(a)中B部放大示意图；

图2(c)为图2(b)的A向示意图；

图3(a)为本实用新型船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置的绑扎组件安装示意图；

图3(b)为图3(a)的俯视示意图；

图4为本实用新型船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置的防倾组件安装示意图；

图5为史蒂芙帕瑞斯锚的固定示意图。

其中，1--固定扁铁，2-固定角钢，3-卡槽，4-木甲板，5-绑扎眼环，6-船用卸扣，7-索具螺旋扣，8-钢丝绳，9-钢质支撑杆，10-钢甲板，11-螺钉，21-第一钢板，22-第二钢板，23-角钢盖板，41-凹台,100-锚。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

本发明的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，所述绑扎装置包括底部支撑组件、绑扎组件和防倾组件。

请参阅图2(a)至图2(c)，图2(a)为本实用新型船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置的底部支撑组件安装示意图；图2(b)为图2(a)中B部放大示意图；图2(c)为图2(b)的A向示意图。如图2(a)至图2(c)所示，所述底部支撑组件包括木甲板4、固定扁铁1和固定角钢2。所述木甲板4位于所述钢甲板10上，锚100的所有重量全部落在木甲板上，木甲板4的面积根据锚底部的尺寸确定。所述固定角钢2固定于所述钢甲板10上，并卡合于所述木甲板4相对的两侧，所述固定扁铁1连接于所述木甲板4相对的另两侧。

在一个实施例中，所述木甲板4的相对的两侧具有凹台41。所述固定角钢2包括第一钢板21和第二钢板22，所述第一钢板21垂直固定连接于钢甲板10上，所述第二钢板22位于所述凹台41的上方，且与所述第一钢板21垂直连接，所述第二钢板22从凹台41的上方压向凹台41，从而使得固定角钢2将木甲板4固定在钢甲板10上。所述第二钢板22上开设有卡槽3，所述卡槽3内容纳有角钢盖板23，所述角钢盖板23通过螺钉11连接于所述第一钢板21上。所述木甲板4包括多根条状板，该多根条状板相邻且对齐排列，所述卡槽3在第二钢板22纵向的宽度大于至少一根条状板的宽度。当需要拆卸木甲板时，可通过拧松螺钉将卡槽内的角钢盖板取出，所述条状板可从卡槽中取出，从而起到方便拆卸、维修的目的。

请参阅图3(a)和图3(b)，图3(a)为本实用新型船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置的绑扎组件安装示意图；图3(b)为图3(a)的俯视示意图。如图3(a)和图3(b)所示，所述绑扎组件包括多个绑扎眼环5和钢丝绳8，所述绑扎眼环5固定于所述钢甲板10上，所述钢丝绳8一端与所述绑扎眼环5连接，另一端连接于锚100上。所述钢丝绳8外套设有聚乙烯套管，可增加钢丝绳耐磨性，延长钢丝绳的使用寿命。

在一个实施例中，所述绑扎眼环5为六个，其中四个绑扎眼环靠近设置于所述木甲板的四个角处，其中两个位于所述木甲板的一侧，沿木甲板在条状板长度方向上的中心线，六个绑扎眼环两两呈对称设置。

在一个实施例中，所述绑扎组件还包括船用卸扣6，所述钢丝绳8一端通过船用卸扣6与所述绑扎眼环5连接，另一端连接于锚100上。

在另一个实施例中，所述绑扎组件还包括索具螺旋扣7，所述钢丝绳8一端通过索具螺旋扣7与所述绑扎眼环5连接，另一端连接于锚100上。

本实用新型的绑扎组件主要防止因船晃动导致锚产生向外的力。

请参阅图4和图5，图4为本实用新型船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置的防倾组件安装示意图；图5为史蒂芙帕瑞斯锚的固定示意图。如图4和图5所示，所述防倾组件包括钢质支撑杆9，所述钢质支撑杆9位于所述木甲板4的一侧，所述钢质支撑杆9一端与钢甲板10转动连接，另一端与锚连接。所述钢质支撑杆9为两根，该两根钢质支撑杆沿木甲板在条状板长度方向上的中心线呈对称设置。该钢质支撑杆主要防止因船晃动导致锚产生向内的力，通过钢质支撑杆顶住锚，可减少钢丝绳的受力负荷，防止锚因晃动较大倾斜而产生事故，所述钢质支撑杆包括钢管(未图示)、肘板(未图示)和腹板(未图示)。在一个实施例中，钢质支撑杆顶部的面板形式和角度根据不同锚的结构确定。

锚通过吊机放置在底部支撑组件的木甲板上，通过钢丝绳将锚上的绑扎眼环与钢甲板上的船用卸扣连接，钢丝绳的松紧通过索具螺旋扣来调节，绑扎作业完成后，现场定位焊接防倾部分，使钢质支撑杆顶部的面板与锚杆上的板贴合，通过钢质支撑杆防止锚倾倒。

本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其锚底部设计有木甲板，锚重量均匀分布在木甲板上，增大了钢甲板的受力面积，可以减少船体结构加强；同时木甲板可保护钢甲板，增加锚冠的摩擦力减小滑动可能性。

(2)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其固定角钢设计有卡槽，方便木甲板拆卸，维修性高。

(3)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其绑扎组件中钢丝绳外设置有聚乙烯套管，增加钢丝绳耐磨性，延长钢丝绳的使用寿命。

(4)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其绑扎组件中钢丝绳绑扎采用的八字型，增加绑扎的牢靠性。

(5)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其结构设计简单，现场施工方便，实用性、可操作性和维修性高。

(6)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其拆卸方便，利于锚的快速启用。

(7)本实用新型的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置，其通用性较高，适用布鲁斯TS锚、布鲁斯FFTS锚、史蒂芙帕瑞斯锚、史蒂芙夏克锚等大抓力锚。

上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。