本实用新型属于码头跳板机械领域，涉及一种新型码头跳板。
背景技术：
跳板是船舶与岸边连接的装置，人或各种物件通过跳板才能上下船。传统上的跳板都为木板，其承重能力有限，安全性不高，尤其是在出现了大型船只，传统的木质跳板已经不能满足需要了。因此又出现了钢制跳板。虽然钢制跳板的承重能力和安全性都得到了提高，但其由于较为笨重，不易变换位置，不能适应潮涨潮落时水位的变化，因此，为了满足船只的需求，一般需要准备多种跳板，耗费大量的物料，且占用岸边的面积较大。同时，一般的跳板为了满足弹跳力的需求，走在跳板上时，人们都有晃动感，对于初次登船或者不经常乘船的人们来说，感觉极其不舒适。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种新型码头跳板。
为此，本实用新型提供的技术方案为：
一种新型码头跳板，包括：
第一跳板，其固定于岸边，所述第一跳板的内部中空，所述第一跳板的一端向水内延伸，且固定于水内，而另一端向远离水的方向延伸，且固定于岸边；
第二跳板，其可伸缩地设置于所述第一跳板的内部空间内，且可从所述第一跳板的一端延伸出；
第三跳板，其可伸缩地设置于所述第二跳板的内部空间内，且可从所述第一跳板的另一端延伸出；
第一固定部，其垂直于所述第二跳板的一端固定于所述第二跳板的下部，所述固定部位于所述第一跳板的一端外；
第二固定部，其呈三角形状，所述第二固定部宽度大的一端固接于所述第三跳板上，而尖端可延伸出所述第一跳板外。
优选的是，所述的新型码头跳板中，所述第一跳板、第二跳板和第三跳板上均分别设置有若干通孔，且各自的通孔为不对称设置。
优选的是，所述的新型码头跳板中，所述第一跳板的内壁上由其中间部位向一端的方向设置有多个第一弹性限位部，且由其中间部位向另一端的方向设置有多个第二弹性限位部，所述第二跳板的表面设置有多个第一限位槽，所述第三跳板的表面设置有多个第二限位槽，所述第一弹性限位部与所述第一限位槽对应设置，所述第二弹性限位部与所述第二限位槽对应设置。
优选的是，所述的新型码头跳板中，所述第一跳板、第二跳板、第三跳板均由钢材料制成。
优选的是，所述的新型码头跳板中，所述第一固定部的下部设置有爪部。
优选的是，所述的新型码头跳板中，所述第一跳板的一端与所述第二跳板之间设置有第一密封圈，所述第一跳板的另一端与所述第三跳板之间设置有第二密封圈。
优选的是，所述的新型码头跳板，还包括：
第一液压油缸，其缸体端固定于所述第一跳板的内部，而活塞端与所述第二跳板固接；
第二液压油缸，其缸体端也固定于所述第二跳板的内部，而活塞端与所述第三跳板固接，所述第二液压油缸和所述第一液压油缸位于同一水平面上。
本实用新型至少包括以下有益效果：
本实用新型的跳板设置有第二跳板和第三跳板，在潮落时，将第二跳板延伸出第一跳板外，是其一端的固定部带其固定于水中，在潮涨时，将第三跳板延伸出第一跳板外，将其一端的固定部插入岸边土壤或沙滩中，将其固定，便于根据潮水涨落调节跳板的长度和使用，避免了建造大量跳板。同时，本实用新型的跳板上设置有多个不对称的通孔，一是可以将水等留下，二是通孔的设置使得跳板承受的压力从多个通孔处分散出去，避免了跳板局部受力较大时产生的较大的弹跳力，提高了人们走在跳板上的舒适性。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述的新型码头跳板的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本实用新型提供一种新型码头跳板，包括：
第一跳板1，其固定于岸边，所述第一跳板的内部中空，所述第一跳板的一端向水内延伸，且固定于水内，而另一端向远离水的方向延伸，且固定于岸边；
第二跳板2，其可伸缩地设置于所述第一跳板的内部空间内，且可从所述第一跳板的一端延伸出；
第三跳板3，其可伸缩地设置于所述第二跳板的内部空间内，且可从所述第一跳板的另一端延伸出；
第一固定部4，其垂直于所述第二跳板的一端固定于所述第二跳板的下部，所述固定部位于所述第一跳板的一端外；
第二固定部5，其呈三角形状，所述第二固定部宽度大的一端固接于所述第三跳板上，而尖端可延伸出所述第一跳板外。
本实用新型的跳板设置有第二跳板和第三跳板，在潮落时，将第二跳板延伸出第一跳板外，是其一端的固定部带其固定于水中，在潮涨时，将第三跳板延伸出第一跳板外，将其一端的固定部插入岸边土壤或沙滩中，将其固定，便于根据潮水涨落调节跳板的长度和使用，避免了建造大量跳板。
在上述方案中，作为优选，所述第一跳板、第二跳板和第三跳板上均分别设置有若干通孔10，且各自的通孔为不对称设置。本实用新型的跳板上设置有多个不对称的通孔，一是可以将水等留下，二是通孔的设置使得跳板承受的压力从多个通孔处分散出去，避免了跳板局部受力较大时产生的较大的弹跳力，提高了人们走在跳板上的舒适性。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述第一跳板的内壁上由其中间部位向一端的方向设置有多个第一弹性限位部6，且由其中间部位向另一端的方向设置有多个第二弹性限位部7，所述第二跳板的表面设置有多个第一限位槽8，所述第三跳板的表面设置有多个第二限位槽9，所述第一弹性限位部与所述第一限位槽对应设置，所述第二弹性限位部与所述第二限位槽对应设置。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述第一跳板、第二跳板、第三跳板均由钢材料制成。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述第一固定部的下部设置有爪部。用于深入水中时，固定更加牢固。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述第一跳板的一端与所述第二跳板之间设置有第一密封圈，所述第一跳板的另一端与所述第三跳板之间设置有第二密封圈。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，还包括：
第一液压油缸11，其缸体端固定于所述第一跳板的内部，而活塞端与所述第二跳板固接；
第二液压油缸12，其缸体端也固定于所述第二跳板的内部，而活塞端与所述第三跳板固接，所述第二液压油缸和所述第一液压油缸位于同一水平面上。
为使本领域技术人更好地理解本发明，现提供如下的实施例进行说明：
一种新型码头跳板，包括：
第一跳板，其固定于岸边，所述第一跳板的内部中空，所述第一跳板的一端向水内延伸，且固定于水内，而另一端向远离水的方向延伸，且固定于岸边；所述第一跳板的一端与所述第二跳板之间设置有第一密封圈，所述第一跳板的另一端与所述第三跳板之间设置有第二密封圈。
第二跳板，其可伸缩地设置于所述第一跳板的内部空间内，且可从所述第一跳板的一端延伸出；
第三跳板，其可伸缩地设置于所述第二跳板的内部空间内，且可从所述第一跳板的另一端延伸出；所述第一跳板、第二跳板和第三跳板上均分别设置有若干通孔，且各自的通孔为不对称设置。
第一固定部，其垂直于所述第二跳板的一端固定于所述第二跳板的下部，所述固定部位于所述第一跳板的一端外；所述第一固定部的下部设置有爪部。
第二固定部，其呈三角形状，所述第二固定部宽度大的一端固接于所述第三跳板上，而尖端可延伸出所述第一跳板外。
所述第一跳板的内壁上由其中间部位向一端的方向设置有多个第一弹性限位部，且由其中间部位向另一端的方向设置有多个第二弹性限位部，所述第二跳板的表面设置有多个第一限位槽，所述第三跳板的表面设置有多个第二限位槽，所述第一弹性限位部与所述第一限位槽对应设置，所述第二弹性限位部与所述第二限位槽对应设置。
所述第一跳板、第二跳板、第三跳板均由钢材料制成。
第一液压油缸，其缸体端固定于所述第一跳板的内部，而活塞端与所述第二跳板固接；
第二液压油缸，其缸体端也固定于所述第二跳板的内部，而活塞端与所述第三跳板固接，所述第二液压油缸和所述第一液压油缸位于同一水平面上。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。