专利名称：一种可实现油门控制及换向功能的操纵手柄的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及特种汽车领域，具体的说是一种在控制车辆油门大小的同时还能 控制车辆换向的操纵手柄。
背景技术：
目前，机械式的汽车油门控制方式越来越多的被电子油门控制所代替，电子油门 控制有着很大的优越性和智能性，但在特种车领域，电子油门控制装置不能适应部分 车型的一些特殊要求，比如要求控制油门大小的同时还要控制车辆的前进或后退。
发明内容
本实用新型针对已有技术的不足，提供一种可实现油门控制及换向功能的操纵手柄。
以下详细介绍本实用新型的构造， 一种可实现油门控制及换向功能的操纵手柄， 该操纵手柄是三角连杆结构， 一个换向杠杆和两个变距连杆互相铰接成一三角形结 构，其中换向杠杆的两端分别与一个变距连杆的变距端铰接，两个变距连杆的另一端 铰接，两变距连杆铰接处与油门拉线铰接；换向杠杆中间与定位销轴铰接； 一个定距 连杆，定位连杆的变距端也与换向杠杆的一端铰接。
本实用新型的优点是本可实现油门控制及换向功能的操纵手柄结构比较简单，操 作比较方便。当拉动时牵引器向前进方向行驶，同时可以通过调整拉动手柄的幅度来 控制飞机牵引器的行驶速度；反之，当推动手柄时，牵引器向后退方向行驶，同时可 以通过调整推动手柄的幅度来控制牵引器的行驶速度，手柄无任何动作时，牵引器停 止。
说明书附图1为本实用新型的主视图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对实用新型作进一步披露。 实施例l:
请参阅说明书附图l， 一种可实现油门控制及换向功能的操纵手柄，该操纵手柄
包括一个手柄l，安装在手柄1上的滑动架5、微动开关6和复位弹簧7以及主要的 油门操控部分，其油门操控部分是三角连杆结构， 一个换向杠杆3和两个变距连杆4 互相铰接成一三角形结构，其中换向杠杆3的两端分别与一个变距连杆4的变距端铰 接，两个变距连杆4的另一端铰接，两变距连杆4铰接处与油门拉线8铰接；换向杠 杆3中间与定位销轴铰接； 一个定距连杆2，定位连杆2的变距端也与换向杠杆3的 一端铰接。当操纵手柄1拉动或者推动时，定距连杆2拉动或者推动换向杠杆3逆时 针或者顺时针转动，由变距连杆4带动油门拉线8来控制油门的大小，同时滑动架5 与微动开关接触6来控制牵引器的前进和后退。在手柄1无任何动作时，复位弹簧 7使手柄1处于原始位置，微动开关6及油门拉线8复位，牵引器停止。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例， 本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加 或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种可实现油门控制及换向功能的操纵手柄，其特征是，该操纵手柄是三角连杆结构，一个换向杠杆和两个变距连杆互相铰接成一三角形结构，其中换向杠杆的两端分别与一个变距连杆的变距端铰接，两个变距连杆的另一端铰接，两变距连杆铰接处与油门拉线铰接；换向杠杆中间与定位销轴铰接；一个定距连杆，定位连杆的变距端也与换向杠杆的一端铰接。
专利摘要本实用新型公开了一种可实现油门控制及换向功能的操纵手柄，其特征是，该操纵手柄是三角连杆结构，一个换向杠杆和两个变距连杆互相铰接成一三角形结构，其中换向杠杆的两端分别与一个变距连杆的变距端铰接，两个变距连杆的另一端铰接，两变距连杆铰接处与油门拉线铰接；换向杠杆中间与定位销轴铰接；一个定距连杆，定位连杆的变距端也与换向杠杆的一端铰接。本可实现油门控制及换向功能的操纵手柄结构比较简单，操作比较方便。
文档编号B64D31/00GK201291769SQ20082017429
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者刘永春, 曲兴涛, 李守欣, 意 王, 纪建奕 申请人:青特集团有限公司