专利名称：复合功能双油箱换向阀的制作方法
技术领域：
(一)所属技术领域本实新型涉及换向阀，特别涉及一种复合功能双油箱换向阀。
背景技术：
现有的车辆，为了增加其行驶里程，需将油箱的容积加大，但很多车由于受整车布置的限制，只好布置两个油箱。传统的两个油箱的布置形式是将两个油箱串联，这样不但油箱传感器信号无法切换，而且当两个油箱有高度差时不能安装，还有在车辆爬大坡时有溢油的危险。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种能够在装有两个油箱的车辆上方便的实现在主副油箱之间切换，能够保证油箱油管路和油箱传感器电线电路的同时切换，而且在车辆爬大坡时使油箱不受影响的复合功能双油箱换向阀。
本实用新型是通过如下技术方案实现的本实用新型的复合功能双油箱换向阀，其特殊之处在于包括两个两位三通换向阀和一个两位电信号开关，三个元件并联。
本实用新型的复合功能双油箱换向阀，三个元件并联，实现了联动作用。当油箱油路换向时，油箱传感器的电信号也实现了转换，这样就保证了燃油表的指示数是所在油箱的油量。
本实用新型的复合功能双油箱换向阀，具有结构简单可靠、易于操作等特点，具有良好的推广使用价值。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1，工作原理示意图。图2，闭合回路连接图。图3，主视结构示意图。图4，左视结构示意图。
图中，1手柄，2手柄限位杆，3手柄限位杆，4出油口，5进油口，6接主油箱传感器的接线柱，7出油口，8进油口，9接副油箱传感器的接线柱，10出油口，11进油口。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。
当手柄1处于图示位置，即主油箱供油时，手柄限位杆2限定手柄位置，进油的换向阀接通进油口5，回油的换向阀接通出油口4。油从主油箱经过油管进入进油的换向阀的进油口5，由该换向阀的出油口10经油管进入油泵，再进入发动机的燃烧室燃烧。燃烧剩余的少量油从发动机回流，流经回油的换向阀的进油口11，从该换向阀的出油口4经油管流回主油箱。相应油箱传感器电信号开关与接主油箱的传感器接线柱6相通，这样就实现了换向阀与主油箱的油管路和电信号线路的连接。
当转动操纵手柄1，使其处于副油箱供油的位置时，手柄限位杆3限定手柄位置，由于三个元件实现了联动作用，进油的换向阀接通进油口8，油从副油箱经该换向阀的进油口8、出油口10被吸入油泵，进入发动机的燃烧室燃烧。回油的换向阀接通出油口7，从发动机燃烧后剩余的油经该换向阀的进油口11、出油口7流回副油箱。相应油箱传感器电信号开关与接副油箱的传感器接线柱9相通，这时实现了换向阀与副油箱的油管路和电信号线路的连接。由此看来，当操纵手柄处于不同的位置时，就能够分别实现与主油箱和副油箱的油管路和传感器电信号线路的连接，能够证油表的指数是当前所在油箱的油量。
权利要求1.一种复合功能双油箱换向阀，其特征在于包括两个两位三通换向阀和一个两位电信号开关，三个元件并联。
专利摘要本实新型涉及换向阀，特别涉及一种复合功能双油箱换向阀。本实用新型的复合功能双油箱换向阀，其特殊之处在于包括两个两位三通换向阀和一个两位电信号开关，三个元件并联。本实用新型的复合功能双油箱换向阀，当油箱油路换向时，油箱传感器的电信号也实现了转换，这样就保证了燃油表的指示数是所在油箱的油量，具有结构简单可靠、易于操作等特点，具有良好的推广使用价值。
文档编号B60K15/00GK2859132SQ20052012614
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月20日 优先权日2005年12月20日
发明者张邦为 申请人:中国重型汽车集团有限公司