专利名称：组装滑动梯式客梯车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空地面设施领域，详细讲是一种满足超高客梯车道路行 驶的组装滑动梯式客梯车。
背景技术：
众所周知，飞机客梯车根据机型高度的不同，客梯车的最大起升高度主要
有4.4m、 5.4m、 5.8m几种规格。为了保证飞机客梯车的工作高度和转场运输 高度要求，飞机客梯车通常设有固定梯及滑动梯，工作时滑动梯伸出满足机舱 高度要求，行驶时滑动梯收回满足4.5m限高要求。对于工作高度达8m的客梯 车来说，现有结构的客梯车行驶高度将超过6m，无法进行道路行驶。
由于现有飞机客梯车存在加长滑动梯后行驶高度将超过6m，无法进行道 路行驶的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足飞机客梯车进行道路行驶 的要求。 发明内容
为了克服现有飞机客梯车存在加长滑动梯后行驶高度将超过6m，无法进 行道路行驶的不足，本实用新型组装滑动梯式客梯车，采用可拆卸加长梯，卸 下加长梯可 有效降低行驶高度。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是组装滑动梯式客梯车，设于加长梯顶部。
本实用新型的有益效果是由于采用组合式滑动梯，加长梯可拆卸，拆卸 加长梯后可有效降低客梯车高度，满足行驶要求。本实用新型适用于飞机超高 客梯车。
图1是本实用新型组装滑动梯式客梯车行驶状态结构示意图2是本实用新型工作状态结构示意图。
图3是本实用新型拆卸加长梯后的结构示意图。
图4是本实用新型加长梯结构示意图。
图中标记是汽车底盘l，固定梯2，滑动梯3，加长梯4，法兰5，平台 护栏6。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的组装式客梯装置作进一步说明。
在图1中，汽车底盘1是组装滑动梯式客梯车的运载工具，固定梯2底部 与汽车底盘后部铰接，滑动梯3与固定梯2滑动连接，加长梯4与滑动梯3经 法兰5连接，并可方便地拆卸，平台护栏6是整车的最高点。
滑动梯3处在收回状态时，平台护栏6的最低高度仍超过5米，这个高度 在场地内运行，但无法通过公路转场或运输。
在图2中，滑动梯3全部伸出固定梯2时，加长梯4顶部的平台护栏6的
最大高度可达8米以上。
在图3中，将加长梯4在法兰5处拆卸后，滑动梯3的最大高度小于4米，
可方便地进行道路运输。在图4中，拆卸后的加长梯4可单独运输，其下部所设法兰5可与滑动梯 3的法兰5用螺栓连接成一体。
权利要求1、一种组装滑动梯式客梯车，设有固定梯及滑动梯，其特征在于滑动梯由下滑动梯与加长梯组合而成，下滑动梯的顶部与加长梯的底部分别设有法兰，法兰之间由螺栓连接固定，平台护栏设于加长梯顶部。
专利摘要一种组装滑动梯式客梯车，涉及航空地面设施，设有固定梯及滑动梯，滑动梯由下滑动梯与加长梯组合而成，下滑动梯的顶部与加长梯的底部分别设有法兰，法兰之间由螺栓连接固定，平台护栏设于加长梯顶部，这种组装滑动梯式客梯车的滑动梯加长梯拆装简便，可实现超高客梯车的道路运输，适用于飞机超高客梯车。
文档编号B64F1/315GK201317465SQ20082022671
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月24日 优先权日2008年12月24日
发明者李月华, 郝绍银 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司