一种双前桥飞机客梯车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双前桥飞机客梯车，包括：驾驶室、前一桥、升降机构、前二桥、后桥、底盘及梯架；客梯车底盘上部安装驾驶室，底盘后部安装梯架，底盘的中部铰接升降机构，所述升降机构的上端铰接梯架，后桥铰接在客梯车底盘的下部后端，其特征在于：所述前一桥与所述前二桥按照先后顺序铰接安装在底盘下部前端。在本实用新型中，由于采用双前桥设计，因此，客梯车的梯架在高位时，整车载荷分布更均匀，载荷由两根前桥分配，从而实现前桥不超载。
【专利说明】一种双前桥飞机客梯车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种民航飞机的辅助设备，特别是涉及一种双前桥飞机客梯车。【背景技术】
[0002]现有的机场都有旅客提供登机的车辆装置；这些车辆装置大多采用单前桥设计，当客梯车伸到最高位时，前桥都会产生超载现象，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种双前桥飞机客梯车。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种双前桥飞机客梯车，包括:驾驶室、前一桥、升降机构、前二桥、后桥、底盘及梯架；客梯车底盘上部安装驾驶室，底盘后部安装梯架，底盘的中部铰接升降机构，所述升降机构的上端铰接梯架，后桥铰接在客梯车底盘的下部后端，其特征在于:所述前一桥与所述前二桥按照先后顺序铰接安装在底盘下部前端。
[0005]本实用新型的有益效果是:客梯车的梯架在高位时，整车载荷分布更均匀，载荷由两根前桥分配，从而实现前桥不超载。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0007]图2为本实用新型的整体结构俯视图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行进一步详细说明。
[0009]如图1、图2所不,一种双前桥飞机客梯车,包括:驾驶室1、前一桥2、升降机构3、前二桥4、后桥5、底盘6及梯架7 ;客梯车底盘6上部安装驾驶室1，底盘6后部安装梯架7，底盘6的中部铰接升降机构3，所述升降机构3的上端铰接梯架7，后桥5铰接在客梯车底盘6的下部后端，其特征在于:所述前一桥2与所述前二桥4按照先后顺序铰接安装在底盘6下部前端。
[0010]本实用新型的有益效果是:客梯车的梯架在高位时，整车载荷分布更均匀，载荷由两根前桥分配，从而实现前桥不超载。
【权利要求】
1.一种双前桥飞机客梯车，包括:驾驶室、前一桥、升降机构、前二桥、后桥、底盘及梯架；客梯车底盘上部安装驾驶室，底盘后部安装梯架，底盘的中部铰接升降机构，所述升降机构的上端铰接梯架，后桥铰接在客梯车底盘的下部后端，其特征在于:所述前一桥与所述前二桥按照先后顺序铰接安装在底盘下部前端。
【文档编号】B64F1/315GK203544379SQ201320293197
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年5月16日 优先权日:2013年5月16日
【发明者】张恒龙, 刘桂贤 申请人:深圳市达航工业有限公司