用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，包括主面板、副面板、螺纹丝杆、固定螺帽、导向光杆和连接接头，主面板和副面板均为竖板，固定螺帽固定插装在副面板的中部，螺纹丝杆具有光杆段和丝杆段，光杆段垂直穿插在主面板上，丝杆段垂直穿插在固定螺帽上，连接接头为多个，分别安装在主面板和副面板相对的板面上，连接接头可拆卸更换，以配合连接不同孔径的弹簧，导向光杆为至少一根的横杆，导向光杆分别与主面板和副面板相垂直，导向光杆的左端固定安装在主面板上，副面板套装在导向光杆的右端，副面板能够在螺纹丝杆旋转带动下沿导向光杆的轴向方向相对于主面板进行左右移动。该拉伸装置能够对各种飞机起落架弹簧进行拉伸。
【专利说明】用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机部件的拉伸设备，具体涉及一种用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内针对飞机维修的参考工具都是国外飞机制造商提供的，但对于某些重要部件的检查、清洗、修理等飞机制造商并没有提供合适的专用工具来帮助客户从事这部分工作。例如，在飞机维修或大修时针对起落架弹簧这样重要的部件飞机制造商并没有提供专用的拉伸工具供客户参考，拉伸不方便导致弹簧在检查、清洗、修理等工作无法顺利进行，这样不仅影响工作进度，还会增加维修成本。本实用新型通过物理力学原理及能量守衡定律，通过滚动轴承克服摩擦力，通过主、副面板的相对位移拉伸弹簧，克服了弹簧的弹力，大大节省了体力，有效地提高了工作效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供的一种用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，该拉伸装置在飞机起落架维修或翻修时，需要对安装在起落架上的弹簧拆下进行清洁、褪漆、检查、修理时，能够对不同型号的飞机起落架弹簧进行拉伸，拉伸后的弹簧可以拆除或重新安装回飞机起落架。
[0004]本实用新型的上述目的通过如下技术方案实现:用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，其特征在于:所述拉伸装置包括主面板、副面板、螺纹丝杆、固定螺帽、导向光杆和连接接头，所述的主面板和副面板均为竖向设置的竖板，主面板位于左侧，副面板位于右侧，所述的固定螺帽固定插装在副面板的中部，所述的螺纹丝杆为横向设置的丝杆，螺纹丝杆具有光杆段和丝杆段，光杆段垂直穿插在主面板上，丝杆段垂直穿插在固定螺帽上，与固定螺帽螺纹连接，所述的连接接头为多个，分别安装在主面板和副面板相对的板面上，连接接头用于连接从飞机上拆下的待拉伸的飞机起落架弹簧的两端，所述的导向光杆为至少一根横向设置的杆，多根导向光杆平行设置，导向光杆分别与主面板和副面板相垂直，导向光杆的左端固定安装在主面板上，所述副面板套装在导向光杆的右端，所述副面板能够在螺纹丝杆旋转带动下沿导向光杆的轴向方向相对于主面板进行左右移动，以调整副面板和主面板之间的距离，副面板在移动过程中通过连接接头拉伸飞机起落架弹簧的两端。
[0005]本实用新型中，所述螺纹丝杆的光杆段与主面板之间还设置有滚动轴承。
[0006]本实用新型中，所述的连接接头为四个，其中两个安装在主面板上，另外两个安装在副面板上，呈左右对称状设置，所述连接接头可拆卸更换，用于连接不同孔径的弹簧。
[0007]本实用新型中，所述的导向光杆为三根杆，其中两根杆位于下方，一根杆位于上方，三根杆位于一个正立的正三角形的三个顶点上。
[0008]本实用新型中，所述螺纹丝杆在靠近主面板的一端的端头还插装一根转动手柄，该转动手柄与螺纹丝杆相垂直。[0009]与现有技术相比，本实用新型的拉伸装置不但能够对飞机起落架弹簧进行拉伸，而且还适用于各种不同型号的飞机起落架弹簧。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0011]图1是本实用新型用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置的整体结构图。
[0012]附图标记说明
[0013]1、螺纹丝杆；2、主面板； 3、滚动轴承；4、连接接头；
[0014]5、副面板； 6、固定螺帽；7、导向光杆；8、转动手柄
【具体实施方式】
[0015]如图1所示的用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，包括主面板2、副面板5、螺纹丝杆1、固定螺帽6、导向光杆7和连接接头4，主面板2和副面板5均为竖向设置的竖板，主面板2位于左侧，副面板5位于右侧，固定螺帽6固定插装在副面板5的中部，并且穿透副面板5的中部，固定螺帽6具有中空的内螺纹孔，螺纹丝杆I为横向设置的丝杆，螺纹丝杆I具有光杆段和丝杆段，光杆段垂直穿插在主面板2上，丝杆段垂直穿插在固定螺帽6上，与固定螺帽6螺纹连接，螺纹丝杆I的光杆段与主面板2之间还设置有滚动轴承3，减少摩擦，并且螺纹丝杆3转动时更加省力，螺纹丝杆3在靠近主面板2的一端的端头还插装一根转动手柄8，该转动手柄8与螺纹丝杆3相垂直，连接接头4为四个，分别安装在主面板2和副面板5相对的板面上，其中两个通过螺钉安装在主面板2上，另外两个通过螺钉安装在副面板5上，四个连接接头4呈左右对称状设置，连接接头4用于连接从飞机上拆下的待拉伸的飞机起落架弹簧的两端，导向光杆7为三根横向设置的杆，三根导向光杆7平行设置，其中两根杆位于下方，一根杆位于上方，三根杆位于一个正立的正三角形的三个顶点上，导向光杆7分别与主面板2和副面板5相垂直，导向光杆7的左端固定安装在主面板2上，副面板5套装在导向光杆7的右端，螺纹丝杆I旋转时，主面板2固定不动，副面板5能够在螺纹丝杆I旋转带动下沿导向光杆7的轴向方向相对于主面板2进行左右移动，即副面板5通过三根导向光杆7相对于主面板2作前后相对移动，以调整副面板5和主面板2之间的距离，副面板5在移动过程中通过连接接头4拉伸飞机起落架弹簧的两端，副面板5相对于主面板2作前后相对移动时，连接接头4连接飞机起落架弹簧的两端进行拉伸。该拉伸装置能够用于所有型号的飞机起落架弹簧。
[0016]作为本实施例的变换，所述的连接接头4为多个，分别安装在主面板2和副面板5相对的板面上，成对设置并且成对称状分布，通过拆卸更换不同的连接接头2，以配合连接不同孔径的弹簧，可以拉伸不同型号的飞机起落架弹簧。作为本实施例的变换，所述的导向光杆7为至少一根横向设置的杆，比如两根，或四根等均可，多根导向光杆7平行设置，导向光杆7分别与主面板2和副面板5相垂直。
[0017]本实用新型拉伸装置的具体操作方式如下:
[0018]安装时:
[0019]通过转动手柄8转动螺纹丝杠1，调整主面板2和副面板5到适合长度，分别将被拉伸弹簧两端连接到主、副面板的连接接头4上，连接后必需确保锁紧，通过手柄转动螺纹丝杠1，拉伸弹簧到适合长度，然后进行工作。
[0020]拆卸时:反方向转动螺纹丝杠1，直到弹簧不受力，从连接接头4上拆下弹簧，完成工作。
[0021]本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，其特征在于:所述拉伸装置包括主面板(2)、副面板(5)、螺纹丝杆(I)、固定螺帽(6)、导向光杆(7)和连接接头(4)，所述的主面板(2)和副面板(5)均为竖向设置的竖板，主面板(2)位于左侧，副面板(5)位于右侧，所述的固定螺帽(6)固定插装在副面板(5)的中部，所述的螺纹丝杆(I)为横向设置的丝杆，螺纹丝杆(I)具有光杆段和丝杆段，光杆段垂直穿插在主面板(2)上，丝杆段垂直穿插在固定螺帽(6)上，与固定螺帽(6)螺纹连接，所述的连接接头(4)为多个，分别安装在主面板(2)和副面板(5)相对的板面上，连接接头(4)用于连接从飞机上拆下的待拉伸的飞机起落架弹簧的两端，所述的导向光杆(7)为至少一根横向设置的杆，多根导向光杆(7)平行设置，导向光杆(7)分别与主面板(2)和副面板(5)相垂直，导向光杆(7)的左端固定安装在主面板(2)上，所述副面板(5)套装在导向光杆(7)的右端，所述副面板(5)能够在螺纹丝杆(I)旋转带动下沿导向光杆(7)的轴向方向相对于主面板(2)进行左右移动，以调整副面板(5)和主面板(2)之间的距离，副面板(5)在移动过程中通过连接接头(4)拉伸飞机起落架弹簧的两端。
2.根据权利要求1所述的用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，其特征在于:所述螺纹丝杆(I)的光杆段与主面板(2 )之间还设置有滚动轴承(3 )。
3.根据权利要求1所述的用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，其特征在于:所述的连接接头(4)为四个，其中两个安装在主面板(2)上，另外两个安装在副面板(5)上，呈左右对称状设置。
4.根据权利要求1所述的用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，其特征在于:所述的导向光杆(7)为三根杆,其中两根杆位于下方，一根杆位于上方，三根杆位于一个正立的正三角形的三个顶点上。
5.根据权利要求1所述的用于拉伸飞机起落架弹簧的拉伸装置，其特征在于:所述螺纹丝杆(3)在靠近主面板(2)的一端的端头还插装一根转动手柄(8)，该转动手柄(8)与螺纹丝杆(3)相垂直。
【文档编号】B64F5/00GK203461142SQ201320279707
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年5月21日 优先权日:2013年5月21日
【发明者】凌伟烽, 温炽健, 曾庆生 申请人:广州飞机维修工程有限公司