专利名称：一种直升机旋翼桨叶前缘配重的制作方法
技术领域：
本实用新型涉直升机旋翼桨叶的前缘配重。
背景技术：
旋翼桨叶前缘配重是调整旋翼桨叶弦向重心的有效手段，主要布置在桨叶前缘。 其直径一般在Φ 5mm Φ 15mm左右，总长度一般在500mm 1300mm，属于细长杆，若作为一整根来加工，难度较大，因此，一般将其分成若干段。但由于相邻的分段配重之间没有机械定位功能，在其与桨叶蒙皮、大梁等零部件一起模压时，由于上下半模大梁的挤压，前缘配重经常向桨叶后缘移动，与其理论位置偏离较大，使成品桨叶的弦向重心与理论值不一致。
发明内容本发明要解决的技术问题本实用新型将前缘配种分成若干分配重，在与桨叶蒙皮、大梁等零部件一起模压时，多根分配重首尾相连布置在桨叶前缘。它的主要缺点是提供一种带有弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重。本发明的技术方案一种带有弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，该前缘配重由若干根前缘分配重连接而成，前缘分重配的一端带有定位凸台，另一端带有定位圆孔，相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔间隙配合连接。本发明的有益效果该带有定位功能的前缘配重结构简单，定位功能可靠，从设计源头上提高了直升机旋翼桨叶弦向重心的控制能力。
附图1是前缘配重在桨叶重的位置图；其中，1为前缘配重，2为大梁，3为蒙皮，4 为泡沫附图2是前缘分配重图；附图3是多根分配重装配图。
具体实施方式
本弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，每根前缘分配重直径为5mm 15mm，长度为IOOmm 150mm，定位凸台与定位圆孔凸台位于前缘分配重的轴心处，其直径为3mm 8mm，长度为3mm 6mm，前缘分配重的数量为5 10根，相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔间隙配合连接。在与桨叶蒙皮、大梁等零部件一起模压时，该多根分配重首尾相连布置在桨叶前缘。相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔的安装配合，实现了各相邻分配重
3之间有效的互相约束定位，从而使原来多根分散的配重形成一个统一的不易运动的整体。
权利要求1.一种带有弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，其特征是该前缘配重由若干根前缘分配重连接而成，前缘分重配的一端带有定位凸台，另一端带有定位圆孔，相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔间隙配合连接。
2.如权利要求1所述的弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，其特征是每根前缘分配重直径为5mm 15mm，长度为IOOmm 150mm，定位凸台与定位圆孔凸台位于前缘分配重的轴心处,其直径为3_ 8_，长度为3_ 6_。
3.如权利要求2所述的弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，其特征是前缘分配重的数量为5 10根。
专利摘要本实用新型涉及直升机旋翼桨叶的前缘配重。一种带有弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，该前缘配重由若干根前缘分配重连接而成，前缘分重配的一端带有定位凸台，另一端带有定位圆孔，相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔间隙配合连接。该带有定位功能的前缘配重结构简单，定位功能可靠，从设计源头上提高了直升机旋翼桨叶弦向重心的控制能力。
文档编号B64C27/473GK201971156SQ20102070124
公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者冯拯桥, 吴明忠, 李志峰, 艾剑波, 黄文俊 申请人:中国直升机设计研究所