专利名称：一种改进的伸缩式登机桥的制作方法
技术领域：
一种改进的伸缩式登机桥技术领域[0001]本实用新型涉及一种登机桥，特别是涉及一种改进结构的伸缩式登机桥。
技术背景[0002]登机桥普遍应用在各种机场系统中，而由于飞机的停泊位置会有所偏差，而且不同飞机的尺寸、舱门位置各有不同，通常就要求登机桥能够根据不同的情况进行相应的调整，伸缩式登机桥即是针对此进行的适配设计，其结构主要包括一伸缩通道装置、立柱、旋转平台、接机口系统、升降系统、驱动系统及服务梯等，其中的活动通道由至少两个相互套设配合的通道组成，通过两通道的相对套设位置的改变，可改变活动通道的长度，以配合不同的使用要求。[0003]然而传统伸缩式登机桥存在的问题是，两个相互套设配合的通道(可称为内、外通道)之间存在高度差，在活动通道伸展开时，内、外通道内供人行走的地板之间存在高度差， 会对乘客的通行造成不便，甚至带来危险。[0004]业内针对上述情况对登机桥进行了一系列的改进，其中如美国专利US7900307 B2 的一种登机桥，在文件中公开了可伸缩的管状通道装置，至少包括内部通道和外部通道，配设的可变长度的人行道可在两通道之间实现移动，而当两通道相对移动时，人行道的长度随之改变，而人行道由多段走道组成，走道具有链条，其一端固定在内通道，另一端经由一固定链轮旋转安装在外通道上，并由张紧机构进行张紧，这样在内、外通道相对展开时，链条随之拉出，而由于链轮的尺寸，链条上的走道刚好与内通道的地板持平，这样就使得通道装置在展开后走道不会存在高度差，乘客行走更为安全。此外类似的结构在美国专利 US2009/0205145 Al,日本专利JP2008230297A，欧洲专利EP2239199A1也有公开，然而纵观这些专利，均系采用链条、链轮或类似结构，而配合通道装置的展开或收缩，多余出来的链条需要单独收集，且在通道装置展开或收缩时需要配设张紧机构对链条结构进行张紧；这种方案的不足之处在于，附加的链条、链轮、走道张紧机构及其支撑等设备，会增加登机桥整体重量约30%-50%，导致其工作能耗增大；而张紧机构，以及通道装置在收缩后链条、走道所收集多余部分，需要在通道装置下方占据较大空间来进行安置，结构较为复杂，且占据了原来安装PCA、电源或拖链架等附属设备的空间，而如果将附属设备改装在通道装置的上方，则防水效果会受到影响，并且安装维护不够方便及安全。实用新型内容[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种伸缩式登机桥的改进结构，在保证通道内部地板平整，令乘客行走更为安全方便的同时，使得登机桥不会过重，且结构更为合理， 不会占据附属设备的安装位置。[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是[0007]一种改进的伸缩式登机桥，包括[0008]一伸缩通道装置，至少由两相互套设的内、外通道组成，该内、外通道之间留有一定底部空间；[0009]一走道装置，包括若干连接在一起的地板，其第一端固定于所述底部空间内，第二端固定于所述外通道前端或其附近，且该第二端的安装位置的高度高于该第一端的安装位置，并大致和内通道的底部过道持平；其中，[0010]在所述内、外通道相对移动而使所述伸缩通道装置展开时，位于所述底部空间内的地板将逐渐被拉出到所述外通道，并受一支撑装置支撑而与所述第二端持平；[0011]在所述内、外通道相对移动而使所述伸缩通道装置收缩时，位于所述外通道的地板将逐渐收回至所述底部空间。[0012]上述改进的伸缩式登机桥，靠近所述内通道端部具有升、降所述地板的导向装置。[0013]一种改进方案中，所述支撑装置为设置于所述外通道内的支撑台。[0014]进一步，上述所述导向装置为一导向板，该导向板具有和所述地板端部配合的斜向过渡轨道，该斜向过渡轨道上端与所述支撑装置相衔接。[0015]进一步，地板两端设有与所述支撑装置配合的伸缩承力部。[0016]进一步，所述伸缩承力部为设置于所述地板端部的弹性伸缩轴，该伸缩轴在所述地板与所述斜向过渡轨道相配合时受压收缩，并在所述地板完全伸出所述底部空间后伸出与所述支撑装置相配合，所述斜向过渡轨道与所述支撑装置相衔接处设有一斜面以导向所述承力部。[0017]另一种改进方案中，所述支撑装置为纵向排列设置于所述外通道内的若干伸缩支撑轴，所述内通道外侧设有顶压所述伸缩支撑轴的顶压部，在所述伸缩通道装置收缩时，所述顶压部将依次将触碰到的所述伸缩支撑轴挤压收缩，在所述伸缩通道装置展开时，所述伸缩支撑轴依次脱离所述顶压部而伸长，并藉此支撑住所述地板。[0018]进一步，所述伸缩支撑轴和所述外通道内侧相枢接，其枢接轴与所述外通道的纵向相垂直，在收缩时转向外通道，在伸长时转离所述外通道。[0019]进一步，所述伸缩支撑轴端部设有配合所述顶压部的滑轮。[0020]进一步，导向装置包括从所述底部空间依次朝所述外通道分布的若干导向滚轮， 该导向滚轮承接住所述地板。[0021]上述改进的伸缩式登机桥，走道装置的第一端通过一具有伸缩弹性的走道张紧装置固定于所述外通道底部，该走道张紧装置包括一固定设置于所述外通道的固定部及一连接所述走道装置的连接部，该连接部与该固定部相连接，且与固定部之间压装有弹性件。[0022]上述改进的伸缩式登机桥，内通道的走道装置末端枢接设置有与所述外通道上的地板衔接的过渡踏板。[0023]进一步，过渡踏板底部设置有可顶起该过渡踏板的凸轮电机。[0024]上述改进的伸缩式登机桥，支撑装置上方设置有遮挡装置。[0025]上述内通道侧壁下方设置有排水挡板，该排水挡板具有朝向外侧倾斜的斜面，所述外通道下端侧设置有位置与所述排水挡板的斜面对应的排水孔。[0026]进一步，所述内通道前端侧壁上设置有排水管道，该排水管道的上端位于所述内通道上部，该排水管道下端位于所述排水挡板上方。[0027]进一步，其中所述遮挡装置与所述内通道的侧壁之间具有一定间距。[0028]本实用新型的有益效果相比现有的登机桥，本实用新型使得通道装置的过道地面高度一致，且能够实现地板固定结构和排水结构的隐藏，改善了产品的安全性能，乘客行走更为安全及方便；此外本实用新型结构简单、紧凑，重量较轻，并且不会影响登机桥附属设备的安装固定，结构更为合理，设计也更为成熟。
[0029]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图[0030]图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图；[0031]图2是本实用新型第一种实施例中走道装置在底部空间附近的位置示意图；[0032]图3是本实用新型第一种实施例中导向装置的安装位置示意图；[0033]图4是本实用新型第一种实施例中导向装置的结构示意图；[0034]图5是本实用新型第一种实施例中走道装置在底部空间附近的装配结构示意图；[0035]图6是本实用新型第一种实施例中登机桥的横截面示意图；[0036]图7是图6的A处放大示意图；[0037]图8是本实用新型第一种实施例中支撑装置与地板的配合结构示意图；[0038]图9是本实用新型第一种实施例应用于三通道方案的结构示意图；[0039]图10是本实用新型第一种实施例应用于三通道方案中走道装置在底部空间附近的装配结构示意图；[0040]图11是本实用新型第一种实施例应用于三通道方案中登机桥的横截面示意图；[0041]图12是图11的B处放大示意图；[0042]图13是本实用新型第二种实施例中走道装置在底部空间附近的装配结构示意图；[0043]图14是本实用新型第二种实施例中地板与支撑装置的配合结构俯视图；[0044]图15是本实用新型第二种实施例中支撑装置与顶压部的配合结构示意图；[0045]图16是本实用新型第二种实施例中地板与支撑装置的配合结构侧视图；[0046]图17是本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
[0047]以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。[0048]本实用新型所提供的伸缩式登机桥，系针对原有伸缩式登机桥的改进，如图1所示，其主要结构包括一伸缩通道装置，由至少两个相互套设的内通道11和外通道12组成， 内通道11和外通道12沿纵向相互移动，从而可以改变伸缩通道装置的长度来实现伸缩，其常见的配合结构，可参考图2至图8所示，在内通道11和外通道12下部两侧设置有通道伸缩滚轮装置14 ；如原有的登机桥结构，伸缩通道装置在展开后，由于内通道11和外通道12 的配合关系，内通道11内部供人行走的过道地面必定会比外通道12的过道地面高，本实用新型为解决该问题，采用的方案为增加一走道装置2来提升外通道12的过道地面，使得其刚好和内通道11的过道地面持平，达到行走安全、稳定的目的。具体的可参照图1，本实用新型在内通道11和外通道12之间留有一底部空间15 ；而其走道装置2包括若干连接在一起的地板21，该走道装置2的第一端位于底部空间15内，通常固定在外通道12的底部，该走道装置2的第二端固定于外通道12的前端或其附近，其中走道装置2第二端的安装位置的高度高于该第一端的安装位置，并大致和内通道11的底部过道持平；在该结构下，在伸缩通道装置展开，即内通道11和外通道12相对移动展开时，如图5所示，走道装置2中原位于底部空间15内的地板21就会因内通道11的相对移开而拉出并露出到外通道12中， 在该结构动作的基础上，增加一支撑装置3来支撑住所拉出到外通道12的地板21，使得该地板21高度与走道装置2的第二端持平，则这部分拉出并受支撑的地板21就基本和内通道11的过道地面持平，也就和内通道11的过道地面共同组成了供乘客行走的一条平整过道；而在伸缩通道装置收缩，即内通道11和外通道12相对移动收缩时，位于外通道12的地板21因为内通道11的相对移进而被收回到底部空间15内，因此不会对伸缩通道装置的收缩动作造成干扰。由于走道装置2在移出、移入底部空间15时具有一高度的升降动作，本实用新型可在靠近内通道12的端部配设一导向装置4，用以抬升或降下经过的地板21。而如图5及图6所示，可在支撑装置3上方单独增加一遮挡装置32，来遮挡住支撑装置3及其相应的支撑结构，达到保护机械结构及过往乘客的目的，并使得过道简洁美观。[0049]其中，支撑装置的目的是为了支撑住地板，根据设计方案的选择，其可以固定在外通道，也可以固定在地板下方，而导向装置的方案选择，通常根据支撑装置的具体结构来调整。图2至图12图给出了本实用新型中支撑装置和导向装置的第一种优选实施方案，其中， 支撑装置3为设置于外通道12内一侧或两侧的支撑台，通常可以采用角钢梁来实现，只要其具有一突出的台阶来实现支撑功能即可。[0050]相应的，导向装置4为一导向板，配合设置于支撑装置3附近，在导向板上设置有和地板21端部配合的斜向过渡轨道41，该斜向过渡轨道41上端与支撑装置3相衔接，下端则配合在底部空间15的入口附近，地板21在伸出底部空间15时，首先滑到过渡轨道41 上，并在之后的移动中逐渐经过渡轨道41上升到支撑装置3处，并随之移动到支撑装置3 而受支撑。[0051]在具体结构中，由于支撑装置3会对上升或下降状态的地板21造成妨碍，势必需要一个结构来解决，在本实施例中，在地板21两端设有与支撑装置3配合的伸缩承力部22， 而在地板21缩入底部空间15时，伸缩承力部22收缩而与支撑装置3失去配合关系，从而可顺利收回。如图4、图5、图6、图11、图12所示，在一种优选结构中，伸缩承力部22为设置于地板21端部的弹性伸缩轴，斜向过渡轨道41设置到可挤压住弹性伸缩轴的位置，这样在弹性伸缩轴在地板21与斜向过渡轨道41相配合时受挤压而收缩起来，并在地板21完全伸出底部空间15后伸出，与支撑装置3相配合而支撑起地板21，此外为了能够在地板21收缩回底部空间15过程中压缩回弹性伸缩轴，可在斜向过渡轨道41与支撑装置3相衔接处设置一斜面42，以用来导向弹性伸缩轴。[0052]如图13至图16所示给出了支撑装置和导向装置的另一种典型实施例，其中的支撑装置3为纵向排列设置于外通道12内侧的若干伸缩支撑轴，这些伸缩支撑轴支撑住地板 21的端部，从而使得地板21与内通道11的底部过道持平，并能够承载行人；而为了不妨碍地板21收缩到底部空间15的动作，可在内通道11外侧设有顶压该伸缩支撑轴的顶压部 111，这样，在伸缩通道装置收缩时，顶压部111随着内通道11相对外通道12的运动而依次将触碰到的伸缩支撑轴挤压收缩，伸缩支撑轴在受挤压收缩后，就和地板21端部脱离，使得地板21失去支撑，并随着导向装置4的导向而下降、收缩回底部空间15内；而在伸缩通道装置展开时，地板21受拉伸出底部空间15，并随导向装置4导向逐渐上升，同时由于内通道11相对外通道12的运动，原位于内通道11和外通道12之间的、受到顶压部111挤压的伸缩支撑轴就会逐渐脱离内通道11及其顶压部111，进而伸长开来，从而可支撑住对应位置的地板21。[0053]该实施例中，伸缩支撑轴的实现方式较多，比如可以采用缩入、伸出的伸缩结构， 而本实用新型图示中的实施例，其结构则是枢接转动式结构，其中，伸缩支撑轴和外通道12 内侧相枢接，并且枢接轴与外通道的纵向相垂直，其收缩状态的即为收顶压部111的顶压而转向外通道12，其伸长状态即为转离外通道12。此外，由于伸缩支撑轴端部和顶压部111 经常性的挤压及滑动，可在伸缩支撑轴端部设置配合顶压部111的滑轮31，和顶压部111接触并滑动，减小机械磨损。[0054]该实施例状态下，导向装置4系由从底部空间15依次朝外通道12分布的若干导向滚轮43组成，该导向滚轮43承接住地板21，在地板21伸出或缩入底部空间15时具有导向及承载滑动的效果。[0055]当然，上述只是介绍了两种较为典型的实施例，在本实用新型权利要求的技术方案下，本实用新型还可以有更多实施例结构，在此不再赘述。[0056]如前所述，本实用新型系由走道装置2来实现伸缩通道装置内过道地面的完全持平，走道装置2的地板21，可采用依次铰接的结构或通过链条依次连接的结构，或其他连接方式；走道装置2在位于底部空间15和外通道12时，虽然长度上改变不大，但由于存在高度差，整体上会造成一定的挤压，为了解决该问题，本实用新型在走道装置2的第一端通过一具有伸缩弹性的走道张紧装置5固定在外通道12的底部，具体的，该走道张紧装置5包括一固定设置于外通道12的固定部51及一连接走道装置的连接部52，该连接部52与该固定部51相连接，且与固定部51之间压装有弹性件53。这样在走道装置由于位置改变而出现挤压冗余时，走道张紧装置5将对走道装置张紧，而当走道装置长度不够时，走道张紧装置5受拉而弥补长度的不足。[0057]走道装置在刚伸出底部空间15的部分，由于结构关系或导向装置4的关系，并不会马上就和内通道11的过道地面持平，这样在乘客经过时，势必会造成困扰，为了解决该问题，可在内通道11的走道末端枢接设置一过渡踏板6，该过渡踏板6刚好和外通道12上的地板21衔接，这样就可以填补存在的凹位，达到整个过道地面平整。此外，过渡踏板6的枢接结构，需要受到支持，并且不能够妨碍地板21的伸出、缩入及升降动作，因此可以在过渡踏板6底部设置一可顶起该过渡踏板6的凸轮电机61，在地板21动作时，凸轮电机61顶起过渡踏板6，留给地板21足够的运动空间，而在地板21完全展开后，凸轮电机61降下，过渡踏板6随之和地板21悬接在一起。[0058]登机桥的使用环境较为多变，为应付雨水天气，登机桥需要相应的排水结构，通常雨水会随着外通道12外壁流下，而有部分雨水，可能进入外通道12与内通道11之间，随着通道的壁面流下，而本实用新型中，可在通道伸缩滚轮装置14上方设置排水挡板16，且令排水挡板16具有朝向外侧倾斜的斜面，外通道12下端侧设置有位置与排水挡板16的斜面对应的排水孔17，随着通道壁面流下的水，经过排水挡板16的倾斜，会流到排水孔17，从排水孔17流出，而为了更好的排水效果，可在内通道11前端侧壁上设置有排水管道18，该排水管道18的上端位于内通道11上部，该排水管道下端位于排水挡板16上方，使得从排水管道18流下的水可随上述排水挡板16的结构排出。此外，可使遮挡装置32与内通道11 的侧壁之间具有一定间距，避免内通道11侧壁上的水流到遮挡装置32。[0059]上述的各实施例系采用最基本的两个通道，即内通道11和外通道12的组合进行的说明，而在实际的登机桥结构中，伸缩通道装置会采用两个以上的通道组合方案，例如图 9至图12所示的三通道结构，当然，其结构原理实则和两通道方案相同，即第一个通道101 相当于第二个通道102的内通道，而第二个通道102则相当于第三个通道103的内通道，因此相应的需要两套走道装置2及相应的配合结构，来实现整个伸缩通道装置的过道地面完全平整。[0060]相比现有的登机桥，本实用新型不但使得通道装置的过道地面高度一致，改善了产品的安全性能，乘客行走更为安全及方便；而且，由于其结构较为简洁，增设的零部件较少，占据空间也较小，可以有效控制登机桥的重量，因此如图17所示，这些额外空间就可以用来安装登机桥附属设备的，保证了结构的合理性。[0061]当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种改进的伸缩式登机桥，其中包括一伸缩通道装置，至少由两相互套设的内、外通道组成，该内、外通道之间留有一定底部空间；一走道装置，包括若干连接在一起的地板，该走道装置第一端固定于所述底部空间内， 第二端固定于所述外通道前端或其附近，且该第二端的安装位置的高度高于该第一端的安装位置，并大致和所述内通道的底部过道持平；其中，在所述内、外通道相对移动而使所述伸缩通道装置展开时，位于所述底部空间内的地板将逐渐被拉出到所述外通道，并受一支撑装置支撑而与所述第二端持平；在所述内、外通道相对移动而使所述伸缩通道装置收缩时，位于所述外通道的地板将逐渐收回至所述底部空间。
2.根据权利要求1所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中靠近所述内通道端部具有升、降所述地板的导向装置。
3.根据权利要求2所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述支撑装置为设置于所述外通道内的支撑台。
4.根据权利要求3所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述导向装置为一导向板， 该导向板具有和所述地板端部配合的斜向过渡轨道，该斜向过渡轨道上端与所述支撑装置相衔接。
5.根据权利要求4所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述地板两端设有与所述支撑装置配合的伸缩承力部。
6.根据权利要求5所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述伸缩承力部为设置于所述地板端部的弹性伸缩轴，该伸缩轴在所述地板与所述斜向过渡轨道相配合时受压收缩， 并在所述地板完全伸出所述底部空间后伸出与所述支撑装置相配合，所述斜向过渡轨道与所述支撑装置相衔接处设有一斜面以导向所述承力部。
7.根据权利要求2所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述支撑装置为纵向排列设置于所述外通道内的若干伸缩支撑轴，所述内通道外侧设有顶压所述伸缩支撑轴的顶压部，在所述伸缩通道装置收缩时，所述顶压部将依次将触碰到的所述伸缩支撑轴挤压收缩， 在所述伸缩通道装置展开时，所述伸缩支撑轴依次脱离所述顶压部而伸长，并藉此支撑住所述地板。
8.根据权利要求7所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述伸缩支撑轴和所述外通道内侧相枢接，其枢接轴与所述外通道的纵向相垂直，在收缩时转向外通道，在伸长时转离所述外通道。
9.根据权利要求8所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述伸缩支撑轴端部设有配合所述顶压部的滑轮。
10.根据权利要求7或8或9所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述导向装置包括从所述底部空间依次朝所述外通道分布的若干导向滚轮，该导向滚轮承接住所述地板。
11.根据权利要求1所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述走道装置的第一端通过一具有伸缩弹性的走道张紧装置固定于所述外通道底部，该走道张紧装置包括一固定设置于所述外通道的固定部及一连接所述走道装置的连接部，该连接部与该固定部相连接， 且与固定部之间压装有弹性件。
12.根据权利要求1所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述内通道的走道装置末端枢接设置有与所述外通道上的地板衔接的过渡踏板。
13.根据权利要求12所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述过渡踏板底部设置有可顶起该过渡踏板的凸轮电机。
14.根据权利要求1所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述支撑装置上方设置有遮挡装置。
15.根据权利要求14所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述内通道侧壁下方设置有排水挡板，该排水挡板具有朝向外侧倾斜的斜面，所述外通道下端侧设置有位置与所述排水挡板的斜面对应的排水孔。
16.根据权利要求15所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述内通道前端侧壁上设置有排水管道，该排水管道的上端位于所述内通道上部，该排水管道下端位于所述排水挡板上方。
17.根据权利要求15所述的一种改进的伸缩式登机桥，其中所述遮挡装置与所述内通道的侧壁之间具有一定间距。
专利摘要本实用新型公开了一伸缩通道装置，至少由两相互套设的内、外通道组成，内、外通道之间留有一定底部空间；走道装置，包括若干连接在一起的地板，第一端固定于底部空间内，第二端固定于外通道前端或其附近，且第二端的安装位置高于第一端，并大致和底部过道持平；相比现有的登机桥，本实用新型使得通道装置的过道地面高度一致，且能够实现地板固定结构和排水结构的隐藏，改善了产品的安全性能，乘客行走更为安全及方便；此外本实用新型结构简单、紧凑，重量较轻，并且不会影响登机桥附属设备的安装固定，结构更为合理，设计也更为成熟。
文档编号B64F1/305GK202244103SQ20112029917
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者F·沃朋伯格, F·范兑高希, 吕和勇, 张桂祥, 彭恒, 彭根平, 徐常世, 文杰, 李鸿涛, 牛福维, 罗良清, 郑育前 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司