登机桥桥尾旋转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种登机桥桥尾旋转机构，包括中心轴和旋转箱，所述中心轴的两端设有法兰，分别为上法兰和下法兰，在所述中心轴的外围套接有滑动轴承，所述旋转箱轴接在所述滑动轴承外围，在所述旋转箱与所述上法兰、下法兰之间还连接有摩擦片；在所述中心轴上设有注脂孔，通过设置中心轴与旋转箱的连接结构，并增加滑动轴承盒和摩擦片，不仅能增加摩擦面，减少机构摩擦受损，而且在重载时，能抵抗倾覆力矩，提升安全性。
【专利说明】登机桥桥尾旋转机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及登机桥设备领域，具体涉及一种登机桥桥尾旋转机构。
【背景技术】
[0002]登机桥桥尾是登机桥的关键部件之一，其结构直接影响着登机桥的安全性和功能性，目前市场上的登机桥桥尾旋转机构主要存在抗倾覆力不足，耐磨性差，对登机桥的安全性构成了巨大威胁，同时，桥尾结构维护时也很不方便，耗时较长。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，我们提出了一种登机桥桥尾旋转机构，利用旋转箱和中心轴的连接结构，使登机桥桥尾安全耐磨，尤其是在重载情形下，使整个结构能够更加稳定可
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[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]登机桥桥尾旋转机构，包括中心轴和旋转箱，所述中心轴的两端设有法兰，分别为上法兰和下法兰，在所述中心轴的外围套接有滑动轴承，所述旋转箱轴接在所述滑动轴承外围，在所述旋转箱与所述上法兰、下法兰之间还连接有摩擦片；在所述中心轴上设有注脂孔。
[0006]通过上述技术方案，本实用新型通过设置中心轴与旋转箱的连接结构，并增加滑动轴承盒和摩擦片，不仅能增加摩擦面，减少机构摩擦受损，而且在重载时，能抵抗倾覆力矩，提升安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本实用新型实施例所公开的登机桥桥尾旋转机构的爆炸结构图示意图；
[0009]图2为本实用新型实施例所公开的登机桥桥尾旋转机构另一种结构示意图。
[0010]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0011]1.上法兰；2.摩擦片；3.滑动轴承；4.旋转箱；5.中心轴；6.注脂孔。【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例
[0013]如图1所示，结合图2，登机桥桥尾旋转机构，包括中心轴5和旋转箱4，所述中心轴5的两端设有法兰，分别为上法兰I和下法兰，在所述中心轴5的外围套接有滑动轴承3，所述旋转箱4轴接在所述滑动轴承3外围，在所述旋转箱4与所述上法兰1、下法兰之间还连接有摩擦片2 ;在所述中心轴5上设有注脂孔6。
[0014]由于旋转箱4与滑动轴承3轴向相接，因此滑动轴承3能够承受径向力，在所述旋转箱4的上下两端设置摩擦片2，摩擦片2能承受轴向推力，承担平面轴承的作用，从而形成转动副，该旋转机构具有比现有技术中的旋转机构更大的摩擦面，更强的耐磨性，因此其能消除在重载情形下，当摩擦面应力集中而对旋转机构产生磨损的情况，延长了使用寿命，提升了安全性；另外，在重载情形下，桥身对桥尾的旋转机构的倾翻力矩非常大，该旋转机构通过采用中心轴5与旋转箱4相轴接的方式，能从轴向和径向四个反力矩平衡倾覆力矩，使登机桥抵抗倾覆力矩时安全可靠；更重要的是，在所述中心轴上开设注脂孔6，通过注脂孔，能对转动副添加润滑脂，使维护保养能轻易实现，提升了工作效率。
[0015]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.登机桥桥尾旋转机构，其特征在于，包括中心轴和旋转箱，所述中心轴的两端设有法兰，分别为上法兰和下法兰，在所述中心轴的外围套接有滑动轴承，所述旋转箱轴接在所述滑动轴承外围，在所述旋转箱与所述上法兰、下法兰之间还连接有摩擦片；在所述中心轴上设有注脂孔。
【文档编号】B64F1/305GK203601579SQ201320727787
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】张永恒, 赵德清, 谢加成 申请人:华德宝机械（昆山）有限公司