本实用新型涉及无人机相关技术领域，具体为一种具有减震保护功能的无人机用保护装置。
背景技术：
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
但现有的无人机，没有对无人机的螺旋桨进行保护，且当无人机与外界物体撞击时，减震效果差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有减震保护功能的无人机用保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的无人机，没有对无人机的螺旋桨进行保护，且当无人机与外界物体撞击时，减震效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震保护功能的无人机用保护装置，包括无人机主体、螺旋桨、防撞轮、滑动槽和滑动杆，所述无人机主体上设置有支架，且支架与机翼相连接，所述螺旋桨通过螺旋桨轴与支架相连接，且螺旋桨的外侧设置有保护边框，所述防撞轮通过转动轴设置在保护边框的外侧，且保护边框外侧的内部设置有凹槽，所述滑动槽设置在凹槽的上下两端，且滑动槽的内部与减震弹簧相连接，所述滑动杆的一端通过减震弹簧设置在滑动槽的内部，且滑动杆的另一端与橡胶块相连接。
优选的，所述防撞轮均匀分布在保护边框的外侧，且防撞轮的厚度小于保护边框的厚度。
优选的，所述凹槽的槽深大于防撞轮的直径，且凹槽的槽深小于保护边框的宽度。
优选的，所述橡胶块采用胶粘的方式与滑动杆相连接，且橡胶块的中心线与滑动杆的中心线重合。
优选的，所述滑动槽内孔的直径大于滑动杆的直径，且滑动槽内孔的长度小于滑动杆的长度。
优选的，所述滑动杆的位于防撞轮的两端，且滑动杆关于防撞轮呈轴对称安装。
优选的，所述减震弹簧处于自然状态下的长度小于滑动槽内孔的长度，且减震弹簧处于最大压缩量时的长度与滑动杆的长度之和大于滑动槽内孔的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震保护功能的无人机用保护装置，在保护边框的外侧设置有防撞轮，防撞轮可在与外界物体接触时，通过转动轴转动，改变外界物体对保护边框撞击的角度，进而减缓保护边框与外界物体的撞击力度，在凹槽的上下两端设置有滑动槽，起到通过减震弹簧与滑动杆配合安装的作用，有利于进一步减缓外界物体对保护边框的撞击，滑动杆外端的橡胶块，可对滑动杆与外界物体之间起到移动的缓冲作用，有利于对无人机主体的保护。
附图说明
图1为本实用新型无人机主体结构示意图；
图2为本实用新型防撞轮结构示意图；
图3为本实用新型橡胶块结构示意图；
图4为本实用新型A节点放大结构示意图。
图中：1、无人机主体，2、机翼，3、螺旋桨，4、支架，5、防撞轮，6、保护边框，7、螺旋桨轴，8、凹槽，9、转动轴，10、橡胶块，11、滑动槽，12、滑动杆，13、减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震保护功能的无人机用保护装置，包括无人机主体1、机翼2、螺旋桨3、支架4、防撞轮5、保护边框6、螺旋桨轴7、凹槽8、转动轴9、橡胶块10、滑动槽11、滑动杆12和减震弹簧13，无人机主体1上设置有支架4，且支架4与机翼2相连接，螺旋桨3通过螺旋桨轴7与支架4相连接，且螺旋桨3的外侧设置有保护边框6，防撞轮5通过转动轴9设置在保护边框6的外侧，且保护边框6外侧的内部设置有凹槽8，防撞轮5均匀分布在保护边框6的外侧，且防撞轮5的厚度小于保护边框6的厚度，在保护边框6的外侧设置有防撞轮5，防撞轮5可在与外界物体接触时，通过转动轴9转动，改变外界物体对保护边框6撞击的角度，进而减缓保护边框6与外界物体的撞击力度，凹槽8的槽深大于防撞轮5的直径，且凹槽8的槽深小于保护边框6的宽度，这样设置有利于防撞轮5的转动，滑动槽11设置在凹槽8的上下两端，且滑动槽11的内部与减震弹簧13相连接，滑动槽11内孔的直径大于滑动杆12的直径，且滑动槽11内孔的长度小于滑动杆12的长度，这样设置有利于滑动杆12在滑动槽11内部的滑动，减震弹簧13处于自然状态下的长度小于滑动槽11内孔的长度，且减震弹簧13处于最大压缩量时的长度与滑动杆12的长度之和大于滑动槽11内孔的长度，这样设置可避免滑动杆12进入到滑动槽11的内部，滑动杆12的一端通过减震弹簧13设置在滑动槽11的内部，且滑动杆12的另一端与橡胶块10相连接，橡胶块10采用胶粘的方式与滑动杆12相连接，且橡胶块10的中心线与滑动杆12的中心线重合，滑动杆12外端的橡胶块10，可对滑动杆12与外界物体之间起到移动的缓冲作用，有利于对无人机主体1的保护滑动杆12的位于防撞轮5的两端，且滑动杆12关于防撞轮5呈轴对称安装，设置滑动杆12有利于进一步减缓外界物体与保护边框6碰撞力度的作用。
工作原理：在使用该具有减震保护功能的无人机用保护装置时，先检查无人机主体1的各结构是否完好，检查完毕后，启动无人机主体1，在无人机主体1飞行的过程中，保护边框6可防止螺旋桨3与外界物体发生碰撞，凹槽8内部的防撞轮5可通过转动轴9转动，进而减缓保护边框6与外界物体的撞击力度，当滑动杆12上的橡胶块10与外界物体发生碰撞时，滑动杆12压缩减震弹簧13向滑动槽11内部移动，滑动杆12上的橡胶块10可进一步减缓保护边框6与外界物体的撞击力度，以上便完成该具有减震保护功能的无人机用保护装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。