一种新型螺旋桨紧固结构及其装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及螺旋桨的固定及其装置，尤其涉及一种新型螺旋桨紧固结构及其
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【背景技术】
[0002]现有技术中，航模、航拍器材的螺旋桨与电机的固定主要采用螺纹紧固结构；螺旋桨在旋转过程中，螺旋桨与电机传动轴越旋越紧，容易破坏螺纹结构，同时也给螺旋桨的拆装造成不便；一旦螺纹结构被破坏，就需要更换整个电机或者电机轴，这使得消费者的维护成本增加。
[0003]因此需要开发一种拆装方便且维修时成本更低的螺旋桨紧固结构，同时设计一种与之相匹配的螺旋桨装置。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种新型螺旋桨紧固结构及其装置。采用螺旋桨旋帽的斜面与电机轴上的连接柱卡紧，利用螺旋桨及电机的单向旋转，使得螺旋桨与电机更加紧固；需要更换螺旋桨时，逆向旋转即可拆卸，使得拆装方便且只需更换螺旋桨或者连接柱。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种新型螺旋桨紧固结构，其特征在于包括用于固定螺旋桨的旋帽和用于与电机传动轴连接的连接柱；所述连接柱包括连接部，及设于连接部下端的环形定位部和设于连接部上端且对称布置的二个凸起部；所述旋帽设有中心孔，其底部设有用于穿过所述凸起部的缺口 ；所述中心孔两侧设有二个环形卡紧部；所述环形卡紧部的顶面设有斜面；所述连接柱伸入所述旋帽后旋转，所述环形卡紧部顶压于所述凸起部的下端面与所述环形定位部之间，使得所述旋帽与所述连接柱卡紧联接。
[0006]其进一步技术方案为:所述连接柱伸入所述旋帽后旋转角度90°?135°为卡紧状态。
[0007]其进一步技术方案为:所述二个凸起部的外侧为同一圆心的外圆弧面；所述外圆弧面与所述旋帽设有的弧形内表面间隙配合。
[0008]其进一步技术方案为:所述连接部与所述的中心孔间隙配合。
[0009]其进一步技术方案为:所述旋帽还设有用于防止所述凸起部旋转角度过大的挡边部；所述挡边部设于所述环形卡紧部的斜面上升方向的末端。
[0010]其进一步技术方案为:其特征在于所述的旋帽和/或连接柱的材料为塑料。
[0011]其进一步技术方案为:所述环形卡紧部的斜面设有用于防滑的粗糙面或纹路层。
[0012]其进一步技术方案为:所述环形卡紧部在所述旋帽轴线方向的最大高度大于所述凸起部底部至所述环形定位部之间的高度0.1?1.0mm ;所述环形卡紧部在所述旋帽轴线方向的最小高度小于所述凸起部底部至所述环形定位部之间的高度0.5?3.0_。
[0013]一种螺旋桨装置，包括电机和螺旋桨，及权利要求1?8任一项所述的一种新型螺旋桨紧固结构；所述电机的传动轴与所述的连接柱下端固定连接；所述旋帽与所述螺旋桨固定连接。
[0014]其进一步技术方案为:还包括用于保护所述螺旋桨紧固结构的防护帽；所述防护帽卡接于所述旋帽上端；所述电机的传动轴与所述连接柱为分体式结构或一体式结构；所述旋帽与所述螺旋桨为分体式结构或一体式结构。
[0015]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:本实用新型一种新型螺旋桨紧固结构，利用航模、航拍器材在工作过程中螺旋桨的旋转为单一方向的特点，采用带有斜面的环形卡紧部顶压于连接柱的凸起部和环形定位部之间，其斜面的上升方向与螺旋桨的旋向相同，随着使用时间的推移，使得旋帽与连接柱越来越紧固；环形卡紧部的斜面还设有用于防滑的粗糙面或纹路层，使得螺旋桨在减速的时候不相对于斜面产生滑移，从而保证了螺旋桨不易产生松动。本实用新型一种螺旋桨装置，主要采用了前述的螺旋桨紧固结构，当需要更换螺旋桨或者连接柱时，只需将其拆下来即可，不需要更换电机轴或者整个电机，从而降低了消费者的维修成本；其次，还采用了防护帽保护新型螺旋桨紧固结构，使得新型螺旋桨紧固结构不易损坏，提高了使用寿命且更加美观。本实用新型结构简单，设计合理，能有效的解决实际问题，可大力推广应用于螺旋桨的紧固中。
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种新型螺旋桨紧固结构具体实施例的立体分解图。
[0018]图2为本实用新型一种新型螺旋桨紧固结构所述旋帽立体视图。
[0019]图3为图2实施例的底部立体视图。
[0020]图4为本实用新型一种新型螺旋桨紧固结构未卡紧状态的俯视图。
[0021]图5为本实用新型一种新型螺旋桨紧固结构卡紧状态的俯视图。
[0022]图6为本实用新型一种螺旋桨装置所述的螺旋桨立体视图。
[0023]图7为本实用新型一种螺旋桨装置的立体视图。
[0024]附图标记
[0025]I 旋帽11中心孔
[0026]12缺口13环形卡紧部
[0027]14斜面15纹路层
[0028]16挡边部17螺旋桨
[0029]2 连接柱21环形定位部
[0030]22连接部23凸起部
[0031]3 电机31传动轴
[0032]4 螺旋桨紧固结构 5防护帽
【具体实施方式】
[0033]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。
[0034]如图1至图5所示，本实用新型一种新型螺旋桨紧固结构，包括旋帽I和连接柱2 ;连接柱2包括环形定位部21，连接部22和二个凸起部23 ;旋帽I设有中心孔11，其底部设有用于穿过凸起部23的缺口 12 ;中心孔11两侧设有二个环形卡紧部13 ;环形卡紧部13的顶面设有斜面14 ;需要将旋帽I与连接柱2卡紧时，将连接柱2伸入旋帽I后旋转，使得环形卡紧部13顶压于凸起部23的下端面与环形定位部21之间，连接柱2与旋帽I的相对旋转角度范围为90°?135° ;需要将旋帽I与连接柱2拆卸时，将旋帽I向工作时的相反方向旋转，直到连接柱2能从缺口 12退出旋帽I。
[0035]旋帽I还设有用于防止凸起部23旋转角度过大的挡边部16 ;挡边部16设于环形卡紧部