一种飞机耗油控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机燃油系统技术领域，具体涉及一种飞机耗油控制系统。
【背景技术】
[0002]飞机在飞行过程中，由于燃油的消耗，飞机的重心会发生变化，飞机重心的变化范围是控制燃油消耗的顺序来实现，耗油控制系统对飞行安全至关重要。目前飞机上多使用是油量表和传统复杂的继电器控制盒来实现的，控制线路多且杂，设备故障率高，可靠性相对不高，质量重、体积大占用空间，维护不便。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种飞机耗油控制系统，体积小重量轻，安全可靠，维护方便灵活。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]一种飞机耗油控制系统，包括控制器1，控制器I的第一输入端和DC28V电源3连接，控制器I的第二输入端和控制面板2连接，控制器I的输入/输出端和各组传感器4双向连接，控制器I的第一输出端和油栗7的控制端连接，控制器I的第二输出端和显示器5连接，控制器I的第三输出端和告警组件6连接，控制器I采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体。
[0006]所述的各组传感器4安装在油箱里。
[0007]所述的显示器5和控制面板2安装在驾驶舱。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型对传统的体积庞大的控制器进行集成，大大的减小了设备的体积、减轻了重量，提高了成品了可靠性，维护方便。
【附图说明】
[0009]附图为本实用新型的结构框图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0011]参照附图，一种飞机耗油控制系统，包括控制器1，控制器I的第一输入端和DC28V电源3连接，通过DC28v电源3供电，控制器I的第二输入端和控制面板2连接，控制器I的输入/输出端和各组传感器4双向连接，控制器I的第一输出端和油栗7的控制端连接，控制器I的第二输出端和显示器5连接，控制器I的第三输出端和告警组件6连接，控制器I采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体。
[0012]所述的各组传感器4安装在油箱里。
[0013]所述的显示器5和控制面板2安装在驾驶舱。
[0014]本实用新型的工作原理为:
[0015]本系统分为人工和自动耗油两种方式，当飞行员在控制面板2上选择人工耗油方式时，人工控制油栗7开关的通断，给发动机供油；当飞行选择自动耗油方式时，首先切断人工供油通路，控制器I采集各组传感器4的信号，对信号进行处理、计算、逻辑判断输出信号控制油栗7平衡式耗油，同时将相关信息通过显示器5进行显示。本实用新型可以按照设定的要求，通过控制器I对多个油箱按一定顺序进行耗油，减小燃油消耗对飞机重心的影响，以满足在飞行中对飞机重心的总体要求，从而控制左、右机翼油量进行平衡式供油，保障飞机重心在安全范围内变化，确保飞机飞行安全，并在每组油箱剩余油量低于过低时通过告警组件6发出提示、警戒、告警，提示飞行员。
[0016]通过对控制器I进行集成，大大的减小了设备的体积、减轻了重量，提高了成品了可靠性，维护方便。
【主权项】
1.一种飞机耗油控制系统，包括控制器(I)，其特征在于:控制器(I)的第一输入端和DC28V电源(3)连接，控制器⑴的第二输入端和控制面板⑵连接，控制器⑴的输入/输出端和各组传感器(4)双向连接，控制器(I)的第一输出端和油栗(7)的控制端连接，控制器⑴的第二输出端和显示器(5)连接，控制器⑴的第三输出端和告警组件(6)连接，控制器(I)采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体。2.根据权利要求1所述的一种飞机耗油控制系统，其特征在于:所述的各组传感器(4)安装在油箱里。3.根据权利要求1所述的一种飞机耗油控制系统，其特征在于:所述的显示器(5)和控制面板(2)安装在驾驶舱。
【专利摘要】一种飞机耗油控制系统，包括控制器，控制器的第一输入端和DC28V电源连接，控制器的第二输入端和控制面板连接，控制器的输入/输出端和各组传感器双向连接，控制器的第一输出端和油泵的控制端连接，控制器的第二输出端和显示器连接，控制器的第三输出端和告警组件连接，控制器采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体，本实用新型分为人工和自动耗油两种方式，对传统的体积庞大的控制器进行集成，大大的减小了设备的体积、减轻了重量，提高了成品了可靠性，维护方便。
【IPC分类】B64D43/00, B64D37/00
【公开号】CN204737037
【申请号】CN201520271784
【发明人】牟涛, 蔡红专
【申请人】西京学院
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年4月29日