一种前缘气室自动成形冲压翼伞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞行翼伞领域，更具体地，涉及一种前缘气室自动成形冲压翼伞。
【背景技术】
[0002]冲压翼伞是一种安全可靠，具有良好的滑翔性和操纵性的运动伞。在体育比赛和飞行爱好中得到广泛的应用，并替代圆形开缝伞成为体育比赛运动伞的唯一型式。随着冲压翼伞在体育比赛中的广泛应用，其结构、开伞控制等不断完善，因此冲压式翼伞已成为当今高性能可控滑翔伞的唯一选择。
[0003]翼伞在起飞前，将其展开，进气口朝上，伞翼呈马蹄形铺好。除强逆风外，在其它所有的风力条件下均可进行。起飞前，飞行员应位于翼伞轴线中间。将伞绳组B、C、D放入臂弯处，握住伞绳组A用力将伞衣拉起。逆风越强，拉起伞衣所需奔跑距离越短。当翼伞到达正上方时，停止拉伞绳组A。此时向上看，目视检查伞衣是否完全打开。若伞衣未完全打开，则应中断起飞。否则继续加速直到腾空为止。在起伞的过程中，由于飞行员的拉拽，在风阻的作用下空气由伞衣前缘开口处被压入气室，使伞衣形成类似机翼的流线型结构，具有良好的滑翔性和可操纵性。
[0004]翼伞的起伞过程会受到环境和气象条件的影响，如果伞衣的前缘开口不能充分展开或塌陷，会导致起飞失败。学习翼伞飞行的人员需要反复的练习才能掌握起伞技能。
[0005]翼伞在飞行中，遇到下降气流或操纵过度，也会造成伞衣的前缘开口塌陷，破坏伞衣的翼型结构，翼伞急速下降，如果没有熟练的飞行技能，就有可能出现危险情况的发生。
[0006]在翼伞的设计中常采用在每片翼肋的进气口部位缝制有具有一定硬度、光洁度挺括的塑料加强片，利于保持整个伞翼形状，避免伞翼充气时部分受力不均匀而塌陷。但翼伞在回收折叠的过程中，叠压力会使加强片变形或出现不可逆转的折痕，多次使用后，可能出现加强片破损或失效，影响翼伞的性能。维修更换加强片，过程复杂，并且在拆修过程中对翼伞强度会有损伤。鉴于上述原因，塑料加强片只能在前缘靠下部分缝制，并且只起部分支撑加强作用，成形和回收的效果并不理想。
【实用新型内容】
[0007]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种前缘气室自动成形技术，其目的在于解决伞衣的前缘开口塌陷问题，使翼伞可以快速起飞和安全飞行。
[0008]按照本实用新型实现的一种前缘气室自动成形翼伞，其特征在于:翼伞的上翼面与下翼面之间设置有多个肋，在翼伞的两边的前缘开口部分的若干所述肋的外轮廓设置与所述肋同长度的套，在套中穿入柔性丝状结构，封闭所述套的两端，从而利用所述柔性丝状结构的弹性撑出肋的形状。
[0009]进一步地，所述柔性丝状结构的直径为4?6_。
[0010]进一步地，在若干所述前缘开口部分对应的上翼面和/或下翼面从所述前缘开口方向向后延伸也设置穿入所述柔性丝状结构的所述套。
[0011]进一步地，所述上翼面和下翼面所设置的所述套的长度与所述前缘开口部分的肋的长度相等。
[0012]进一步地，所述柔性丝状结构接触的所述套的上下两端设置刚性小片，以防止所述柔性丝状结构戳穿所述套。
[0013]进一步地，所述柔性丝状结构为尼龙丝或其它横截面为圆形且具有弹性的纤维材质丝。
[0014]按照本实用新型使用的前缘气室自动成形翼伞，利用尼龙丝的弹性自动支撑起整个气室开口部分，在起飞和飞行中始终保持形状，气室前缘可以完全成形，有效的防止伞衣的前缘开口塌陷。在回收折叠翼伞过程中，尼龙丝的弹性可以有效的防止自身变形；即使长期使用出现尼龙丝失效变形，可将失效的尼龙丝从套子中抽出，更换新的尼龙丝，既不会损伤翼伞强度，又可快速更换。
【附图说明】
[0015]图1是按照本实用新型实现的翼伞的整体结构示意图；
[0016]图2是按照本实用新型实现的翼伞自动成形的前缘气室的结构示意图。
[0017]在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中:
[0018]1-气室开口肋2-上翼面3-下翼面4-封闭套5-尼龙丝。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0020]如图1所示，是按照本实用新型实现的翼伞的结构示意图，在上述图中，展示了翼伞的整体结构示意图，并且对其前缘开口部分及翼伞的整体结构进行了展示。
[0021]图2中，在翼伞前缘开口部分的所有肋I的前部沿外轮廓各缝制一个包裹其气室开口肋I整个长度的套4，并且在套4中穿入用于支撑的尼龙丝5，该尼龙丝的直径一般为4?6mm，同时封闭套4的两端。
[0022]进一步地，在套子4中穿入尼龙丝5，封闭套子4的两端，从而使得尼龙丝5在回收和飞行的过程中不会从套4中伸出，影响飞行。
[0023]进一步地，为了更好地达到飞行中尼龙丝5由于风力较大而对套4的作用较大，导致尼龙丝从套4中串出，可以在套4与尼龙丝5上下接触的两端设置两个刚性片，并且将套4的材料设置为尼龙丝不易穿出的结构形式，使得上下两端的刚性面与尼龙丝套形成圆筒状的结构，从而增强其飞行和回收中的稳定性。
[0024]更进一步地，如果前缘开口气室的跨度比较大，仅仅依靠肋I上设置的尼龙丝有可能使前缘不能完全成形，为了更加有效地撑起前缘气室，并每个前缘气室中的上翼面2和下翼面3的从气室前缘开口处往后延伸缝制有若干套4，套4内也设置尼龙丝，从而对气室实现更强地支撑作用，同时为了节省材料，并且需要根据风力的等级强度、气室开口的形状大小来设置套4的延伸长度，一般该延伸的长度与上下两翼的肋的长度相等，如果需要有更加顺畅的风力来填充气室，则可将该延伸的长度增长但不益将该长度设置成跟翼面长度相等，这样导致翼伞的结构会有改变，并且增加回收和重新展开的阻力和困难。
[0025]为了不给回收过程增加困难，最好不要在翼面的上下两端进行肋的设置，以至于在回收的过程中，前缘气室开口的翼面上端如果也进行了装套和尼龙丝的设置方式，则会导致回收的过程中的困难会非常大。
[0026]进一步地，为了减少设置的成本，没有必要在每个前缘气室开口的肋上都进行尼龙丝的设置，可以间隔一些肋进行设置，间隔的距离不要太大，以2-4个前缘气室开口为佳。
[0027]进一步地，为了减小由于风填充进前缘开口气室时所产生的阻力，该套的设置可以在肋的靠近翼伞的一端，这样可以使得风能够顺利进入前缘气室，不至于由于套和尼龙丝的作用而在前缘开口气室的前端产生阻力。
[0028]同时，缝制的套的材料可以是柔性的布质的材料，或者是强度较高的一些纤维类制成的材料，例如:薄型船帆布，而设置于套内用于支撑的尼龙丝，也并不严格地只限定为尼龙丝，而可以为一些柔性的材料制成的丝状的结构，例如:玻璃纤维丝或碳纤维丝，能够放置于套内起到支撑前缘开口的作用。
[0029]按照本实用新型实现的翼伞结构，利用辅助柔性材质取代了现有技术中的弹性塑料片，并且对上述辅助柔性材质的位置等优选的方式进行了设置，从而达到了更加好的飞行体验效果的结果。
[0030]本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种前缘气室自动成形冲压翼伞，其特征在于:所述翼伞的上翼面(2)与下翼面(3)之间设置有多个肋(I)，在翼伞的两边的前缘开口部分的若干所述肋(I)的外轮廓设置与所述肋(I)同长度的套(4)，在套(4)中穿入柔性丝状结构(5)，封闭所述套(4)的两端，从而利用所述柔性丝状结构(5)的弹性撑出肋(I)的形状。2.如权利要求1所述的前缘气室自动成形冲压翼伞，其特征在于:所述柔性丝状结构(5)的直径为4?6mm。3.如权利要求1或2所述的前缘气室自动成形冲压翼伞，其特征在于:在若干所述前缘开口部分对应的所述上翼面(2)和/或下翼面(3)的部分从所述前缘开口方向向后延伸也设置穿入所述柔性丝状结构(5)的所述套(4)。4.如权利要求3所述的前缘气室自动成形冲压翼伞，其特征在于:所述上翼面(2)和下翼面(3)所设置的所述套(4)的长度与所述前缘开口部分的肋的长度相等。5.如权利要求4所述的前缘气室自动成形冲压翼伞，其特征在于:所述柔性丝状结构(5)接触的所述套(4)的上下两端设置刚性小片，以防止所述柔性丝状结构(5)戳穿所述套⑷。6.如权利要求5中所述的前缘气室自动成形冲压翼伞，其特征在于:所述柔性丝状结构(5)为尼龙丝或其它横截面为圆形且具有弹性的纤维材质丝。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前缘气室自动成形冲压翼伞，翼伞的上翼面与下翼面之间设置有多个肋，在翼伞的两边的前缘开口部分的若干肋的沿所述前缘开口的一端沿外轮廓设置与肋同长度的套，在套中穿入柔性丝状结构，最后封闭套子的两端，从而利用所述柔性丝状结构的弹性撑出肋的形状，柔性丝状结构的直径为4～6mm。按照本实用新型实现前缘气室自动成形翼伞，解决了伞衣的前缘开口塌陷问题，使得翼伞可以快速起飞和安全飞行。
【IPC分类】B64D17/02
【公开号】CN205221123
【申请号】CN201520947920
【发明人】祝远程, 薛富利, 罗文学, 陈保申, 孙燕
【申请人】襄阳宏伟航空器有限责任公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月25日