起落架包裹，不会破坏表面油漆涂层，且能提供足够的摩擦力。具体地，上半块11的凹槽面和下半块12的凹槽面还均设有沿前后方向延伸的坑槽，所述防滑套17由若干防滑块组成，各防滑块分别置于对应的坑槽内。这种方式能有效的固定和支撑较软的聚氨酯防滑套，延长使用寿命。
[0020]具体地，所述设在起落架夹具I底部的脚轮16，设于高托板13的底面。由于上半块11、下半块12安装在低托板14处，而不受脚轮16高度的影响，可使直升机起落架的离地高度控制得更低，同时又可以使用体积较大的脚轮16，承重能力更强，从两个方面同时提高拖行的稳定性。为方便移动和提高稳固性能，脚轮16可以优选地选用双排万向脚轮。再进一步地，所述低托板14位于高托板13的外侧，这样的方式令使用时两个起落架夹具I的脚轮16位于直升机的两个起落架之间，使重心更低，稳定性更高；同时起落架夹具I之间的牵引杆不会接触接触到直升机的起落架，降低安装难度。
[0021]本实施例中，如图1所示，所述牵引杆为三角形牵引杆组件2 ;该三角形牵引杆组件2包括一根横连杆21和两根斜连杆22 ;所述横连杆21的两端分别与两个起落架夹具I连接；两根斜连杆22的前端连接在一起，两根斜连杆22的后端分别连接与横连杆21的两端部连接，组成一个三角形结构，提高整个辅助装置的稳固性，使两起落架夹具I的受力均匀，同时又避开牵引杆的外形设计有效避开了位于机腹部的机载设备。再进一步的技术方案为，还包括两个螺纹调节轴23 ;所述起落架夹具I还设有轴套18 ;所述横连杆21的两端还均设有螺纹孔；横连杆21的螺纹孔各与一个所述螺纹调节轴23的螺纹端连接，螺纹调节轴23的另一端各与一个所述轴套18固定连接(例如通过弹簧卡圈固定连接)。这样的方式使牵引杆的各部分单独组成一个整体，简化安装。另一方面，通过扭动螺纹调节轴23，可以有效调节起落架夹具I的位置，从而可以实现对两个起落架夹具I之间的间距进行微调，解决了安装过程中由测量误差带来的问题，同时方便拆卸，适用于外场携带。三角形结构的形式也可以为，两根斜连杆22的后端分别连接与两个起落架夹具I连接。也可以不采用三角形结构，例如直接用一根横杆连接两起落架夹具1，再直接通过拉杆、绳子等施加拉力，使直升机拖行，但这样的方式非常不稳定，尤其在直升机需要上下坡或转弯的时候。
[0022]如图1和图4所示，本实施例中还包括电瓶车拉杆31、拉杆连接套32、安全销和防脱销。所述拉杆连接套32的后端与所述牵引杆固定连接，具体地，如图4所示，本实施例中所述拉杆连接套32与斜连杆连接套24 —体成型，斜连杆连接套24用于使两根斜连杆22的前端固定连接到一起，拉杆连接套32与斜连杆连接套24 —体成型使得拉杆连接套32可与三角形牵引杆组件2直接固定连接，简化安装步骤。也可以是两者不一体成型，再增加其他结构进行固定连接。所述拉杆连接套32的前端部设有第一安全销孔33与第一防脱销孔34，所述第一防脱销孔34为长形孔；所述电瓶车拉杆31的前端设有拉钩，电瓶车拉杆31的后端部设有第二安全销孔和第二防脱销孔，电瓶车拉杆31的后端部套设于拉杆连接套32的前端部内，且第一安全销孔33与第二安全销孔的位置对应，第一防脱销孔34与第二防脱销孔的位置对应；安全销插装于第一安全销孔33与第二安全销孔内；防脱销插装于第一防脱销孔34与第二防脱销孔内。为保障直升机在拖行时的安全，应确保拖行过程中拉力不超过最大载荷，在正常的情况下由安全销连结电瓶车拉杆31与拉杆连接套32，而防脱销与第一防脱销孔34之间属于间隙配合，不受拉力的作用；当施加的拉力大于极限使用载荷时，安全销受到过大的剪切力被剪断，工作人员应立即停车排查问题，此时防脱销可有效防止直升机与电瓶车拉杆31的脱离，避免对直升机造成损伤。
[0023]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【主权项】
1.一种雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:包括两个起落架夹具，起落架夹具之间通过牵引杆连接；起落架夹具包括上半块和下半块，上半块的一侧与下半块的一侧转动连接，上半块的另一侧通过快卸锁与下半块的另一侧连接；上半块的下端、下半块的上端均设有凹槽面，上半块的凹槽面与下半块的凹槽面扣合形成沿前后方向延伸的通槽；起落架夹具的底部设有脚轮。2.根据权利要求1所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:所述起落架夹具还包括阶梯形托板，该阶梯形托板具有高托板和低托板；所述下半块固定连接于低托板的顶面；所述脚轮设于高托板的底面。3.根据权利要求2所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:所述低托板位于高托板的外侧。4.根据权利要求1所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:所述上半块的凹槽面和/或下半块的凹槽面处设有防滑套。5.根据权利要求4所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:所述防滑套为聚氨酯防滑套。6.根据权利要求4所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:所述上半块的凹槽面和/或下半块的凹槽面还设有沿前后方向延伸的坑槽，所述防滑套由若干防滑块组成，各防滑块分别置于对应的坑槽内。7.根据权利要求1所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:所述牵引杆为三角形牵引杆组件；该三角形牵引杆组件包括一根横连杆和两根斜连杆；所述横连杆的两端分别与两个起落架夹具连接；两根斜连杆的前端连接在一起，两根斜连杆的后端分别与横连杆的两端部连接。8.根据权利要求7所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:还包括两个螺纹调节轴；所述起落架夹具还设有轴套；所述横连杆的两端还均设有螺纹孔；横连杆的螺纹孔各与一个所述螺纹调节轴的螺纹端连接，螺纹调节轴的另一端各与一个所述轴套固定连接。9.根据权利要求1所述的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，其特征在于:还包括电瓶车拉杆、拉杆连接套、安全销和防脱销；所述拉杆连接套的后端与所述牵引杆固定连接；所述拉杆连接套的前端部设有第一安全销孔与第一防脱销孔，所述第一防脱销孔为长形孔；所述电瓶车拉杆的前端设有拉钩，电瓶车拉杆的后端部设有第二安全销孔和第二防脱销孔，电瓶车拉杆的后端部套设于拉杆连接套的前端部内，且第一安全销孔与第二安全销孔的位置对应，第一防脱销孔与第二防脱销孔的位置对应；安全销插装于第一安全销孔与第二安全销孔内；防脱销插装于第一防脱销孔与第二防脱销孔内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置，包括两个起落架夹具，起落架夹具之间通过牵引杆连接；起落架夹具包括上半块和下半块，上半块的一侧与下半块的一侧转动连接，上半块的另一侧通过快卸锁与下半块的另一侧连接；上半块的下端、下半块的上端均设有凹槽面，上半块的凹槽面与下半块的凹槽面扣合形成沿前后方向延伸的通槽；起落架夹具的底部设有脚轮。本实用新型的雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置通过加装在凹槽内的聚氨酯的弹性变形有效锁紧直升机的起落架，选用的双排低重心承重脚轮保证了雪橇起落架的离地高度，保障移动时的稳定性，具有结构简单、操作简便、稳定性强的优点。
【IPC分类】B64F1/22
【公开号】CN205221135
【申请号】CN201520847373
【发明人】李晓飞, 屈昌羽, 唐家驹, 曾辉, 江应权, 孙青云, 董维生, 曾宪君, 陈键, 王红彬, 黄圣璎, 龙威, 胡瀚杰
【申请人】重庆通用航空产业集团有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月29日