一种机舱挂板组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种民航客机的机舱内部装置，特别是一种处于机舱行李箱之下的挂板。
【背景技术】
[0002]自民航业由卖方市场进入买方市场以来，航空公司竞争的主旋律一直是票价大战，其结果是航空公司和旅客两败倶伤。在服务同质化严重的市场中，航空公司要通过提供差异化的航空服务，才能改变这种状况，有效提升竞争力和收益水平。因此，如何利用现有的航空服务环境提供最优质的差异化服务，同时又能节省成本，是每个航空公司需要考虑的问题。于是某些航空公司会在普通经济舱中再分隔出一个比较宽敞舒适的高端经济舱，这种差异化的服务能吸引商务旅客，最大限度地满足不同层次旅客的出行需求。技术人员要为此设计一种能将普通民航客机的普通经济舱加以分隔的简易装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能分隔民航客机普通经济舱的简易装置。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种机舱挂板组件，包括挂板和将挂板垂直吊挂在机舱行李箱底板的轨道型材上的连接件，轨道型材在行李箱底板下方大致沿机舱的长度方向设置，连接件插接于挂板顶部，连接件的顶部活动地套嵌至所述轨道型材中；挂板的底部设有沿挂板长度方向延伸的滑轨槽，滑轨槽内活动地套装有滑块，滑轨槽的两端设有固定挡块，限制滑块离开滑轨槽;具体地，挂板包括金属中间层和分别粘合在中间层正反两面两层塑料外壳层，滑轨槽、滑块和固定挡块设置在金属中间层的底部；其中，每个滑块的下方均又吊挂有一个用于安装隔帘的隔帘扣。
[0005]上述结构的优选方案为:金属中间层包括一块金属板，金属板的四边被四段边缘条围闭；四段边缘条为顶部边缘条、底部边缘条和两侧的侧边缘条;金属板的长度方向上设置有一条横向立筋，其长度方向上依次设置有三条竖向立筋，三条竖向立筋平行设置，均与横向立筋相互交叉垂直;滑轨槽、滑块和固定挡块设置在底部的边缘条上;靠近挂板两端的两条竖向立筋均为开口朝上的中空结构，两个中空结构的开口之上均设有一个开设在金属中间层顶部的边缘条上并与其连通的条形孔;所述连接件的数量为两个，每个连接件分别穿插入一个条形孔内，并延伸至连通的中空结构内，实现与挂板的插接。
[0006]作为对本实用新型的改进，金属板上应设有多个减轻孔和有两个跨越横向立筋的凸台，每个凸台上应设有三个螺栓通孔，每个通孔外对应安装有一个固定在凸台表面的托板螺帽，其中一个塑料外壳层的表面开设有六个安装孔，每个安装孔的位置分别对应一个凸台上的螺栓通孔和托板螺帽。
[0007]本实用新型所带来的有益效果是:
[0008]1.在挂板组件的滑块上安装上隔帘布，就能在经济舱中分隔出一个独立的舱位，为经济舱的高端旅客提供宽敞舒适和独享的私密空间；
[0009]2.由于滑块能在滑轨槽内滑动，因此安装在滑块上的隔帘布能伸缩开闭，便于让机舱内的某些区域在正常飞行、起降或其它紧急情况下的开放与关闭。
[0010]3.挂板组件的结构比较简单，只要连接件能与行李箱底板的轨道型材适配，就能任意设置在不同的区域，而且易于拆装，具有很强的使用灵活性。
[0011]4.金属板上的减轻孔设计不仅节省材料，还减轻了重量，方便操作人员使用。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的立体图；
[0013]图2是本实用新型的侧视图；
[0014]图3是图2的A向示意图；
[0015]图4是本实用新型的安装爆炸图；
[0016]图5是金属中间层的结构示意图；
[0017]附图标记:1.挂板;2.连接件;3.滑轨槽;4.滑块;5.固定挡块；
[00? 8]6.金属中间层;7.塑料外壳层;8.金属板;9.顶部边缘条；
[0019]10.底部边缘条;11.侧边缘条;12.横向立筋；13.竖向立筋；
[0020]14.轨道型材；15.条形孔;16.减轻孔;17.凸台；18.螺栓通孔；
[0021 ]19.安装孔;20.托板螺母;21.隔帘布扣；
【具体实施方式】
[0022]如图1-5所示的一种机舱挂板组件，包括挂板I和连接件2;挂板I包括金属中间层6和分别粘合在中间层正反两面的防火塑料外壳层7;在本实施例中，如图5所示，金属中间层6包括一块具有多个均匀分布的减轻孔16的金属板8，金属板8的四边分别被顶部边缘条9、底部边缘条10和两侧的侧边缘条11围闭;金属板8的长度方向上设置有一条横向立筋12，其长度方向上还依次设有三条平行的竖向立筋13，三条竖向立筋13均与横向立筋12相互交叉垂直;靠近挂板I两端的两条竖向立筋13为开口朝上的中空结构(附图未显示)，每个中空结构的开口(附图未显示)对应连通一个开设在顶部边缘条10上的条形孔15;在本实施例中，连接件2的数量应为两个，每个连接件2分别穿插入一个条形孔内15，并延伸至对应连通的横向立筋12的中空结构中(附图未显示)，实现与挂板I的插接;在不同的实施例中，连接件的顶部的形状和规格应根据具体适用的行李箱的轨道型材来确定，如图1-3所示，两个连接件2的顶部刚好能套嵌入两个轨道型材14中，让挂板I吊挂在行李箱之下(附图未显示)。
[0023]如图2和3所示，金属中间层6的底部边缘条10上还配有开口竖直向下的滑轨槽3，滑轨槽3内活动地套装有多个滑块4，滑轨槽3的两端设有固定挡块5，限制滑块4离开滑轨槽3;在实际应用中，每个滑块4的底部均会安装隔帘布(附图未显示)；具体地，可以在每个滑块4的底部安装一块独立的竖直隔帘布，让多块隔帘布拼合成一幅完整的隔帘，也可以将一块整体的隔帘布与多个滑块安装在一起，即让多个滑块4共同固定一块隔帘布;如图1和4所示，在本实施例中，底板I中配有多个滑块4，每个滑块的下方均吊挂有一个隔帘扣21，隔帘扣21将局部套装入隔帘布(附图未显示)的顶端，这样隔帘布便能根据滑块4的滑动展开或收缩，在需要的时候起到分隔机舱的作用。
[0024]如图5所示，金属板8上还设有两个跨越横向立筋12的凸台17，每个凸台17上设有三个螺栓通孔18，每个螺栓通孔18上对应安装有一个固定在凸台17上的托板螺帽20，其中一个塑料外壳层7的表面开设有六个安装孔19，每个安装孔19的位置分别对应一个凸台17上的螺栓通孔18和托板螺帽20;操作人员可以用这两列安装孔、螺栓通孔和托板螺帽安装LED电视屏幕(附图未显示)，以解决分隔后的普通经济舱前排乘客看电视的问题。
[0025]本实用新型的实施方式不受上述实施例限定，利用本领域的普通知识和惯用技术手段，在不脱离本实用新型技术思想的前提下，可对本实用新型做出其它形式的修改和替换，但经过修改和替换的技术方案应落在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种机舱挂板组件，包括挂板和将挂板垂直吊挂在机舱行李箱底板轨道型材上的连接件，轨道型材在行李箱底板下方大致沿机舱的长度方向设置，连接件插接于挂板顶部，连接件的顶部活动地套嵌至所述轨道型材中；其特征在于:挂板的底部设有沿挂板长度方向延伸的滑轨槽，滑轨槽内活动地套装有滑块，滑轨槽的两端设有固定挡块，限制滑块离开滑轨槽。2.根据权利要求1所述的挂板组件，其特征是，所述挂板包括金属中间层和分别粘合在中间层正反两面的两层塑料外壳层，所述滑轨槽、滑块和固定挡块设置在金属中间层的底部。3.根据权利要求2所述的挂板组件，其特征是，金属中间层包括一块金属板，金属板的四边被四段边缘条围闭；四段边缘条为顶部边缘条、底部边缘条和两侧的侧边缘条;金属板的长度方向上设置有一条横向立筋，其长度方向上依次设置有三条竖向立筋，三条竖向立筋平行设置，均与横向立筋相互交叉垂直；滑轨槽、滑块和固定挡块设置在底部的边缘条上。4.根据权利要求3所述的挂板组件，其特征是，靠近挂板两端的两条竖向立筋均为开口朝上的中空结构，两个中空结构的开口之上均设有一个开设在金属中间层顶部的边缘条上并与其连通的条形孔;所述连接件的数量为两个，每个连接件分别穿插入一个条形孔内，并延伸至连通的中空结构内，实现与挂板的插接。5.根据权利要求4所述的挂板组件，其特征是，金属板上设有多个减轻孔。6.根据权利要求5所述的挂板组件，其特征是，金属板上设有两个跨越横向立筋的凸台，每个凸台上设有三个螺栓通孔，每个通孔外对应安装有一个固定在凸台表面的托板螺帽，其中一个塑料外壳层的表面开设有六个安装孔，每个安装孔的位置分别对应一个凸台上的螺栓通孔和托板螺帽。7.根据权利要求6所述的挂板组件，其特征是，每个滑块的下方均吊挂有一个用于安装隔帘的隔帘扣。
【专利摘要】本实用新型涉及一种机舱挂板组件，包括挂板和将挂板垂直吊挂在机舱行李箱底板轨道型材上的连接件，轨道型材在行李箱底板下方大致沿机舱的长度方向设置，连接件插接于挂板顶部，连接件的顶部活动地套嵌至所述轨道型材中；其特征在于：挂板的底部设有沿挂板长度方向延伸的滑轨槽，滑轨槽内活动地套装有滑块，滑轨槽的两端设有固定挡块，限制滑块离开滑轨槽；挂板包括金属中间层和分别粘合在中间层正反两面的两层塑料外壳层，滑轨槽、滑块和固定挡块设置在金属中间层的底部；本实用新型在挂板组件的滑块上安装上隔帘布，就能在经济舱中分隔出一个独立的舱位，为经济舱的高端旅客提供宽敞舒适和独享的私密空间。
【IPC分类】B64D11/00
【公开号】CN205273878
【申请号】CN201521129709
【发明人】范永安, 高勇, 汤旦生, 刘小萍, 马嫣红
【申请人】广州飞机维修工程有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月28日