专利名称：单承载轨积放式输送机道岔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于输送零部件的、承载轨为单轨的单承载轨积放式输送机道岔。属于物流输送机技术领域。
背景技术：
现有技术，是采用传统双承载轨道岔结构。利用气缸扳动道岔舌转向和滚子回转装置定位来实现小车和输送物料的交叉转向输送。其缺陷是结构复杂，体积庞大，占用回转空间大，尤其是在空间受限的场合，几乎无法实现物料的交叉转向输送；自动化程度低，无法适应现代物料输送的需要；浪费材料，增加了工程造价。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种适用于输送零部件的、承载轨为单轨的积放式输送机的单承载轨积放式输送机道岔，能够方便、可靠、快速、安全的将承载小车和输送的工件转入另一条单承载轨积放式输送轨道。本实用新型的技术解决方案其结构是固定承载轨与直行活动承载轨或弯道活动承载轨相接，直行活动承载轨与直行活动承载轨回转装置之间用连杆连接；弯道活动承载轨与弯道活动承载轨回转装置之间设连杆连接。所述的直行活动承载轨回转装置、弯道活动承载轨回转装置固定在钢结构辅助梁上，固定承载轨与片架、钢结构辅助梁连接。本实用新型的优点精简结构，减小体积，减小占用的空间，使得在受限的空间快捷、高速物料的交叉转向输送物料得以实现；自动化程度高，适应现代化生产输送物料的需要；节省材料，降低工程造价。
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是小车直行时的结构示意图。
附图3是小车弯行时的结构示意图。
图中的1是固定承载轨、2是弯道活动承载轨、3是弯道活动承载轨回转装置、4是直行活动承载轨、5是直行活动承载轨回转装置。
具体实施方式
对照附图，其结构是固定承载轨1与直行活动承载轨4或弯道活动承载轨2相接，直行活动承载轨4与直行活动承载轨回转装置5之间用连杆连接；弯道活动承载轨2与弯道活动承载轨回转装置3之间设连杆连接。由气缸带动三连杆机构，实现弯道活动承载轨在空中能够旋转一角度。
工作过程固定承载轨1为单承载轨积放式输送机承载轨，该部分承担承载小车和物料输送。当工作状态处于小车直行状态时(如图2所示)，弯道活动承载轨回转装置3动作一角度，弯道活动承载轨2与固定承载轨1分开，直行活动承载轨回转装置5动作一角度，直行活动承载轨4与固定承载轨1连接，整个输送线处于小车直行状态。当工作状态处于小车分岔状态时(如图3所示)，弯道活动承载轨回转装置3动作一角度，弯道活动承载轨2与固定承载轨1连接，直行活动承载轨回转装置5动作一角度， 直行活动承载轨4与固定承载轨1分开，整个输送线处于小车分岔状态。弯道活动承载轨回转装置3和行活动承载轨回转装置5的动作实行连锁工作。
权利要求1.单承载轨积放式输送机道岔，其特征是固定承载轨(1)与直行活动承载轨(4)或弯道活动承载轨(2)相接，直行活动承载轨(4)与直行活动承载轨回转装置(5)之间用连杆连接；弯道活动承载轨(2)与弯道活动承载轨回转装置(3)之间设连杆连接。
专利摘要本实用新型涉及的是一种用于输送零部件的、承载轨为单轨的单承载轨积放式输送机道岔，其结构是固定承载轨与直行活动承载轨或弯道活动承载轨相接，直行活动承载轨与直行活动承载轨回转装置之间用连杆连接；弯道活动承载轨与弯道活动承载轨回转装置之间设连杆连接。所述的直行活动承载轨回转装置、弯道活动承载轨回转装置固定在钢结构辅助梁上，固定承载轨与片架、钢结构辅助梁连接。优点精简结构，减小体积，减小占用的空间，使得在受限的空间快捷、高速物料的交叉转向输送物料得以实现；自动化程度高，适应现代化生产输送物料的需要；节省材料，降低工程造价。
文档编号B65G21/22GK2697044SQ20042002656
公开日2005年5月4日 申请日期2004年4月26日 优先权日2004年4月26日
发明者王树生 申请人:王树生