专利名称：侧装式压缩垃圾车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环卫机械，尤指一种侧装式压缩垃圾车。
背景技术：
环境卫生是人类赖以生存和发展的自然环境和社会环境。随着我国社会主义市场经济的快速发展和人民群众生活水平的不断提高，人们对居住环境及公共大环境的要求也不断提高。据统计大多数城市的垃圾转运靠自卸式垃圾车加篷布的方式，运输中的二次污染问题比较严重。因为车辆封闭不严，在垃圾清运过程中导致垃圾的渗沥水的外溢。现在的垃圾清运车辆普遍存在渗漏现象。同时，清运过程中垃圾中臭气外泄的状况也时有发生。并且，由于垃圾未被压缩之前体积较大，因此每次装卸的垃圾量也受到了限制，这样就使得垃圾处理的效率大大降低。由于垃圾箱的放置一般都在街道的两侧，其他类型的垃圾车在装运时需要人工帮助较多，这样就增加了人的工作强度。
发明内容
为了克服上述不足或局限性，本实用新型的目的在于提供一种侧装式压缩垃圾车，主要是对车厢和工作装置进行了改进，使垃圾能够从侧面倾装，经过压缩后从后面自动卸料，同时增加了污水收集箱，使污水不会外溢。
为达上述目的，本实用新型是通过如下措施实现的由车架、密封厢体、夹紧机构、起升油缸、污水箱、后门锁紧油缸、装料门、装料门开启油缸、交叉油缸、导轨、提升杆、夹紧导轨、夹紧板组成，其特点是主要是改进了密封厢体的结构，密封箱体由垃圾存放厢和压缩厢密封连接在一起组合而成，铰接在车架上，起升油缸安装在车架中后部，其一端铰接在车架上，另一端铰接在厢体底部。压缩厢在密封厢体前部，压缩厢体内设有两只压缩交叉油缸和一个压缩推板，使垃圾压缩，提高垃圾运送效率；密封厢顶部增设了装料门，装料门下方有装料门开启油缸，密封厢体前部外侧安装有垃圾桶夹紧提升机构，夹紧机构，由夹紧板、油缸、提升杆和导轨组成，使垃圾桶从外侧面夹紧、提升、翻转倾倒入装料门到压缩厢中，实现了自动装卸；在密封厢体后门左右两侧增设了两锁紧油缸，将后门紧闭，在运输途中不使垃圾散落道路地面，并增设了两只污水箱，一只安装在车架尾部，另一只置于密封厢体内部，减少了垃圾在运送过程中污水外溢，使臭气外泄减少到最小，改善了环境卫生。
本实用新型的优点是垃圾装卸方便，垃圾桶夹紧、提升、倾倒自动完成，提高了工作效率。垃圾可从侧面倾装，减少了人的工作量。压缩油缸对垃圾进行压缩，可以运送更多的垃圾，提高了运送效率。在收集垃圾压缩和运送过程中产生的污水收集到污水箱，减少了污水的外溢。整个箱体密封良好，臭气外泄少。
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1A-A剖视图。
图3为本实用新型的夹紧机构示意图。
图4为图3B-B剖视图。
图5为本实用新型的交叉油缸的布局示意图。
附图中标号说明1-密封厢体； 2-导轨；3-提升杆； 4-夹紧机构；5-车架； 6-起升油缸；7-污水箱； 8-后门锁紧油缸；9-后门； 10-装料门；11-装料门开启油缸； 12-交叉油缸；13-滚轮；14-卡板；15-夹紧导轨；16-支撑头；17-提升杆铰接点；18-夹紧板；19-压缩推板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明请参阅图1～5所示，本实用新型由密封厢体1、车架5、夹紧机构4、起升油缸6、后门锁紧油缸8、装料门10、装料开启油缸11、压缩交叉油缸12、导轨2、夹紧导轨15、夹紧板18等组成，其中整个密封厢体1铰接在车架5上，密封厢体1由垃圾存放厢和压缩厢密封连接在一起组合而成，压缩厢是密封厢体1的前部，厢体内部的前方(即压缩厢内)安装有两只交叉油缸12和一块压缩推板19，交叉油缸12一端铰接于密封厢体1正前面中部，另一端与压缩推板19铰接(见图5所示)；密封厢体1前部上方增设有装料门10，装料门10下方有开启油缸11，装料门开启油缸11一端与一两杆机构的一端共同铰接于装料门10下部，另一端与压缩厢顶部铰接；密封厢体1前部一外侧安装有垃圾桶夹紧机构4，夹紧机构4由夹紧板18、支撑头16、提升杆3、导轨2、夹紧导轨15、滚轮13、卡板14组成，(见图1、3所示)，提升杆3，一端与夹紧板18两侧中部铰接，另一端与装料门10的前端铰接，通过其二侧面的导槽与卡板14连接在一起，夹紧板18沿卡板14上的夹紧导轨15可以移动，卡板14通过与其一体的滚轮13与导轨2连接在一起，组成滚动连接(见图1、3、4所示)；一起升油缸6安装在车架5中后部，起升油缸6一端铰接在车架5上，另一端铰接在厢体底部；密封厢体1后部两外侧各装有锁紧油缸8，用于对后门9自动锁紧，锁紧油缸8一端与厢体外侧铰接，另一端与开启杆铰接；后门9上部与箱体铰接；一只污水箱7安装在车架5尾部的一侧，污水箱7通过密封厢体1尾部的“V”型导水槽同密封厢体1相通，另一只污水箱7置于密封厢体1的内部，是密封箱体1底面上的凹槽结构。
工作时，将垃圾桶推到密封厢体侧面，使垃圾桶紧靠在夹紧板18上；这时操纵相应的控制按钮使装料门开启油缸11处于工作状态，使装料门10向上翻转，同时，带动提升杆3，使其向上运动；提升杆3带动夹紧板18，夹紧板沿夹紧导轨15向上运动，这时，夹紧板18上的支撑头16接触到垃圾桶桶沿并将桶提起；当垃圾桶被提升到一定的高度时，同卡板14相接触，将垃圾桶夹紧；然后，卡板14、夹紧板18、垃圾桶一起运动，随着装料门油缸11的持续举升，卡板14、夹紧板18、垃圾桶通过滚轮13沿导轨2平稳上升；当上升到车厢顶部时，由于提升力的作用使得卡板14、夹紧板18、垃圾桶一起以滚轮13为支点进行翻转，将垃圾倾倒到压缩厢中；装料门开启油缸11处于反向工作状态时，空垃圾桶被放下，这样就完成了一个倾倒过程；当倾倒的垃圾足够多时，使交叉油缸12处于工作状态，推动压缩推板19对垃圾进行压缩；压缩过程和运送过程中产生的污水，一部分留在了车厢底部的凹型污水箱里面，另一部分通过导槽流到污水箱7里面；垃圾倾倒时，首先，使后门锁紧油缸8处于工作状态使杠杆机构绕支点逆时针旋转，将后门开锁；然后，使起升油缸6处于工作状态，密封厢体1被举升，同时，后门在重力的作用下自动打开，垃圾在重力的作用下实现了自动卸料，这时，车厢底部的凹型污水箱里面的污水也随之排出；污水箱7中的污水可以在适当的地点进行排放。
权利要求1.一种侧装式压缩垃圾车，主要由车架(5)、密封厢体(1)、夹紧机构(4)、起升油缸(6)、污水箱(7)、后门锁紧油缸(8)、装料门(10)、装料门开启油缸(11)、交叉油缸(12)、导轨(2)提升杆(3)、夹紧导轨(15)、夹紧板(18)组成，其特征在于密封厢体(1)由垃圾存放厢和压缩厢连接在一起组合而成，铰接在车架(5)上，密封厢体(1)前部一侧安装有垃圾桶夹紧机构(4)；起升油缸(6)安装在车架(5)中后部，其一端铰接在车架(5)上，另一端铰接在厢体底部。
2.根据权利要求1所述的侧装式压缩垃圾车，其特征在于压缩厢内安装有两只交叉油缸(12)和一块压缩推板(19)，交叉油缸(12)一端铰接于密封厢体(1)正前面中部，另一端与压缩推板(19)铰接。
3.根据权利要求1所述的侧装式压缩垃圾车，其特征在于密封厢体(1)前部上方设有装料门(10)，装料门(10)下方有开启油缸(11)，装料门开启油缸(11)一端与一两杆机构的一端共同铰接于装料门(10)下部，另端与压缩厢顶部铰接。
4.根据权利要求1所述的侧装式压缩垃圾车，其特征在于所述的夹紧机构(4)，由夹紧板(18)、支撑头(16)、提升杆(3)、夹紧导轨(15)、滚轮(13)、卡板(14)、导轨(2)组成，其中，提升杆(3)一端与夹紧板(18)两侧中部铰接，另端与装料门(10)的前端铰接，通过其二侧面的导槽与卡板(14)连接在一起，卡板(14)通过与其一体的滚轮(13)与导轨(2)连接在一起组成滚动连接。
5.根据权利要求1所述的侧装式压缩垃圾车，其特征在于密封厢体(1)后部两外侧各装有用于对后门(9)自动锁紧的锁紧油缸(8)，锁紧油缸(8)一端与箱体外侧铰接，另一端与开启杆铰接。
6.根据权利要求1所述的侧装式压缩垃圾车，其特征在于侧装式压缩垃圾车上装有二只污水箱(7)，一只安装在车架(5)尾部的一侧，另一只污水箱(7)置于密封厢体(1)的内部。
专利摘要一种侧装式压缩垃圾车，包含车架、密封厢体及其上部的装料门和后门、油缸、夹紧机构、污水箱。密封厢体铰接在车架上；两压缩油缸铰接在密封厢体的前端；一提升油缸一端铰接在密封厢体前端的上部，另一端铰接在车厢上部装料门的下面；装料门和其交接在一起的提升杆及油缸组成提升机构；提升杆的另一端同夹紧机构铰接在一起；一起升油缸一端铰接于车架另一端铰接在密封厢体底部。通过夹紧、提升装置实现垃圾的自动倾倒，借助压缩油缸实现了垃圾的压缩；密封厢体和污水收集箱减少了垃圾倾装和运送过程的二次污染；起升油缸可实现垃圾的自动倾倒。本实用新型装卸垃圾方便，运送过程二次污染少，运送效率高。
文档编号B65F3/04GK2827958SQ20052004192
公开日2006年10月18日 申请日期2005年5月27日 优先权日2005年5月27日
发明者盛金良, 王庆雷 申请人:上海宝山远征环卫机械有限公司