专利名称：一种摩托车拉索生产流水线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及流水作业装置，具体地，涉及一种摩托车拉索生产流水线。
背景技术：
现有技术中的摩托车拉索生产过程中，需要把一个产品的一工序全部做完，再 做下一个工序，把做好的产品全部堆放在一个工作台上或一部手推车上，然后再做下一 个工序，重复的直至产品全部做好，这样就存在搬运量大，生产效率低，场地乱的缺 点ο
发明内容本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种摩托车拉索生产流水线，以 实现结构简单合理、自动化程度高、生产效率高的优点。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种摩托车拉索生产流水线，包括机架、输送带、链条、减速箱、调速电机、 配电柜、汽液增压机、主轴、侧板，所述调速电机与减速箱相连；所述减速箱通过链条与主轴连接；所述主轴上设 置有输送带；所述输送带水平设置在机架上，所述输送带的上方设置有汽液增压机，所 述汽液增压机用来铆压产品。进一步地，所述输送带两侧的机架上设置有侧板，侧板可有效防止产品在流动 过程向两边移动，导致从输送带上滑落。进一步地，所述机架的一侧设置有配电柜，用于给启动调速电机供电。工作步骤接通配电柜电源，启动调速电机带动减速箱转动，再通过与减速箱 连接的链条带动主轴转动，进而带动输送带。有益效果本实用新型摩托车拉索生产流水线结构简单、合理、紧凑，通过将汽液增压机 和流水线的有效结合，克服了现有技术的诸多缺点实现了结构简单合理、自动化程度 高、生产效率高的优点。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实 用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1为本实用新型摩托车拉索生产流水线的主视图；图2为图1的左视图。结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下1-输送带；2-链条；3-减速箱；4-调速电机；5-配电柜；6_汽液增压机； 7_主轴；8-侧板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的 优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。图1-2为本实用新型的实施例示意图，由图可见，摩托车拉索生产流水线，包 括机架、输送带1、链条2、减速箱3、调速电机4、配电柜5、汽液增压机6、主轴7、侧 板8，调速电机4与减速箱3相连；减速箱3通过链条2与主轴7连接；主轴7上设置有 输送带1 ；输送带1水平设置在机架上，所述输送带1的上方设置有汽液增压机6。所述 输送带1的两侧的机架上设置有侧板。机架的一侧设置有配电柜5，用于给启动调速电机 {共 ο工作步骤接通配电柜电源，启动调速电机带动减速箱转动，再通过与减速箱 连接的链条带动主轴转动，进而带动输送带。最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制 本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术 人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技 术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替 换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种摩托车拉索生产流水线，其特征在于，包括机架、输送带(1)、链条 (2)、减速箱(3)、调速电机(4)、汽液增压机(6)、主轴(7)、侧板(8)，所述调速电机(4)与减速箱(3)相连；所述减速箱(3)通过链条(2)与主轴 (7)连接；所述主轴(7)上设置有输送带(1)；所述输送带(1)水平设置在机架 上，所述输送带(1)的上方设置有汽液增压机(6)。
2.根据权利要求1所述的摩托车拉索生产流水线，其特征在于，所述输送带(1)两 侧的机架上设置有侧板。
3.根据权利要求1所述的摩托车拉索生产流水线，其特征在于，所述机架的一侧设置 有配电柜(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车拉索生产流水线，包括机架、输送带(1)、链条(2)、减速箱(3)、调速电机(4)、汽液增压机(6)、主轴(7)、侧板(8)，所述调速电机(4)与减速箱(3)相连；所述减速箱(3)通过链条(2)与主轴(7)连接；所述主轴(7)上设置有输送带(1)；所述输送带(1)水平设置在机架上，所述输送带(1)的上方设置有汽液增压机(6)。本实用新型结构简单、合理、紧凑，克服了现有技术的诸多缺点实现了自动化程度高、生产效率高的优点。
文档编号B65G15/00GK201801128SQ20102051074
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者丁燕峰 申请人:无锡华锋车业部件有限公司