专利名称：涂装底漆烘干炉输送链润滑系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涂装底漆烘干炉输送链润滑系统，属于汽车生产工艺流程中的底漆烘干技术领域。
背景技术：
目前，涂装行业底漆烘干炉输送链的润滑一直是一个技术难题。因为目前国内外生产的耐高温润滑油，在180°C的高温下，一个星期时间就会慢慢凝固。而底漆烘干炉输送链承受负荷大，受车身滴下的液体的污染严重，造成链条僵硬。链条在回转时会破坏轨道，造成严重事故。所以，烘干炉双链必须润滑。目前普通润滑加油机输油管的炉内部分在180°c的高温下，润滑油会在输油管上慢慢沉积，凝固，最后堵死，润滑系统失效。
发明内容本实用新型的目的就是为了杜绝烘干炉内的输油管因为油品凝固造成油管堵死问题，设计一种涂装底漆烘干炉输送链润滑系统。本实用新型的技术方案是这样实现的本实用新型的涂装底漆烘干炉输送链润滑系统包括在输送链传动轴的法兰盘处装设的用于检测链条关节运行的位置传感器，位置传感器与控制器连接，控制器的输出与电磁油泵控制端连接，电磁油泵连接在油箱至链条加油滴嘴的油路中，其特征在于在电磁油泵至链条加油滴嘴的油路中安装单向三通阀，单向三通阀的上端连接电磁泵，单向三通阀的下端通过压缩空气电磁阀连接气源，压缩空气电磁阀的控制端与控制器连接。本实用新型的优点本实用新型在输油管未进入高温区之前加单向三通阀，将一路压缩空气联通到输油管，定量润滑完毕，控制器打开气阀，通过单向三通阀将压缩空气导入输油管，将输油管吹干净，防止润滑油长期附着在油管壁上，凝固堵管。本实用新型杜绝了烘干炉内的输油管因为油品凝固造成油管堵死的问题，有效提升烘干双链润滑效果。通过本实用新型还可实现定时、定量、定点加油，减少油品消耗，节约润滑成本。
图1是本实用新型的润滑系统示意图。
具体实施方式
图I是本实用新型的润滑系统示意图本实用新型的一种涂装底漆烘干炉输送链润滑系统包括在输送链传动轴的法兰盘处装设的用于检测链条关节运行的位置传感器，位置传感器与控制器连接，控制器的输出与电磁油泵控制端连接，电磁油泵连接在油箱至链条加油滴嘴的油路中，在电磁油泵至链条加油滴嘴的油路中安装单向三通阀，单向三通阀的上端连接电磁泵，单向三通阀的下端通过压缩空气电磁阀连接气源，压缩空气电磁阀的控制端与控制器连接。单向三通阀的结构和安装方式保证了再输入油的时候，切断气路输入，再输入压缩空气是切断油路输入，输出只有一个方向。工作原理位置传感器用于检测链条关节的运行位置。当检测到一个信号时，电磁油泵瞬间脉动一次，产生一定剂量的压力油，通过输油管、加油滴嘴点滴到链节关节处，实现定点润滑。电磁油泵脉动一次，控制器就计数一次，一般到达设定的计数点5000点时，(每个链条关节滴一滴油，)油泵暂停工作。控制器打开压缩空气电磁阀，压缩空气通过单向三通阀进入输油管，将单向三通阀至加油滴嘴之间的油管中残油吹干净。保持通气直到下一个·润滑周期。防止润滑油长期附着在油管壁上，凝固堵塞。油泵暂停工作时，控制器对链节检测信号计数。计数到达8000点左右启动第二轮润滑。计数值可根据润滑情况调整。单向三通阀，可将压缩空气输送到油管中，同时可切断与油泵的通路，防止压缩空气进入油箱。工作流程是这样的I、控制面板选择自动方式,启动，自动模式指示灯亮,表示进入自动运行。2、首先电磁油泵脉动200次，用于快速将空的油管填满油。3、装载完毕进入定点润滑，检测的每一个链节信号，油泵就脉动一次，滴一滴油到链节处，到达计数点设定值(根据链条链节个数设定)，暂停。4、排空控制器打开气路压缩空气电磁阀，压缩空气通过单向三通阀进入油路，将残油排空，直到下个润滑周期到来。5、继续对运行的链节点计算，到达设定点自动启动第二轮润滑。
权利要求1. 一种涂装底漆烘干炉输送链润滑系统，包括在输送链传动轴的法兰盘处装设的用于检测链条关节运行的位置传感器，位置传感器与控制器连接，控制器的输出与电磁油泵控制端连接，电磁油泵连接在油箱至链条加油滴嘴的油路中，其特征在于在电磁油泵至链条加油滴嘴的油路中安装单向三通阀，单向三通阀的上端连接电磁泵，单向三通阀的下端通过压缩空气电磁阀连接气源，压缩空气电磁阀的控制端与控制器连接。
专利摘要本实用新型提供一种涂装底漆烘干炉输送链润滑系统，包括在输送链传动轴的法兰盘处装设的用于检测链条关节运行的位置传感器，位置传感器与控制器连接，控制器的输出与电磁油泵连接，电磁油泵连接在油箱至链条加油滴嘴的油路中，在电磁油泵至链条加油滴嘴的油路中加装单向三通阀。单向三通阀有两路输入和一路输出，一路输入接电磁泵，一路输入接压缩空气，输出端通往滴嘴。压缩空气电磁阀的控制端与控制器连接。本实用新型在输油管未进入高温区之前加单向三通阀，将一路压缩空气联通到输油管，定量润滑完毕，控制器打开气阀，通过单向三通阀将压缩空气导入输油管，将输油管吹干净，防止润滑油长期附着在油管壁上，凝固堵管。
文档编号B65G45/08GK202729274SQ20122037719
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者代勇, 彭艳波 申请人:东风汽车股份有限公司