罐体及具有其的物料运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种罐体及具有其的物料运输车。其中，罐体，包括罐体本体（1）和导流板（2），导流板（2）通过支撑件支撑在罐体本体（1）内，支撑件为支撑型材（3），支撑型材（3）的两端分别与罐体本体（1）焊接，支撑型材（3）的中部相对罐体本体（1）的内表面悬空。由于支撑型材中部悬空仅两端与罐体本体焊接，本实用新型的技术方案相对于现有技术的筋板结构而言，有效地减少了焊接量，使得制作工艺简化。同时，有效地减少了罐体本体上的焊缝，有效地提高了罐体本体的使用寿命。
【专利说明】罐体及具有其的物料运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种罐体及具有其的物料运输车。
【背景技术】
[0002]如图1和图2所示，现有技术中的粉料输送车(输送的粉料比如粉粒物料、散装水泥及干砂浆等)的罐体主要包括罐体本体I’及设置在罐体本体I’内的隔板、导流板2’和流化床(图中未示出)。导流板2’与罐体本体I’焊接，导流板2’下方焊接有用于支撑它的筋板3’。上述筋板3’的材质为钢板，其与罐体本体I’之间也为焊接。为了增加导流板2’和筋板3’之间的连接强度，会将筋板3’与导流板2’连接之处折弯。
[0003]上述技术方案存在以下技术问题:
[0004]1、由于一般导流板2’为多块，各导流板2’均倾斜设置并且各导流板2’相对水平面的倾向角度可能不相同，进而导致实际加工过程中，筋板3’的折弯制作工艺非常复杂并且精度难于控制。
[0005]2、为完成筋板3’的施焊工作，导流板2’的下降空间有限，罐体本体I’容积利用率不能得到最大限度的释放。
[0006]3、由于筋板3’的下端均需与罐体本体I’焊接，因此罐体本体I’焊缝增多，罐体I’寿命相对较低。
实用新型内容
[0007]本实用新型旨在提供一种制作工艺简单、焊接量少的罐体及具有其的物料运输车。
[0008]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种罐体，包括罐体本体和导流板，导流板通过支撑件支撑在罐体本体内，支撑件为支撑型材，支撑型材的两端分别与罐体本体焊接，支撑型材的中部相对罐体本体的内表面悬空。
[0009]进一步地，支撑型材包括相互成角度的第一壁板和第二壁板，导流板焊接在第一壁板上。
[0010]进一步地，导流板为多块，支撑型材为多条，导流板的相对的两个第一侧边分别焊接在两条支撑型材上，并且，相邻的两块导流板焊接在同一条支撑型材上。
[0011]进一步地，导流板具有位于两个第一侧边之间的第二侧边和第三侧边，并且该第二侧边的两端分别与相应的一个支撑型材的第一壁板以及罐体本体的内表面焊接在一起。
[0012]进一步地，第一壁板的第二端突出于相应的第三侧边。
[0013]进一步地，导流板的各第一侧边与相应的一个支撑型材的第一壁板塞焊。
[0014]进一步地，支撑型材为角钢、槽钢或工字钢。
[0015]进一步地，支撑型材的两端通过贴板与罐体本体焊接。
[0016]进一步地，支撑型材的两端与贴板的内表面形状相适配
[0017]根据本实用新型的另一方面，提供了一种物料运输车，具有罐体，罐体为上述的罐体。
[0018]应用本实用新型的技术方案，支撑件为支撑型材，支撑型材取材方便，使得工艺简单。该支撑型材的两端分别与罐体本体焊接，支撑型材的中部相对罐体本体的内表面悬空。由于支撑型材中部悬空仅两端与罐体本体焊接，相对于现有技术的筋板结构而言，有效地减少了焊接量，使得制作工艺简化。同时，有效地减少了罐体本体上的焊缝，有效地提高了罐体本体的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0020]图1示出了现有技术中的罐体的局部剖视示意图；
[0021]图2示出了图1的罐体的A向示意图；
[0022]图3示出了根据本实用新型的罐体的实施例的局部剖视示意图；以及
[0023]图4示出了图3的罐体的B向示意图。
[0024]上述附图包括以下附图标记:
[0025]1、罐体本体；2、导流板；21、第一侧边；22、第二侧边；23、第三侧边；3、支撑型材；31、第一壁板；32、第二壁板；4、贴板；1’、罐体本体；2’、导流板；3’、筋板。
【具体实施方式】
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0027]如图3和图4所示，本实施例的罐体包括罐体本体1、导流板2和支撑件。导流板2通过支撑件支撑在罐体本体I内，在本实施例中，支撑件为支撑型材3，支撑型材3取材方便，使得工艺简单。该支撑型材3的两端分别与罐体本体I焊接，支撑型材3的中部相对罐体本体I的内表面悬空。由于支撑型材3中部悬空仅两端与罐体本体I焊接,相对于现有技术的筋板结构而言，有效地减少了焊接量，使得制作工艺简化。同时，有效地减少了罐体本体I上的焊缝，有效地提高了罐体本体I的使用寿命。此外，由于支撑型材仅两端与罐体本体焊接，使得导流板的设置位置可以向下调整，进而能够提高罐体本体I的容积利用率。
[0028]如图3和图4所示，支撑型材3包括相互成角度的第一壁板31和第二壁板32，导流板2焊接在第一壁板31上。第一壁板31与导流板2之间焊接使得焊接面积大，焊接牢靠性好，第二壁板32的设置能够对导流板2形成有效支撑，同时增加了支撑型材3与罐体本体I之间的焊接面积，此外还减少了应力集中的可能性。在本实施例中，第一壁板31和第二壁板32垂直设置，即支撑型材3为角钢。当然，本领域技术人员知道，支撑型材3并不局限于使用角钢，也可以是槽钢或工字钢等。只要能够满足支撑和连接要求的型材均可。
[0029]如图4所示，导流板2为多块，支撑型材3为多条。导流板2的相对的两个第一侧边21分别焊接在两条支撑型材3上，并且，相邻的两块导流板2焊接在同一条支撑型材3上。上述结构同时兼顾了结构强度和整体重量。具体地，使导流板2的两个第一侧边21分别焊接在两条支撑型材3能够满足结构强度。另一方面，相邻的两块导流板2焊接在同一条支撑型材3上得罐体整体的重量减轻，结构简化。优选地，为了保证焊接牢靠性，相邻的两块导流板2在同一条支撑型材3上采用带垫对接焊的方式连接在同一条支撑型材3。
[0030]如图4所示,导流板2具有位于两个第一侧边21之间的第二侧边22和第三侧边23，并且该第二侧边22的两端分别与相应的一个支撑型材3的第一壁板31以及罐体本体I的内表面焊接在一起。也就是说，第二侧边22的一端既与第一壁板31焊接又与罐体本体I的内表面焊接。这样，有效地保证焊接牢固度。
[0031]为了便于罐体本体I的其他结构的布置，第一壁板31的第二端突出于第三侧边23。为了提高连接强度，导流板2的各第一侧边21与相应的一个支撑型材3的第一壁板31塞焊。具体地，在导流板2靠近第一侧边21的部分打通孔，通过该通孔实现与第一壁板31的塞焊。当然，作为可行的实施方式，第三侧边23的两端分别与相应的一个支撑型材3的第一壁板31之间也可以不进行塞焊。
[0032]为了提高连接强度同时减小应力集中，支撑型材3的两端通过贴板4与罐体本体I焊接。具体地，支撑型材3的两端分别与贴板4焊接，贴板4再与罐体本体I的内表面焊接。
[0033]为了焊接操作简单，可以在焊接前按照支撑型材3所处位置的罐体本体I的内表面(也就是贴板4的内表面)的形状对支撑型材3进行简单切削加工，使得支撑型材3的两端与贴板4的内表面形状相适配。
[0034]本实用新型还提供了一种物料运输车，物料运输车的实施例(未图示)具有罐体，罐体为上述的罐体。物料运输车由于采用了上述罐体，有效地减少了焊接量，使得制作工艺简化。同时,有效地减少了罐体本体上的焊缝,有效地提高了罐体本体的使用寿命。物料运输车可以是水泥车或干混砂浆运输车等。
[0035]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种罐体，包括罐体本体(I)和导流板(2)，所述导流板(2)通过支撑件支撑在所述罐体本体(I)内，其特征在于， 所述支撑件为支撑型材(3)，所述支撑型材(3)的两端分别与所述罐体本体(I)焊接，所述支撑型材(3)的中部相对所述罐体本体(I)的内表面悬空。
2.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述支撑型材(3)包括相互成角度的第一壁板(31)和第二壁板(32 )，所述导流板(2 )焊接在所述第一壁板(31)上。
3.根据权利要求2所述的罐体，其特征在于，所述导流板(2)为多块，所述支撑型材(3)为多条，所述导流板(2)的相对的两个第一侧边(21)分别焊接在两条所述支撑型材(3)上，并且，相邻的两块所述导流板(2 )焊接在同一条所述支撑型材(3 )上。
4.根据权利要求3所述的罐体，其特征在于，所述导流板(2)具有位于两个所述第一侧边(21)之间的第二侧边(22)和第三侧边(23)，并且该第二侧边(22)的两端分别与相应的一个所述支撑型材(3)的第一壁板(31)以及所述罐体本体(I)的内表面焊接在一起。
5.根据权利要求4所述的罐体，其特征在于，所述第一壁板(31)的第二端突出于相应的所述第三侧边(23)。
6.根据权利要求4所述的罐体，其特征在于，所述导流板(2)的各第一侧边(21)与相应的一个所述支撑型材(3)的第一壁板(31)塞焊。
7.根据权利要求2所述的罐体，其特征在于，所述支撑型材(3)为角钢、槽钢或工字钢。
8.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述支撑型材(3)的两端通过贴板(4)与所述罐体本体(I)焊接。
9.根据权利要求8所述的罐体，其特征在于，所述支撑型材(3)的两端与所述贴板(4)的内表面形状相适配。
10.一种物料运输车，具有罐体，其特征在于，所述罐体为权利要求1至9中任一项所述的罐体。
【文档编号】B65D90/00GK203439524SQ201320499504
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】龙浩 申请人:中联重科股份有限公司