大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置制造方法
【专利摘要】一种大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，包括：驳船拖拉固定点、码头拖拉固定点、拉力千斤顶、钢绞线、钢绞线支撑脚手架、锚点、千斤顶，其中，驳船拖拉固定点固定于驳船上，码头拖拉固定点固定于大型海洋结构物的滑靴上，拉力千斤顶固定于设在码头拖拉固定点上，钢绞线一端固定在拉力千斤顶上，钢绞线的另一端固定于驳船拖拉固定点上；通过上述连接，构成一大型海洋结构物拖拉滑移装船结构。本实用新型不仅便于安装和连接，而且，能够完成万吨级以上的超大型海洋结构物滑移装船；大大地降低了生产成本，提高了施工效率。
【专利说明】大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及海洋结构物拖动装置，尤其涉及一种用于三万吨级大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，属于海洋石油工程领域。
【背景技术】
[0002]在海上油气开发工程中，需要在海上建造各种生产采油平台。平台一般包括:海洋工程组块、水下支撑结构一导管架、重力式平台、单点等海洋结构物。这些海洋工程结构物一般先在陆上进行预制，然后装船固定，最后运输至海上进行安装。
[0003]近些年来，随着海洋工程建设的迅速发展，各种类型的海洋结构物也开始朝着大型化、综合化方向发展，整体重量也随之不断增加。
[0004]传统的大型海洋结构物滑移装船装置主要是由绞车、数个滑轮组、拖点等组成，通过将数个连接在一起的滑轮组设置在海洋结构物与拖点之间，并将滑轮组的一端固定连接在海洋结构物上，另一端固定连接在拖点上，通过钢丝绳将绞车及滑轮组连接起来，构成大型海洋结构物滑移装船拖拉装置。由于绞车、滑轮组能力有限，此滑移装船方法往往只能完成万吨级以下的大型海洋结构物装船。
[0005]由于超大型结构物在滑移拖拉装船时，往往需要克服上千乃至几千吨的摩擦力，如何设计一套能够安全、高效和平稳地提供拖拉滑移装船，其拖拉力已成为摆在我们面前的棘手问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，其不仅便于安装和连接，而且，能够完成万吨级以上的超大型海洋结构物滑移装船；大大地降低了生产成本，提高了施工效率。
[0007]本实用新型的目的是由以下技术方案实现的:
[0008]一种大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，其特征在于:包括:驳船拖拉固定点、码头拖拉固定点、拉力千斤顶、钢绞线、钢绞线支撑脚手架、锚点、千斤顶，其中，驳船拖拉固定点固定于驳船上，码头拖拉固定点固定于大型海洋结构物的滑靴上，拉力千斤顶固定于设在码头拖拉固定点上，钢绞线一端固定在拉力千斤顶上，钢绞线的另一端固定于驳船拖拉固定点上；通过上述连接，构成一大型海洋结构物拖拉滑移装船结构。
[0009]所述驳船拖拉固定点是由钢板焊接而成的梯形钢结构。
[0010]所述码头拖拉固定点是由钢板焊接而成的方形钢结构。
[0011]所述钢绞线放置于滑道两侧的钢绞线支撑脚手架上。
[0012]所述大型海洋结构物的滑靴端部安装有一助推用的千斤顶。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]1.解决了三万吨级超大型海洋结构物拖拉滑移装船问题，使得三万吨级超大型结构物滑移装船得到成功实施。[0015]2.本实用新型通过简单修改，便可用于万吨级大型海洋结构物的拖拉滑移装船，通用性强。
[0016]3.便于安装和连接，既经济又安全。
[0017]4.本实用新型的驳船拖拉固定点、码头拖拉固定点重量轻，承载能力大，大大地降低了生产成本，提高了施工效率。
【专利附图】
【附图说明】:
[0018]图1为本实用新型整体结构俯视示意图。
[0019]图2为图1中A向剖面结构示意图。
[0020]图3为本实用新型驳船拖拉固定点示意图。
[0021]图4为本实用新型驳船拖拉固定点端连接示意图。
[0022]图5为本实用新型码头拖拉固定点示意图。
[0023]图6为本实用新型码头拖拉固定点端连接示意图。
[0024]图中主要标号说明:
[0025]1.驳船拖拉固定点、2.码头拖拉固定点、3.拉力千斤顶、4.钢绞线、5.支撑脚手架、6.锚点、7.拉力千斤顶、8.驳船、9.滑道、10.螺栓、11.大型海洋结构物。
【具体实施方式】
[0026]如图1，图2，图3所示，本实用新型主要包括:驳船拖拉固定点1、码头拖拉固定点
2、拉力千斤顶3、钢绞线4、钢绞线支撑脚手架5、锚点6、启动助推用的千斤顶7，其中，驳船拖拉固定点I是由钢板焊接而成的梯形钢结构，驳船拖拉固定点I采用焊接方式固定于驳船8的甲板上，主要用作拖拉装船系统的锚点，承受拖拉反力；码头拖拉固定点2是由钢板焊接而成的方形钢结构，码头拖拉固定点2采用焊接方式固定于大型海洋结构物11的滑靴上，主要用于承受装船时的拖拉力；根据不同重量的结构物，选取与之相适应吨位的拉力千斤顶3，并将其采用螺栓10连接的方式锚固定于设在码头拖拉固定点2上，将钢绞线4放置于滑道9两侧的支撑脚手架5上；钢绞线4 一端用拉力千斤顶3锁紧；钢绞线4另一端用锚点6，将其锁紧固定于驳船拖拉固定点I上；装船过程中，保持钢绞线4位于锚点6的一端固定，随着拉力千斤顶3的收拉、张紧钢绞线4另一端，使其随着大型海洋结构物11的移动而同步滑移；将助推用的千斤顶7安装固定于大型海洋结构物11的滑靴端部，用来克服大型海洋结构物11在滑移装船启动时的静摩擦力；通过钢绞线4、拉力千斤顶3、锚点6、驳船拖拉固定点I和码头拖拉固定点2的连接，构成一大型海洋结构物拖拉滑移装船结构。
[0027]使用时，在滑道9的两边，各安装一组相同的本实用新型，启动拉力千斤顶3，通过收拉、张紧设在拉力千斤顶3 —端的钢绞线4，从而，带动大型海洋结构物11往回移动；另夕卜，通过启动助推用的千斤顶7，用以克服大型海洋结构物11在滑移装船启动时的静摩擦力较大的问题。
[0028]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，其特征在于:包括:驳船拖拉固定点、码头拖拉固定点、拉力千斤顶、钢绞线、钢绞线支撑脚手架、锚点、千斤顶，其中，驳船拖拉固定点固定于驳船上，码头拖拉固定点固定于大型海洋结构物的滑靴上，拉力千斤顶固定于设在码头拖拉固定点上，钢绞线一端固定在拉力千斤顶上，钢绞线的另一端固定于驳船拖拉固定点上；通过上述连接，构成一大型海洋结构物拖拉滑移装船结构。
2.根据权利要求1所述的大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，其特征在于:所述驳船拖拉固定点是由钢板焊接而成的梯形钢结构。
3.根据权利要求1所述的大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，其特征在于:所述码头拖拉固定点是由钢板焊接而成的方形钢结构。
4.根据权利要求1所述的大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，其特征在于:所述钢绞线放置于滑道两侧的钢绞线支撑脚手架上。
5.根据权利要求1所述的大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，其特征在于:所述大型海洋结构物的滑靴端部安装有一助推用的千斤顶。
【文档编号】B65G67/60GK203512828SQ201320645959
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】王明伦, 袁汝华, 朱绍华, 李怀亮, 谢维维, 于文太, 徐京阔, 秦立成, 李新超, 匡杨, 何敏, 杨芬 申请人:中国海洋石油总公司, 海洋石油工程股份有限公司