汽车车身集装箱运输包装器具的制作方法

本发明涉及汽车车身物流运输包装领域，特别涉及集装箱运输条件下SKD状态车身的包装器具。

背景技术：

半打散(即SKD)状态的车身，需要装载在集装箱内进行长途运输。由于运输周期长，运输方式多样，包括海运、铁运、陆运或多种运输方式联运，运输过程中遭遇的振动、冲击情况较为复杂。因此需要设计一种包装器具，用于在集装箱内固定和防护SKD车身，同时便于将车身装入和掏出集装箱。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是实现一种用于SKD车身集装箱运输的器具，在运输过程中有效固定和防护车身，高效利用集装箱空间，且方便车身装入和掏出集装箱。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：汽车车身集装箱运输包装器具，器具有两侧的侧梁和两端的前端梁、后端梁构成底座框架，所述底座框架前部位置和中部位置设有用于支撑车身的第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆两端均固定在两侧的侧梁上，所述两侧的侧梁中部位置和后部位置竖直对称设有两组支撑杆，所述中部位置的一组支撑杆和后部位置的一组支撑杆顶端分别设有用于支撑另一个车身的第三横杆和第四横杆，所述后部位置的支撑杆低于中部位置的支撑杆。

所述第一横杆、第二横杆、第三横杆和第四横杆上均设有两个托架，每个托架上预留有螺栓孔，所述车身利用工艺孔将其固定在托架。

所述第一横杆和第二横杆上的底面均设有两个与叉车叉取铁架配合的叉齿套。

所述两组支撑杆上均设有倾斜延伸与侧梁连接固定的加强杆。

所述第三横杆和第四横的两端均设有倾斜延伸与支撑杆连接的加强杆。

所述前端梁和后端梁的两端均设有倾斜与侧梁连接的加强杆。

所述底座框架后部设有用于放置零件箱和轮胎的托盘。

所述托盘为矩形格状结构，并通过四角的螺栓固定在底座框架后部的侧梁上。

本发明的优点在于，在铁质平架包装器具的底座中设置有可拆卸折叠回收的支撑杆，用以装载车身，在框底边缘设置有可拆卸回收的人字杆支撑杆，在客户收到SKD车身后，可通过对支撑杆和人字杆的拆卸达到包装器具的循环使用，从而降低包装成本。此外，该器具结构充分利用水平SKD车身和倾斜SKD车身之间的空间，设计了一个附属托盘，用于盛装轮胎和散件，使得集装空间得到高效利用。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是汽车车身集装箱运输包装器具装载2台SKD车身后的示意图；

图2是汽车车身集装箱运输包装器具空载的结构示意图；

图3是汽车车身集装箱运输包装器具爆炸示意图；

图4a至图4g分别是汽车车身集装箱运输包装器具各部件的结构示意图；

图5是汽车车身集装箱运输包装器具的拆卸回收示意图；

上述图中的标记均为：10、侧梁；11、前端梁；12、后端梁；20、托盘；30、第一横杆；31、第二横杆；32、第三横杆；33、第四横杆；40、加强杆。

具体实施方式

汽车车身集装箱运输包装器具由两侧的两个侧梁10，以及两端的前端梁11、后端梁12构成水平矩形结构的底座框架，其中侧梁10要长于前端梁11、后端梁12。

汽车车身集装箱运输包装器具上需要固定两个车身，其中一个车身水平固定，一个车身倾斜固定，固定水平车身的横杆为第一横杆30和第二横杆31，第一横杆30和第二横杆31分别位于底座框架前部位置和中部位置，第一横杆30和第二横杆31均与端梁水平，两端均固定在侧梁10上。

倾斜车身固定在第三横杆32和第四横杆33上，侧梁10中部位置和后部位置竖直对称设有两组支撑杆，侧梁10的中部位置的一组支撑杆和后部位置的一组支撑杆顶端分别设有用于支撑另一个车身的第三横杆32和第四横杆33，后部位置的支撑杆低于中部位置的支撑杆从而实现倾斜固定。

倾斜车身D装载后，在集装箱内所呈的角度，即要确保车身D不与集装箱顶部保留一定的安全距离，又要确保其不与车身C接触。

为了确保固定可靠，第一横杆30、第二横杆31、第三横杆32和第四横杆33上均设有两个托架，每个托架上预留有螺栓孔，车身利用工艺孔将其固定在托架，第一横杆30和第二横杆31上的底面均设有两个凸起结构。凸起结构为叉齿套，便于叉车叉取铁架。

为确保装置固定可靠稳定，两组支撑杆上均设有倾斜延伸与侧梁10连接固定的加强杆40，第三横杆32和第四横的两端均设有倾斜延伸与支撑杆连接的加强杆40，前端梁11和后端梁12的两端均设有倾斜与侧梁10连接的加强杆40，这些加强杆40均与相邻件构成三角形结构，使器具整体状态稳定。

底座框架后部设有用于放置零件箱和轮胎的托盘20，托盘20为矩形格状结构，并通过四角的螺栓固定在底座框架后部的侧梁10上，货拆箱时将螺栓取下，托盘20即可单独叉取转运。

汽车车身集装箱运输包装器具的各个部件之间通过螺栓或螺钉固定，相互间可以查询，这样的结构方便存储可运送器件本身，如图5所示，该可拆卸回收设计，可以在器具回收过程中大大节约集装箱空间，降低运输费用。

如图1所示，集装箱内实际状态情况的示意图，A是装载在包装器具上的轮胎；B是装载在包装器具上的用于盛装零件的纸箱；C是以水平状态固定在包装器具上的SKD车身；D是以倾斜状态固定在包装容器上的SKD车身。

本器具将车身在集装箱内的空间定位为一个平放车身加一个倾斜车身，整个组合为一个包装器具，可实现每个集装箱内装载4台一定尺寸范围内的车身，极大的提高了运输的空间利用率。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。