一种卸船机司机室保险装置的制作方法

技术特征：
1.一种卸船机司机室保险装置，其特征是，包括双碰头、一对支撑板、挡轨架和挡块，所述双碰头对称安装在前大梁司机室导轨的两侧旁边，所述一对支撑板对应固定在后大梁司机室导轨两侧上，所述挡轨架通过转轴部件安装在所述支撑板上，所述挡块安装在后大梁司机室导轨的上面板上。2.如权利要求1所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述挡轨架包括挡板、一对耳板和一对压板，所述挡板中间开有槽，前大梁收起时挡板的最下端不超过工字钢导轨的下面端，所述一对耳板对称固定连接在所述挡板上，所述一对压板对应所述双碰头安装在所述挡板的相应位置上，所述一对压板之间的距离与所述双碰头之间的距离一致。3.如权利要求2所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述转轴部件包括回转管、衬套、转轴、螺钉和钩接式油嘴，所述支撑板上加工有孔径大于回转管外径的轴孔，所述回转管穿过所述轴孔套在所述支撑板上，所述回转管两端加工一定深度的圆孔，所述圆孔的直径大于所述回转管的内径，所述回转管的中间钻有螺纹孔，所述钩接式油嘴安装在所述回转管中间的钻螺纹孔上，所述衬套的端部尺寸对应回转管两端圆孔的尺寸，所述衬套从所述回转管的两端分别插入进而被安装在所述回转管的两端，且两个衬套之间留有间隙，所述间隙正好对着所述回转管中间的螺纹孔，从所述钩接式油嘴进入所述回转管内的润滑油可以浸润所述衬套，所述转轴穿过所述衬套被套在所述回转管中，所述转轴的两端配钻有螺纹孔，所述一对耳板对应边也配钻有螺纹孔，所述螺钉将所述转轴与所述耳板固定连接。4.如权利要求3所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，前大梁抬起时，所述挡轨架落下，所述挡板被所述挡块挡住，司机室驱动轮碰到所述挡板时停止移动，前大梁放下时，所述双碰头顶压所述挡轨架的压板，使挡轨架旋转到合适位置，司机室正常运行。5.如权利要求4所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述支撑板上安装有第一限位开关，所述压板上安装有第二限位开关，当前大梁抬起时，所述挡轨架接触支撑板上的第一限位开关被限制在第一极限位置，当前大梁放下时，所述挡轨架接触所述压板上的第二限位开关被限制在第二极限位置。6.如权利要求5所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述第一极限位置为所述挡板垂直于工字钢导轨的位置，所述第二限位为所述挡板平行于工字钢导轨的位置。7.如权利要求1所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述支撑板的下端与工字钢导轨连接处设有缺口，当前大梁放下时，前大梁司机室导轨与后大梁司机室导轨的在所述缺口处契合。8.如权利要求2所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述压板端部为过渡圆弧状，所述双碰头与所述压板接触的部位呈圆球状。9.如权利要求2所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述槽的尺寸比工字钢导轨宽度尺寸要大，所述挡块的高度至少是所述槽边缘与工字钢导轨之间间隙的5倍。10.如权利要求2所述的卸船机司机室保险装置，其特征是，所述一对耳板为正方形钢板，所述一对耳板对称焊接在所述挡板上。