一种链条推杆的制作方法

本实用新型涉及物流领域，具体而言，涉及一种链条推杆。

背景技术：

现目前的悬挂输送机因使用的需求和场地的限制，悬挂输送机的链条轨道会出现有弯道和高度的变化，而此时通过轨道中的常规的链条来传递动力并且带动小车运动时，往往会与轨道产生冲击，并引起链条的振动，使得链条的稳定运行和寿命受到影响，还会在轨道内产生较大的噪音；而且当链条上的推杆在与小车接触时也会产生冲击和噪音。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种链条推杆，其能够降低链条在轨道当中的振动，使得链条在轨道当中尤其是高度变化和弯道处的稳定性得到有效的提高，降低链条的故障率，减少链条在轨道运行时产生的振动和噪音，并可以使推杆与小车接触时的噪音减小，提高链条的使用寿命。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种链条推杆，链条推杆包括轨道链条和推杆。

轨道链条包括活动连接件以及交替布置的第一滚动件和第二滚动件。第一滚动件包括水平滚轮、水平链板和水平轮轴，水平滚轮通过水平轮轴固定在水平链板上。第二滚动件包括垂直滚轮、垂直轮轴和垂直链板，垂直滚轮通过垂直轮轴固定在垂直链板上。垂直链板通过活动连接件与水平链板连接；推杆与水平链板或垂直链板连接。

链条在轨道当中运行时，运行到有弯道和高度变化的轨道时，通过转轴连接的第一滚动件和第二滚动件能够在水平方向和竖直方向上的转动来保证在轨道上行驶的同时不会与轨道产生碰撞，并且可以提高链条在推动小车过程中的稳定性，减少噪音，降低故障率和提高寿命。

在本实用新型的一种实施例中，推杆的一端与垂直链板或水平链板连接，推杆的另一端具备第一推动面和第二推动面，第一推动面和第二推动面为弧形面。

在本实用新型的一种实施例中，推杆为等间距设置的多个。

在本实用新型的一种实施例中，第一推动面和第二推动面上设有缓冲结构。

在本实用新型的一种实施例中，缓冲结构为胶垫。

在本实用新型的一种实施例中，活动连接件包括连接件本体、第一竖直转轴和水平转轴，连接件本体的一端通过第一竖直转轴与水平链板连接，连接件本体的另一端通过水平转轴与垂直链板连接。

在本实用新型的一种实施例中，连接件本体包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部通过第二竖直转轴连接，第一连接部通过水平转轴与垂直链板连接，第二连接部通过第一竖直转轴与水平链板连接。

在本实用新型的一种实施例中，第二滚动件包括两个间隔设置的垂直滚轮，推杆位于两个垂直滚轮之间。

在本实用新型的一种实施例中，第二滚动件具备两个相对设置的垂直链板，每一个垂直链板上均设置有两个垂直滚轮，垂直滚轮设置于两个垂直链板相互远离的侧面。

在本实用新型的一种实施例中，第一滚动件具备两个相对设置的水平链板，水平滚轮设置在两个水平链板之间。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型提供的链条推杆，能够提高链条在轨道当中运行过程当中的自身稳定性，减少与轨道碰撞产生的振动和噪音，降低故障率和提高寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1的轨道链条结构示意图；

图2为本实用新型实施例1推杆与小车接触示意图；

图3为本实用新型实施例2轨道链条结构示意图；

图4为本实用新型实施例2推杆与小车接触示意图。

图中：

100－链条推杆 200－第一滚动件

300－第二滚动件 400－推杆

500－活动连接件 210－水平链板

230－水平轮轴 250－水平滚轮

310－垂直滚轮 330－垂直轮轴

350－垂直链板 410－第二推动面

430－第一推动面 530－连接件本体

550－第一竖直转轴 510－水平转轴

520－第二竖直转轴 540－第一连接部

570－第二连接部 600－轨道链条

700－小车

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“垂直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“垂直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

实施例1

请参照图1，本实施例提供一种链条推杆100，其包括轨道链条600和推杆400。

轨道链条600包括活动连接件500以及交替布置的第一滚动件200和第二滚动件300。第一滚动件200包括水平滚轮250、水平链板210和水平轮轴230，水平滚轮250通过水平轮轴230固定在水平链板210上；第二滚动件300包括垂直滚轮310、垂直轮轴330和垂直链板350，垂直滚轮310通过垂直轮轴330固定在垂直链板350上；活动连接件500包括连接件本体530、第一竖直转轴550和水平转轴510，连接件本体530的一端通过第一竖直转轴550和水平链板210连接，连接件本体530的另一端通过水平转轴510与垂直链板350连接。

推杆400的一端与水平链板210连接或垂直链板350连接，推杆400的另一端包括第一推动面430和第二推动面410。

在本实施例中，第一滚动件200具备两个相对设置的水平链板210，水平滚轮250设置在两个水平链板210之间；第二滚动件300具备两个相对设置的垂直链板350，每一个垂直链板350上均设置有两个垂直滚轮310，垂直滚轮310设置于两个垂直链板350相互远离的侧面。

请参照图2，在本实施例中推杆400固定在垂直链板350上，推杆400位于两个垂直滚轮310之间，两个推杆400之间相隔一个第一滚动件200。而在本实用新型的其他实施例当中，推杆400也可以固定在水平链板210上。同时推杆400之间的间隔可以根据前后小车700的之间的距离而进行适当的调整。

在本实用新型的其他实施例当中，依照轨道的尺寸和轨道的长度可以调整轨道链条600的尺寸。主要在于调整水平链板210、垂直链板350、水平滚轮250和垂直滚轮310的尺寸。而调整活动连接件500的连接件本体530和垂直链板350以及水平链板210的尺寸则可调整轨道链条600能通过的弯道角度的大小。

在本实施例中，用于推动小车700的推杆400的工作面为第一推动面430。在本实用新型的其他实施例当中，也可以将推杆的第二推动面410作为与小车700的配合面来推动小车700。在本实用新型的其他实施例当中，推杆400的工作表面上设有缓冲结构，缓冲结构可以是工作面上的一层胶垫，在推杆400和小车700接触的瞬间能够降低相互之间的冲击，并且可以降低噪音，保护了推杆400和小车700，在胶垫磨损程度过高时仅需更换胶垫，使得维护简单方便，并且成本较低。

链条推杆100的工作原理是：

请参照图2，链条推杆100主要是作为悬挂输送机的动力传递装置，而链条推杆100主要是在悬挂输送机的链条轨道当中运行，通过固定在轨道链条600上的推杆400来带动小车700。

根据链条轨道的尺寸选择合适的轨道链条600。通过活动连接件500将交替配置的第一滚动件200和第二滚动件300连接，将推杆400安装在垂直链板350上，并且推杆400的相互间隔满足使用的需求。

在本实施例中，轨道链条600在动力源的驱动下，在轨道中运行，当推杆400的第一推动面430与小车接触时，依靠轨道链条600驱动小车700，使得小车700在小车700的轨道中运行。当轨道链条600在轨道当中运行时，由于小车700在轨道的表面行进时，会产生小量振动，而第一推动面430的形状为弧形，此时的第一推动面430与小车700的接触为直线接触，提高了小车的稳定性，并可以减低噪音。

当轨道链条600运行到轨道当中的弯道处时，因为第一滚动件200和第二滚动件300为间隔设置，并且第一滚动件200与活动连接件500连接的转轴为第一竖直转轴550，所以轨道链条600在通过弯道时，第一滚动件200相对与第二滚动件300在第一竖直转轴550处转动，使得轨道链条600在通过弯道的过程中的稳定性得到提升；当轨道链条600运行到轨道的上坡或是下坡时，因为第二滚动件300通过水平转轴510与活动连接件500连接，所以在上坡或是下坡时，第二滚动件300可以相对于第一滚动件200在水平转轴510处偏转，使得轨道链条600能够正常通过轨道的上下坡处。

在轨道链条600的第一滚动件200和第二滚动件300上设置的有水平滚轮250和垂直滚轮310。通过垂直滚轮310，轨道链条600与轨道之间的相对滑动变为滚动，可有效的降低轨道和轨道链条600之间的摩擦，减少磨损，并且水平滚轮250可在轨道链条600与轨道壁接触时减少相互之间的摩擦，尤其是在弯道时，通过水平滚轮250可以降低轨道链条600与轨道之间的冲击，降低噪音。

实施例2

请参照图3，本实施例提供一种链条推杆100，其包括轨道链条600和推杆400。本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，连接件本体530包括第一连接部540和第二连接部570，并且可以通过更换第二连接部570的长度来改变轨道链条600的长度。

在本实施例中，活动连接件500分为了第一连接部540和第二连接部570。第一连接部540通过水平转轴510与垂直链板350连接，第二连接部570通过第一竖直转轴550与水平链板210连接，并且第一连接部540和第二连接部570通过第二竖直转轴520连接。

改变轨道链条600的长度的工作原理是：

请参照图4，在本实施例中，轨道链条600在动力源的驱动下，在轨道中运行，当推杆400的第一推动面430与小车700接触时，依靠轨道链条600驱动小车700，使得小车700在小车700的轨道中运行。

由于在工作状态的小车700处于负载的状态，当通过轨道链条600来推动小车700时，会增加轨道链条600与轨道之间的摩擦。虽然轨道链条600与轨道之间的接触通过水平滚轮250和垂直滚轮310变为滚动摩擦，但是由于同时小车700还会对轨道链条600施加阻力，在长期的使用过程当中势必会引起轨道链条600的磨损，而且有可能引起轨道链条600长度的变化，使得轨道链条600在运行的过程当中，出现噪声、加剧磨损等情况，影响轨道链条600的正常使用。

而且尤其是在当初次安装设备时，由于轨道和轨道链条600等没有相互磨合，而处于正常磨损阶段之前，在这段时间内，轨道链条600与轨道需要经过大量的调试，以便在短时间内经过初期磨损阶段，使得设备能够提前移交客户使用。故在此阶段内的轨道链条600的长度并不是正常使用时的长度，而需要在短时间内对轨道链条600的长度进行多次的改变。

由此，通过对活动连接件500的更换来保证轨道链条600的正常运行，使用时仅需将第二连接部570从轨道链条600当中拆卸，更换另一适当尺寸的第二连接部570备选件，再次装上就可改变轨道链条600长度，而解决轨道链条600的长度与轨道不适应变化而引起的问题。使得整个系统在稳定性得到提高的同时，还使得维护的工作变的简单方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。