新型防脱落物料装载箱的制作方法

本发明涉及装载箱，具体地说是新型防脱落物料装载箱。

背景技术：

在仓储管理中，需对物资进行入库操作。在使用立体仓库后，入库效率大大提高，但立体仓库却存在货物易从货架上脱落的现象，从而导致以下三个问题出现：1、脱落的货物易损坏；2、已经入库的货物需要重新入库；3、脱落的货物易发生安全事故，导致人员受伤或设备的损坏。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的在于，提供能够防止货物脱落的新型防脱落物料装载箱。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：新型防脱落物料装载箱，包括底板, 底板两侧分别铰接纵板的下端, 底板另两侧分别铰接第一横板的下端，第一横板的上端均铰接第二横板的下端，第二横板的上端两侧分别设置插销，插销与纵板的上端配合插接，底板上设置回形防滑层，底板的四角上分别安装L形的挡板，纵板和第一横板均位于挡板内侧，底板底部设置三个纵向的垫板，底板上设置两组沿底板对角方向配合的绑带。

为进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：所述的底板内分别开设数个固定槽、C形的容纳槽、第一滑槽和第二滑槽，C形的容纳槽分别与第一滑槽和第二滑槽相通，第一横板和纵板的下端分别设置铰接座，铰接座上安装托板，托板位于固定槽内，托板侧壁上沿长度方向安装齿条，C形的容纳槽的一端内安装齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮上同轴安装传动轮，传动轮上连接传动带的一端，容纳槽内设置过渡轮，第一滑槽内设置第一楔形块，第二滑槽内设置第二楔形块，第一楔形块开设斜面的一端与第二楔形块的斜面相触，第一楔形块另一端连接拉杆，拉杆的端部伸出底板，拉杆上设置弹簧，弹簧两端分别第一滑槽的侧壁和第一楔形块固定连接，弹簧始终给第一楔形块推力，传动带的另一端绕过过渡轮与第二楔形块的一端连接，第二楔形块的另一端固定连接拉簧，拉簧固定在C形的容纳槽侧壁上，拉簧始终给第二楔形块拉力，第二楔形块侧部安装限位块，托板侧壁开设限位槽，限位块位于限位槽内。拉杆伸出底板的端部上安装挡块。所述的限位块侧部设置斜面，限位槽的侧壁设置斜面，限位块的斜面与限位槽的斜面相配合。

本发明的优点在于：本发明的底板能够保障对货物稳定的承重，第一横板、第二横板和纵板能够防止底板上承载的货物脱落，绑带能够确保货物在运输过程中，避免因货物滚动导致货物损坏。L形的挡板能够防止第一横板和纵板受力过大向外倾斜，回形防滑层能够增加货物与底板的摩擦力，防止货物在底板上滑动。

附图说明

图1是本发明结构示意图；图2是沿图1的A-A线剖视图；图3是图1的另一种状态示意图；图4是图1的Ⅰ部放大图；图5是图4的另一种状态图。

具体实施方式

新型防脱落物料装载箱，包括底板1, 底板1两侧分别铰接纵板2的下端, 底板1另两侧分别铰接第一横板3的下端，第一横板3的上端均铰接第二横板4的下端，第二横板4的上端两侧分别设置插销6，插销6与纵板2的上端配合插接，底板1上设置回形防滑层7，底板1的四角上分别安装L形的挡板5，纵板2和第一横板3均位于挡板5内侧，底板1底部设置三个纵向的垫板8，底板1上设置两组沿底板1对角方向配合的绑带9。底板1能够保障对货物稳定的承重，第一横板3、第二横板4和纵板2能够防止底板1上承载的货物脱落，绑带9能够确保货物在运输过程中，避免因货物滚动导致货物损坏。L形的挡板5能够防止第一横板3和纵板2受力过大向外倾斜，回形防滑层7能够增加货物与底板1的摩擦力，防止货物在底板1上滑动。如图3所示，第二横板4相对第一横板3向外翻折在第一横板3上，第一横板3向内翻折在底板1上，纵板2 向内翻折在第二横板4上，这种结构能够在空置时减少存放和运输空间。三个纵向的垫板8能够方便叉车运输。底板1主要起到对物体承重搬运的作用。根据500kV超高压、1000kV特高压等电压等级的电气设备体积及重量，以及立体仓库的货位底面积，将底板1的大小定为1200mm×1000mm。具体材质工艺要求：根据承载要求以及成本，底板1选择全钢制，材质为材质：Q235一级冷轧钢板，钢板厚度不小于1.5mm；焊接表面波纹应均匀，高低之差应小于1mm。焊接处无脱焊、虚焊、焊穿。涂（镀）层应无脱落、返锈和粘漆。在接触人体或存放物品的部位不得有毛刺、刃口或棱角。本发明表面处理采用防锈喷涂设计。高载重，高堆垛，高标准化程度，物流适应性好，使用寿命长。具备标准的叉车设计，不需要额外配备托盘，便于仓储运输。底板1上表面增加回形防滑层7，可以增加物资与底板1之间各个方向的摩擦阻力，防止运输过程中物资与底座的表面产生滑动，导致物体产生撞击，从而造成物资损坏。第一横板3、第二横板4和纵板2采用与底板1一样的钢结构，高度定为750mm的高度，确保可以充分利用立体仓库的货位。第一横板3、第二横板4和纵板2可以完全卸下，解决了承载体积较大的物品时，因第一横板3、第二横板4和纵板2高度而增加劳动力的问题。第二横板4和纵板2采用插销6，防止在物资运输过程中，因第一横板3、第二横板4和纵板2为非固定设计，产生第一横板3、第二横板4和纵板2的不稳定，而造成物资脱落。纵板2为一次折叠，可以使装载箱完全折叠，减少了存放、运输空间。装载箱自带绑带9，防止运输中物资滚动。在第一横板3处设计绑带的卷收器，卷收器采用类似汽车安全带的设计，卷收器内核心元件为卷轴，与绑带9一端相连，当拉出绑带9时，卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供反方向的旋转作用力（或扭矩），可以旋转松弛的绑带9。卷收器内有一个锁定机构，当发生骤停导致物资滚动时，可以停止卷轴的旋转。绑带9为对角设计，保证物资各个方向的稳定。本发明在原来装载工具的基础上，增加了防坠落措施，大大减少了物资坠落的可能性，提高了物资运输的工作效率，为今后的仓库物资运输工作提供了一种安全性高的新途径。

所述的底板1内分别开设数个固定槽11、C形的容纳槽12、第一滑槽13和第二滑槽14，C形的容纳槽12分别与第一滑槽13和第二滑槽14相通，第一横板3和纵板2的下端分别设置铰接座10，铰接座10上安装托板15，托板15位于固定槽11内，托板15侧壁上沿长度方向安装齿条17，C形的容纳槽12的一端内安装齿轮18，齿轮18与齿条17啮合，齿轮18上同轴安装传动轮19，传动轮19上连接传动带20的一端，容纳槽12内设置过渡轮21，第一滑槽13内设置第一楔形块22，第二滑槽14内设置第二楔形块23，第一楔形块22开设斜面的一端与第二楔形块23的斜面相触，第一楔形块22另一端连接拉杆24，拉杆24的端部伸出底板1，拉杆24上设置弹簧25，弹簧25两端分别第一滑槽13的侧壁和第一楔形块22固定连接，弹簧25始终给第一楔形块22推力，传动带20的另一端绕过过渡轮21与第二楔形块23的一端连接，第二楔形块23的另一端固定连接拉簧26，拉簧26固定在C形的容纳槽12侧壁上，拉簧26始终给第二楔形块23拉力，第二楔形块23侧部安装限位块27，托板15侧壁开设限位槽28，限位块27位于限位槽28内。这种结构在第一横板3和纵板2通过铰接座10与底板1连接时，推动托板15使托板15进入固定槽11，进入过程中，托板15上的齿条17带动齿轮18转动，从而使传动轮19通过传动带20带动第二楔形块23移动，第二楔形块23的斜面沿着第一楔形块22的斜面移动时，第二楔形块23上的限位块27进入托板15上的限位槽28内，将托板15固定在固定槽11内，从而将铰接座10与底板1固定。铰接座10与底板1分离时，拉动拉杆24，使第二楔形块23上的限位块27脱离限位槽28，并在拉簧26的拉力作用下，第二楔形块23回复原位，传动带20通过传动轮19带动齿轮18反向转动，使托板15离开固定槽11，从而方便将铰接座10与底板1分离。这种结构方便第一横板3和纵板2通过铰接座10与底板1之间的安装和拆卸，能够在空载时折叠存放携带，组装后方便承载货物。

拉杆24伸出底板1的端部上安装挡块29。这种结构能够避免拉杆24完全进入第一滑槽13，并方便拉动拉杆24。

所述的限位块27侧部设置斜面，限位槽28的侧壁设置斜面，限位块27的斜面与限位槽28的斜面相配合。这种结构能够在限位块27进入限位槽28时，两者的斜面相互贴合提供缓冲，避免限位块27与限位槽28产生冲撞。

本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。