一种车轮上料整定装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件生产领域，具体是一种车轮上料整定装置。

背景技术：

目前，现有的车轮行业车轮的定位多采用固定式的简单定位方式实现，已可以实现车轮的初步定位，但是采用这种方式定位精度低，定位效果差，部分需要高定位精度的场合不能适用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种车轮上料整定装置，可以适应不同规格车轮的整理和定位，定位精度高，定位一致性好，尤其是可以保证不同规格的车轮轮辐面位于同一平面。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种车轮上料整定装置，包括动力辊道及承载该动力辊道的机架总成，在动力辊道上沿运送方向依次设有限位机构，及至少一组对中顶升组件。限位机构和对中顶升组件附近的动力辊道两旁分别设有位置传感器。

限位机构包括位于动力辊道下方且固定于机架总成上的限位气缸，及安装在限位气缸上的限位杆。

每组对中顶升组件包括位于车轮中心的顶升机构和位于车轮圆周的对中机构，所述顶升机构包括位于动力辊道下方且固定于机架总成上的顶升气缸，及安装在顶升气缸上的顶板，所述对中机构包括由伺服电机驱动的丝杠，及通过丝杠螺母与丝杠构成丝杠副的对中杆。

而且，所述动力辊道上设有供对中杆移动的直线导轨。

本实用新型的有益效果在于：定位精度高，定位效果好，产品适应性好，且应用场合广。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的下视图。

其中，1、动力辊道，2、限位机构，3、位置传感器，4、对中杆，5、顶升气缸，6、顶板，7、伺服电机，8、限位气缸，9、丝杠，10、丝杠螺母，11、直线导轨。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例提供一种车轮上料整定装置，如图1~图3所示，包括动力辊道1及承载该动力辊道1的机架总成，在动力辊道1上沿运送方向依次设有限位机构2，及至少一组对中顶升组件（本实施例提供的是3组的案例）。限位机构2和对中顶升组件附近的动力辊道1两旁分别设有位置传感器3。

限位机构2包括位于动力辊道1下方且固定于机架总成上的限位气缸8，及安装在限位气缸8上的限位杆。

每组对中顶升组件包括位于车轮中心的顶升机构和位于车轮圆周的对中机构，所述顶升机构包括位于动力辊道1下方且固定于机架总成上的顶升气缸5，及安装在顶升气缸5上的顶板6，所述对中机构包括由伺服电机7驱动的丝杠9，及通过丝杠螺母10与丝杠9构成丝杠副的对中杆4。

进一步的，所述动力辊道1上设有供对中杆4移动的直线导轨11。

工作原理：车轮输送至上料整定装置的动力辊道1上，限位机构2进行阻挡，当传感器检测到对中顶升组件位置没有车轮时，限位机构2打开，车轮在动力辊道1上运动，依次输送至三组对中顶升组件位置，对中顶升组件位置处的传感器检测到车轮时，按一定的延时控制逻辑对中顶升组件运动，将车轮进行对中，对中完成后顶升气缸5运动，将车轮顶起同一高度，且使车轮轮辐面位于同一平面。当三组对中顶升组件处均有车轮时，限位机构2保持限位状态。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本实用新型的保护范围。