本实用新型属于汽车内饰件加工设备技术领域，涉及一种无纺布收卷机分切挤刀辅助加压装置。
背景技术：
无纺布后整理工序前的针刺工序形成的半成品成型均是卷材，卷材成型纵向分切和去除两侧毛边时，一般采用飞刀（圆刀片直接固定在电机轴上刀片高速旋转）或气动加压挤切形式。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，提供一种无纺布收卷机分切挤刀辅助加压装置，该装置可以保持刀口挤切力的稳定，提高分切、切边效果，保持无纺布卷材边缘整齐，改善气缸伸缩杆受力分布，提高气缸使用寿命。
按照本实用新型的技术方案：一种无纺布收卷机分切挤刀辅助加压装置，其特征在于：包括安装梁，所述安装梁上设置气缸座，气缸安装于气缸座上，气缸伸缩杆的杆体下部固定压力传导板，气缸伸缩杆上、对应于压力传导板的下方转动设置上挤刀，上挤刀下方转动设置圆切刀刀片；所述压力传导板上垂直固定升降导杆，升降导杆上部从气缸座的通孔中伸出，升降导杆上套设压簧，所述升降导杆上螺纹连接压簧调节螺母，压簧上端顶紧于气缸座的顶板上，压簧下端压紧于压簧调节螺母上。
作为本实用新型的进一步改进，气缸的有杆腔设置第二气管接头节流阀，气缸的无杆腔设置第一气管接头节流阀。
作为本实用新型的进一步改进，所述上挤刀通过紧定螺母、U型座及销轴连接于气缸伸缩杆端部，所述上挤刀采用轴承。
作为本实用新型的进一步改进，所述圆切刀刀片安装于圆切刀传动轴上，圆切刀传动轴上还安装有传动链轮，所述传动链轮通过第一链条与减速机的输出端相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述上挤刀一侧沿竖直方向转动设置两个导布辊，上挤刀另一侧沿水平方向转动布置两个卷取辊筒，两个卷取辊筒之间及其中一个卷取辊筒与减速机的输出端分别通过一根第二链条相连接，卷取辊筒上方转动设置布卷，所述布卷与两个卷取辊筒滚动相切。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单合理，在不改变气缸规格的条件下，消除压缩空气压力不稳下降时对挤切力的影响，保持一定挤切力，提高分切和去除毛边效果。改善了气缸伸缩杆的受力结构分布，保持向下挤切力的用力方向始终集中在气缸伸缩杆轴心、轴承( 上挤刀)轴心、刀口处、圆切刀片圆心一条直线上，减少了伸缩杆单向水平受力，起到平衡力作用，保护了气缸。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括针刺坯布1、导布辊2、刀口3、圆切刀刀片4、传动链轮5、圆切刀传动轴6、第一链条7、减速机8、第二链条9、卷取辊筒10、销轴11、上挤刀12、U型座13、紧定螺母14、气缸伸缩杆15、安装梁16、气缸座17、气缸18、第一气管接头节流阀19、升降导杆20、弹簧受力支点21、压簧22、第二气管接头节流阀23、压簧调节螺母24、升降导杆固定螺母25、压力传导板26、布卷27等。
如图1所示，本实用新型是一种无纺布收卷机分切挤刀辅助加压装置，包括安装梁16，所述安装梁16上设置气缸座17，气缸18安装于气缸座17上，气缸伸缩杆15的杆体下部固定压力传导板26，气缸伸缩杆15上、对应于压力传导板26的下方转动设置上挤刀12，上挤刀12下方转动设置圆切刀刀片4；所述压力传导板26上垂直固定升降导杆20，升降导杆20上部从气缸座17的通孔中伸出，升降导杆20上套设压簧22，所述升降导杆20上螺纹连接压簧调节螺母24，压簧22上端顶紧于气缸座17的顶板上，压簧22下端压紧于压簧调节螺母24上。
气缸18的有杆腔设置第二气管接头节流阀23，气缸18的无杆腔设置第一气管接头节流阀19。
上挤刀12通过紧定螺母14、U型座13及销轴11连接于气缸伸缩杆15端部，所述上挤刀12采用轴承。
圆切刀刀片4安装于圆切刀传动轴6上，圆切刀传动轴6上还安装有传动链轮5，所述传动链轮5通过第一链条7与减速机8的输出端相连接。
上挤刀12一侧沿竖直方向转动设置两个导布辊2，上挤刀12另一侧沿水平方向转动布置两个卷取辊筒10，两个卷取辊筒10之间及其中一个卷取辊筒与减速机8的输出端分别通过一根第二链条9相连接，卷取辊筒10上方转动设置布卷27，所述布卷27与两个卷取辊筒10滚动相切。
本实用新型的工作过程如下：本实用新型产品在工作时，针刺坯布1依次从两个导布辊2之间、上挤刀12与圆切刀刀片4之间穿过，然后绕成布卷27，布卷27在两个卷取辊筒10上转动，圆切刀刀片4的刀口3将针刺坯布1进行有效分切和去除毛边作业。通过压簧调节螺母24来调节压簧22的受力大小，由压簧22和压力传导板26对上挤刀12施加向下的力F11和向右的水平分力F10，向右的水平分力F10与原有坯布卷取时对上挤刀12水平拉力F0方向相反，上挤刀12受到圆切刀刀片4竖直向上的反作用力F1，减少气缸伸缩杆水平方向受力F0大小，保护了气缸，又增加了向下的挤切力。