一种吊装装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备安装技术领域，特别是涉及一种吊装装置。

背景技术：

现有技术中，对于一些需要在吊装状态下使用或者安装的设备，往往需要通过专用的装置来将其竖直吊起。如图1所示，现有的一种吊装装置，包括连接定位件30、中间转接件40以及紧固件50，其中，连接定位件30与升降驱动装置传动连接，具有用于容纳中间转接件40的容纳腔(图中未示出)且周侧具有若干个与紧固件50配合的螺纹孔31，中间转接件40的一端装配于容纳腔内，另一端与待吊装设备连接，并且中间连接件40的侧壁具有与每个螺纹孔31分别对应的凹槽41，当紧固件50旋入螺纹孔31时，紧固件50的末端插入凹槽41内。这样，将中间转接件40与待吊装设备固定连接后，旋紧紧固件50使中间转接件40与连接定位件30相对固定，然后通过升降驱动装置驱动连接定位件30即可实现对待吊装设备的吊装。

现有技术存在的缺陷在于，上述吊装装置在使用过程中，完全依靠紧固件50与中间转接件40的凹槽41之间的抵接力支撑设备的全部重量，当被吊装设备的重量较重时，紧固件50极易发生剪切变形，从而影响吊装的安全性与可靠性。此外，应用该吊装设备时不易实现对待吊装设备的吊装方位的调整，并且安装与拆卸待吊装设备的操作较为不便。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种吊装装置，以提高吊装的可靠性与安全性，进一步还可以提高调整吊装方位的便利性。

本实用新型实施例提供了一种吊装装置，包括连接定位件和中间转接件， 其中：

所述连接定位件与升降驱动装置传动连接，具有开口朝下用于容纳所述中间转接件的容纳腔，所述连接定位件的内壁具有沿周向设置的限位槽，所述限位槽与连接定位件的下端面之间开设有沿轴向设置的至少一个滑槽；

所述中间转接件的下端与待吊装设备连接，上端位于所述容纳腔内且外壁具有与所述滑槽的数量相等的限位凸台，所述限位凸台能够通过所述滑槽滑入所述限位槽内，当中间转接件相对连接定位件转动时，限位凸台与限位槽卡接。

在本实用新型实施例的技术方案中，待吊装设备固定连接于中间转接件的下端，将中间转接件与连接定位件对位后，限位凸台可通过滑槽滑入限位槽内，然后小幅度转动中间转接件即可使限位凸台与限位槽卡接，这样，利用升降驱动装置驱动连接定位件升降即可实现对待吊装设备的吊装，相比现有技术依靠紧固件与中间转接件的凹槽之间的抵接力支撑设备的重量，该方案利用限位凸台与限位槽之间的卡接能够承受更大的轴向作用力，因此提高了吊装的可靠性与安全性。

优选的，所述限位槽为环形限位槽。采用该技术方案，限位凸台可以在限位槽内沿周向旋转，从而使中间转接件可以相对连接定位件转动，进而实现对待吊装设备的吊装方位的调整，提高了调整吊装方位的便利性。

可选的，当所述限位凸台与所述限位槽卡接时，所述限位凸台与所述限位槽沿径向方向间隙配合；和/或，所述限位凸台与所述限位槽沿轴向方向小间隙配合。当中间转接件相对连接定位件转动时，采用上述技术方案有助于减小限位凸台与限位槽卡接处的摩擦力，从而使调整设备的吊装方位操作更加轻便、快捷。

优选的，所述连接定位件的周侧与所述滑槽对应的位置设置有朝向所述滑槽旋入的第一紧固件，所述第一紧固件旋紧时末端与中间转接件的外壁间隙配合。采用该技术方案，当限位凸台旋转至滑槽处时，第一紧固件旋入滑槽的部分可等效于防止限位凸台由限位槽内滑脱的挡板，从而使中间转接件可相对连 接定位件360度旋转，提高了吊装装置的使用可靠性。

优选的，所述第一紧固件旋紧时与所述连接定位件的下端面距离最远的一条母线与限位槽的下表面共面。这样，当限位凸台旋转经过滑槽处时，可以避免限位凸台由于第一紧固件过高或者过低而造成的转动卡滞，导致吊装装置的使用故障，因此该方案进一步提高了吊装装置的可靠性。

优选的，所述限位凸台与所述滑槽的数量分别为两个，并且两个限位凸台沿中间转接件的中心轴线呈轴对称分布，两个滑槽沿连接定位件的中心轴线呈轴对称分布。采用该技术方案，两个限位凸台与限位槽卡接时能够承受更大的轴向作用力，因此可进一步增加该吊装装置的承重量；两个限位凸台沿中间转接件的中心轴线呈轴对称分布使得支撑力能够较为均衡地传递到中间转接件上，进一步提高了吊装装置的使用可靠性。

优选的，所述中间转接件的上端周侧具有环形沉槽，所述连接定位件的周侧与所述环形沉槽相对的位置设置有若干个朝向所述环形沉槽旋入的第二紧固件，所述第二紧固件旋紧时末端插入所述环形沉槽内。采用该技术方案，利用第二紧固件与环形沉槽的配合增加了中间转接件与连接定位件的连接可靠性，同时也能够进一步增加该吊装装置的承重量，提高了吊装的可靠性与安全性。

优选的，所述第二紧固件的数量为三个，且三个第二紧固件沿所述连接定位件的周向均匀分布。这样，三个第二紧固件的支撑力能够较为均衡地传递到中间转接件上，进一步提高了吊装装置的使用可靠性。

优选的，当所述第二紧固件旋紧时，第二紧固件的中心轴线的延长线水平指向所述中间转接件的中心轴线。这样，有利于保证中间转接件的受力平衡，避免中间转接件的中心轴线产生偏移，影响对待吊装设备的吊装效果。

优选的，所述中间转接件的下端具有用于与待吊装设备连接的法兰。

附图说明

图1为现有技术中吊装装置的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例吊装装置的仰视图；

图3为图1中吊装装置在B-B截面的截面示意图；

图4为本实用新型实施例连接定位件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中间转接件的结构示意图。

附图标记：

现有技术部分：

30-连接定位件 40-中间转接件 50-紧固件 31-螺纹孔

41-凹槽

本实用新型实施例部分：

10-连接定位件 20-中间转接件 11-容纳腔 12-限位槽

13-滑槽 21-限位凸台 14-第一紧固件 22-环形沉槽

15-第二紧固件 23-法兰

具体实施方式

为了提高吊装的可靠性与安全性，本实用新型实施例提供了一种吊装装置。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图3至图5所示，本实用新型实施例提供的吊装装置，包括连接定位件10和中间转接件20，其中：

连接定位件10与升降驱动装置传动连接，具有开口朝下用于容纳中间转接件20的容纳腔11，连接定位件10的内壁具有沿周向设置的限位槽12，限位槽12与连接定位件10的下端面之间开设有沿轴向设置的至少一个滑槽13；

中间转接件20的下端与待吊装设备连接，上端位于容纳腔11内且外壁具有与滑槽13的数量相等的限位凸台21，限位凸台21能够通过滑槽13滑入限位槽12内，当中间转接件20相对连接定位件10转动时，限位凸台21与限位 槽12卡接。

在本实用新型实施例的技术方案中，待吊装设备固定连接于中间转接件20的下端，将中间转接件20与连接定位件10对位后，限位凸台21可通过滑槽13滑入限位槽12内，然后小幅度转动中间转接件20即可使限位凸台21与限位槽12卡接，这样，利用升降驱动装置驱动连接定位件10升降即可实现对待吊装设备的吊装，相比现有技术依靠紧固件与中间转接件的凹槽之间的抵接力支撑设备的重量，该方案利用限位凸台21与限位槽12之间的卡接能够承受更大的轴向作用力，因此提高了吊装的可靠性与安全性。

在本实用新型实施例中，连接定位件10和中间转接件20的具体材质不限，优先选用强度较高的不锈钢等材质。中间转接件20与待吊装设备的具体连接方式不限，优选的，中间转接件20的下端具有用于与待吊装设备连接的法兰23，这样，利用螺栓即可实现中间转接件20与待吊装设备的固定连接，连接方式简单、可靠。

如图4和图5所示，在本实用新型的优选实施例中，限位槽12为环形限位槽。采用该技术方案，限位凸台21可以在限位槽12内沿周向旋转，从而使中间转接件20可以相对连接定位件10转动，进而实现对待吊装设备的吊装方位的调整，提高了调整吊装方位的便利性。

在本实用新型的具体实施例中，当限位凸台21与限位槽12卡接时，限位凸台21与限位槽12沿径向方向间隙配合，这样有助于减小限位凸台21与限位槽12卡接处的摩擦力，从而使调整设备的吊装方位操作更加轻便、快捷。在本实用新型的其它实施例中，限位凸台21与限位槽12沿轴向方向也可设计为小间隙配合，以进一步减小限位凸台21与限位槽12卡接处的摩擦力。

优选的，连接定位件10的周侧与滑槽13对应的位置设置有朝向滑槽13旋入的第一紧固件14，第一紧固件14旋紧时末端与中间转接件20的外壁间隙配合。采用该技术方案，当限位凸台21旋转至滑槽13处时，第一紧固件14旋入滑槽13的部分可等效于防止限位凸台21由限位槽12内滑脱的挡板，从 而使中间转接件20可相对连接定位件10实现360度旋转，提高了吊装装置的使用可靠性。

当限位凸台21旋转经过滑槽13处时，为了避免限位凸台21由于第一紧固件14过高或者过低而造成的转动卡滞，导致吊装装置的使用故障，优选的，第一紧固件14旋紧时与连接定位件10的下端面距离最远的一条母线与限位槽12的下表面共面，这样可以进一步提高吊装装置的可靠性。

请继续参考图3至图5所示，限位凸台21与滑槽13的数量分别为两个，并且两个限位凸台21沿中间转接件20的中心轴线呈轴对称分布，两个滑槽13沿连接定位件10的中心轴线呈轴对称分布。采用该技术方案，两个限位凸台21与限位槽12卡接时能够承受更大的轴向作用力，因此可进一步增加该吊装装置的承重量；两个限位凸台21沿中间转接件的中心轴线呈轴对称分布使得支撑力能够较为均衡地传递到中间转接件20上，进一步提高了吊装装置的使用可靠性。

在本实用新型的优选实施例中，中间转接件20的上端周侧具有环形沉槽22，连接定位件10的周侧与环形沉槽22相对的位置设置有若干个朝向环形沉槽22旋入的第二紧固件15，第二紧固件15旋紧时末端插入环形沉槽22内。采用该技术方案，利用第二紧固件15与环形沉槽22的配合增加了中间转接件20与连接定位件10的连接可靠性，同时也能够进一步增加该吊装装置的承重量，提高了吊装的可靠性与安全性。

第二紧固件15的具体数量不限，优选的，如图2和图3所示，第二紧固件15的数量为三个，且三个第二紧固件15沿连接定位件10的周向均匀分布。这样，三个第二紧固件15的支撑力能够较为均衡地传递到中间转接件20上，进一步提高了吊装装置的使用可靠性。

优选的，当第二紧固件15旋紧时，第二紧固件15的中心轴线的延长线水平指向中间转接件20的中心轴线。这样，有利于保证中间转接件20的受力平衡，避免中间转接件20的中心轴线产生偏移，影响对待吊装设备的吊装效果。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。