本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种摩托车装配线用吊具。
背景技术：
现有摩托车装配时的零部件放在装配线边上的物料架上，一个物料架上放很多个相同的零部件，工人根据装配需要从物料架上取相应的零部件，物料架上零部件用完后通过人工补充，这样的方式容易出现漏装的现象，如果物料不能及时补充也会出现缺料的现象。
鉴于上述内容，有必要提供一种方便可靠地吊具。
技术实现要素：
本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种摩托车装配线用吊具，为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种摩托车装配线用吊具，其特征在于，包括：
轨道、承载小车、链条、扶正轮、框架、挂钩、托盘、销轴。
所述轨道内部中心连接承载小车的一端，所述承载小车的中心对称位置两侧设置有链条，承载小车的另一端通过销轴与框架连接；
所述框架呈长方体结构，其内部均布间隔设置有托盘，框架的一个侧面设置有挂钩；
所述框架的顶部，沿着中心对称设置有两个扶正轮；
对上述技术方案的改进：扶正轮采用耐磨材料制作。
对上述技术方案的改进：挂钩采用钢制材料制作。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的摩托车装配线用吊具，采用一对一的配送方式，减少了物料配送人员，降低了人员的成本，节省了物料架的占用空间，且减少了出现少装、漏装的可能性。
附图说明
图1为本实用新型的摩托车装配线用吊具的正视图。
图中所示：1. 轨道，2. 承载小车，3.链条，4. 扶正轮，5. 框架，6. 挂钩， 7. 托盘， 8. 销轴。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：一种摩托车装配线用吊具，其特征在于，包括：
轨道1、承载小车2、链条3、扶正轮4、框架5、挂钩6、托盘7、销轴8。
所述轨道1内部中心连接承载小车2的一端，所述承载小车的对称两侧设置有链条3，承载小车2的另一端通过销轴8与框架5连接；
所述框架5呈长方体结构，其内部均布间隔设置有托盘7，框架5的一个侧面设置有挂钩6；
所述框架5与承载小车通过销轴8相连，所述框架5的顶部，沿着中心对称设置有两个扶正轮4；
对上述技术方案的改进：扶正轮采用耐磨材料制作。
对上述技术方案的改进：挂钩采用钢制材料制作；采用钢制的挂钩，具有更好的承受力来承载零部件，防止长期使用时的变形。
具体工作原理为；将摩托装配所用的零部件放在挂钩6、托盘7上面，链条3通过驱动装置向前运动，带着承载小车2、框架5一起向前运动，零部件跟随吊具一起前进，在不同的装配工位根据需要把本工位所需要的零部件从吊具上取下来，从而实现零部件的一对一的配送。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。