一种新型电梯轿厢保护结构的制作方法

本实用新型涉及一种新型电梯轿厢保护结构，属于轿厢保护技术领域。

背景技术：

轿厢是运载乘客或其他载荷的轿体部件。轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，其内部净高度至少应为2m。

国家有相关规定，楼房超过6层的需要安装电梯，生活中，一些新建的楼盘中的电梯轿厢四壁都贴满了广告，甚至有一些破损，原因是，业主在装修时，通过轿厢搬运装潢材料或家具等，这些大的且有棱角的物件直接与轿厢接触，难免存在磕磕碰碰的问题，这样的操作会影响轿厢的稳定性，存在安全隐患；为了提高安全，物业等方面会通过专业人士给电梯轿厢安装保护结构，这些保护结构需要专业的技术人员通过专业的工具进行安装，一般都是固定设置形式，待所有业主装潢完毕或电梯轿厢被厂商承包装潢后，之前安装的保护结构需要全部拆除，此时还需专业技术人员拆解，且拆解后的结构件基本没有用，造成一定的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的新型电梯轿厢保护结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含背板、侧板、底板、前板、侧辅助杆、内辅助杆；所述背板的顶部与轿厢的顶部贴合；所述背板的底部与轿厢的底面紧贴；所述侧板与轿厢的两侧紧贴，且侧板的顶部与轿厢的顶部贴合；侧板的底部与轿厢的底面贴合；侧板的内侧与背板的表面之间过盈配合；所述侧板的外侧与前板之间过盈配合；所述前板紧贴轿厢的前壁；所述前板的上下端分别与轿厢的顶部与底面紧贴；所述底板设置在背板与两个侧板之间；所述底板的前端根据轿厢尺寸设有前壁让位缺口；所述让位缺口内侧的边与前板之间过盈配合；所述侧辅助杆通过螺丝紧固在侧板的中部；所述侧辅助杆的两端分别与背板和前板的表面过盈配合；所述内辅助杆的两端与侧辅助杆外表面之间过盈配合；且内辅助杆通过螺丝与背板固定连接。

作为优选，所述背板、侧板的底部设有踢脚线，所述踢脚线通过螺丝或胶水与背板、侧板固定。

作为优选，所述背板、侧板的顶部与轿厢顶部的连接处设有三角支撑件，所述三角支撑件通过螺丝与背板、侧板固定，螺丝方便拆装。

作为优选，所述背板、侧板由一块或数块板材组成。

本实用新型采用分离式的数个板块通过相互制约形式来安装，侧板的顶部制约背板和前板的顶部，而底板的四周则制约背板、侧板和前板，板材的中间通过辅助杆来辅助紧固，顶部通过三角支撑板来紧固，提高了板材之间的稳定性，侧板与背板的底部设有踢脚线，紧固各板材之间的连接外，还可以保护侧板和背板；整个安装过程简单、快速，且不需要太专业化的技术，拆卸也简单。当然各个板材在制造之前应先测量对应轿厢的尺寸，其实很多轿厢是同一尺寸的，所以拆卸后还可以循环利用。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种新型电梯轿厢保护结构具有以下有益效果：

1、安装、拆卸简单，不需要现场加工就可以根据安装说明直接拼接起来。保护板不需要跟电梯轿厢黏连，通过自身的连接(主要是螺丝连接)整体安装在轿厢内。

2、可循环利用，由于不需要跟轿厢黏连，拆卸过程中不易损坏保护板，因此可循环利用。

3、环保，该保护板材质类似于强化地板，跟原有的保护板(多为复合板，细木工板)相比要环保的多。

4、便于运输，安装操作无需高要求的技术人员，变相降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型安装完成的简示图；

图2是本实用新型中底板的示意图；

图3是本实用新型中侧板与底板相互制约的示意图；

图4是本实用新型中与背板、前板与底板之间的示意图；

图5是侧辅助杆与内辅助杆安装后的俯视图；

附图标记说明：

背板2、侧板3、底板4、前板5、侧辅助杆6、内辅助杆7、让位缺口8、踢脚线9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1——图5所示，本具体实施方式包含背板2、侧板3、底板4、前板5、侧辅助杆6、内辅助杆7；所述背板2的顶部与轿厢的顶部贴合；所述背板2的底部与轿厢的底面紧贴；所述侧板3与轿厢的两侧紧贴，且侧板3的顶部与轿厢的顶部贴合；侧板3的底部与轿厢的底面贴合；侧板3的内侧与背板2的表面之间过盈配合；所述侧板3的外侧与前板5之间过盈配合；所述前板5紧贴轿厢的前壁；所述前板5的上下端分别与轿厢的顶部与底面紧贴；所述底板4设置在背板2与两个侧板3之间；所述底板4的前端根据轿厢尺寸设有前壁让位缺口8；所述让位缺口8内侧的边与前板5之间过盈配合；所述侧辅助杆6通过螺丝紧固在侧板3的中部；所述侧辅助杆6的两端分别与背板2和前板5的表面过盈配合；所述内辅助杆7的两端与侧辅助杆6外表面之间过盈配合；且内辅助杆7通过螺丝与背板2固定连接。

其中，所述背板2、侧板3的底部设有踢脚线9，所述踢脚线9通过螺丝或胶水与背板2、侧板3固定；所述背板2、侧板3的顶部与轿厢顶部的连接处设有三角支撑件，所述三角支撑件通过螺丝与背板2、侧板3固定，螺丝方便拆装。

本具体实施方式中所述背板2、侧板3由一块或数块板材组成。

本具体实施方式采用分离式的数个板块通过相互制约形式来安装，侧板的顶部制约背板和前板的顶部，而底板的四周则制约背板、侧板和前板，板材的中间通过辅助杆来辅助紧固，顶部通过三角支撑板来紧固，提高了板材之间的稳定性，侧板与背板的底部设有踢脚线，紧固各板材之间的连接外，还可以保护侧板和背板；整个安装过程简单、快速，且不需要太专业化的技术，拆卸也简单。当然各个板材在制造之前应先测量对应轿厢的尺寸，其实很多轿厢是同一尺寸的，所以拆卸后还可以循环利用。

本具体实施方式所述的一种新型电梯轿厢保护结构具有以下有益效果：安装、拆卸简单，不需要现场加工就可以根据安装说明直接拼接起来；保护板不需要跟电梯轿厢黏连，通过自身的连接(主要是螺丝连接)整体安装在轿厢内；可循环利用，由于不需要跟轿厢黏连，拆卸过程中不易损坏保护板，因此可循环利用。环保，该保护板材质类似于强化地板，跟原有的保护板(多为复合板，细木工板)相比要环保的多。便于运输，安装操作无需高要求的技术人员，变相降低了成本。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。