后围板总成器具防落装置的制作方法

本实用新型属于汽车零件支撑装置技术领域，具体涉及一种后围板总成器具防落装置。

背景技术：

目前,后围板总成器具在加工完成后都是堆放在简易的放置底架上，零件在运输过程中容易发生碰撞、掉落，而使得零件容易损坏变形，因此零件的质量得不到保证，常常引起客户的抱怨。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种后围板总成器具防落装置，该装置能避免零件在运输过程中发生掉落。

本实用新型所采用的技术方案是：一种后围板总成器具防落装置，包括底架，底架的四个边角处分别设有支撑立柱，底架左侧、右侧和后侧的支撑立柱之间连有支撑横梁，每个支撑立柱底部固定连接有支撑座，所述底架上方对称设有上支撑臂和下支撑臂,两个上支撑臂和两个下支撑臂均与底架的左右两侧平行，两个下支撑臂位于两个上支撑臂之间，每个上支撑臂后段底部与底架之间通过支撑连杆连接，上支撑臂后段顶部固定连接有固定挡杆，每个下支撑臂底部与底架之间通过固定连杆连接，每个上支撑臂和每个下支撑臂前端均铰接有零件挡板，两个下支撑臂前段之间设有与下支撑臂垂直的调节横杆，调节横杆的高度低于下支撑臂的高度，调节横杆两端通过调节连杆与底架固定连接，调节横杆的前侧开有数个插销孔，调节横杆上套接有与其滑动配合的连接套，连接套上设有零件挡杆和与插销孔匹配的固定销，当固定销插入插销孔时，零件挡杆与底架垂直。

作为优选，所述固定挡杆与上支撑臂顶部垂直。

作为优选，所述底架后侧与支撑横梁之间设有四根支撑竖杆，每个上支撑臂和每个下支撑臂的后端分别与一根支撑竖杆的侧壁连接。

作为优选，数个插销孔在调节横杆上均匀分布。

本实用新型结构简单、设计合理，通过上支撑臂和下支撑臂将零件并列放置，并通过零件挡杆和零件挡板对零件限位固定，可避免零件在运输过程中发生碰撞、掉落，从而保证了零件的质量。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型一侧的侧视图。

图中：1、底架；2、支撑立柱；3、支撑横梁；4、支撑座；5、上支撑臂； 6、下支撑臂；7、支撑连杆；8、固定挡杆；9、固定连杆；10、零件挡板；11、调节横杆；12、调节连杆；13、插销孔；14、连接套；15、零件挡杆；16、固定销。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供的后围板总成器具防落装置包括底架1，底架1的四个边角处分别设有支撑立柱2，底架1左侧、右侧和后侧的支撑立柱2之间连有支撑横梁3，每个支撑立柱2底部固定连接有支撑座4，所述底架1上方对称设有上支撑臂5和下支撑臂6,两个上支撑臂5和两个下支撑臂6 均与底架1的左右两侧平行，两个下支撑臂6位于两个上支撑臂5之间，每个上支撑臂5后段底部与底架1之间通过支撑连杆7连接，上支撑臂5后段顶部固定连接有与其垂直的固定挡杆8，每个下支撑臂6底部与底架1之间通过固定连杆9连接，每个上支撑臂5和每个下支撑臂6前端均铰接有零件挡板10，两个下支撑臂6前段之间设有与下支撑臂6垂直的调节横杆11，调节横杆11 的高度低于下支撑臂6的高度，调节横杆11两端通过调节连杆12与底架1固定连接，调节横杆11的前侧均匀分布有数个插销孔13，调节横杆11上套接有与其滑动配合的连接套14，连接套14上设有零件挡杆15和与插销孔13匹配的固定销16，当固定销16插入插销孔13时，零件挡杆15与底架1垂直。

实施例2

与上述实施例1基本相同，仅是对底架1作出改变，所述底架1后侧与支撑横梁3之间设有四根支撑竖杆，每个上支撑臂5和每个下支撑臂6的后端分别与一根支撑竖杆的侧壁连接。

使用时，将后围板总成器具通过其上部对称的通孔分别穿过上支撑臂5，零件底部放置于下支撑臂6顶部，将数个零件依次穿过上支撑臂5排列放置后，将铰接的零件挡板10翻至与上支撑臂5和下支撑臂6垂直，以阻挡零件在运输过程中滑落，同时将调节横杆11上的连接套14滑动至连接套14中部，转动连接套14，使连接套14上的固定销16插入插销孔13内，固定销16插入后，零件挡杆15呈竖直状态，对成列的零件中部起到阻挡作用。

本实用新型结构简单、设计合理，通过上支撑臂5和下支撑臂6将零件并列放置，并通过零件挡杆15和零件挡板10对零件限位固定，可避免零件在运输过程中发生碰撞、掉落，从而保证了零件的质量。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。