一种集装箱旋转支撑装置的制作方法

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种集装箱旋转支撑装置。

背景技术：

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹，因此现在的集装箱支撑装置就显得尤其重要，但是目前使用的集装箱支撑装置不具备旋转的功能，且稳定性不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱旋转支撑装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的集装箱支撑装置不具备旋转的功能，且稳定性不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱旋转支撑装置，包括基座盘、竖杆、第二横杆和固定板，所述基座盘的四周均设置有基座盘固定孔，且基座盘的上端连接有支撑柱，所述支撑柱的四周均固定有加强筋，所述竖杆通过第一固定件与第一横杆连接，且竖杆的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的上端连接有转轴，且转轴的外侧设置有转轴保护套，所述第二横杆通过第一固定件与竖杆连接，且第二横杆的上端固定有防震板，所述固定板通过第二固定件与转轴连接，且固定板的上端固定有第一卡件，所述第一卡件的右端设置有第二卡件，且第一卡件的下端安装有第一锯齿，所述固定板的内部设置有槽口，且槽口的内部设置有滑轨，所述第二卡件的上端安装有第二锯齿。

优选的，所述加强筋以等间距的方式分布在基座盘的四周，且加强筋的结构形状为三角形。

优选的，所述支撑柱以等间距的方式分布在第一横杆的下端，且支撑柱的内部为实心结构。

优选的，所述转轴和第二横杆的数量均为三个，且转轴和第二横杆构成旋转结构。

优选的，所述第一卡件和第二卡件的结构形状均为“7”型，且第一卡件和第二卡件均为伸缩结构。

优选的，所述第一锯齿和第二锯齿的大小相等，且第一锯齿和第二锯齿构成啮合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该集装箱旋转支撑装置，主要用于支撑集装箱旋转，在基座盘的四周设置加强筋，利于增加基座盘的稳定性，在基座盘的上端设置支撑柱，利于增加该旋转支撑装置的重量，能够使该旋转支撑装置不易倾斜，在竖杆的内部设置驱动电机和转轴，以便于达到让该集装箱旋转的目的，从而便于使用者放置货物，在槽口的内部设置滑轨，利于使用者根据大小不同的集装箱调节一卡件和第二卡件之间的距离，便于使用者使用，在第一卡件的下端和第二卡件的上端分别设置第一锯齿，和第二锯齿，利于第一卡件和第二卡件连接的更加牢固，以便于该旋转支撑装置对集装箱的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一卡件、第二卡件和第二横杆组合结构示意图；

图3为本实用新型基座盘结构示意图。

图中：1、基座盘，2、加强筋，3、基座盘固定孔，4、支撑柱，5、第一横杆，6、竖杆，7、第一固定件，8、驱动电机，9、转轴，10、转轴保护套，11、第二横杆，12、防震板，13、固定板，14、第二固定件，15、第一卡件，16、第二卡件，17、槽口，18、滑轨，19、第一锯齿，20、第二锯齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱旋转支撑装置，包括基座盘1、加强筋2、基座盘固定孔3、支撑柱4、第一横杆5、竖杆6、第一固定件7、驱动电机8、转轴9、转轴保护套10、第二横杆11、防震板12、固定板13、第二固定件14、第一卡件15、第二卡件16、槽口17、滑轨18、第一锯齿19和第二锯齿20，基座盘1的四周均设置有基座盘固定孔3，且基座盘1的上端连接有支撑柱4，加强筋2以等间距的方式分布在支撑柱4的四周，且加强筋2的结构形状为三角形，根据三角形具有稳定性的定理，利于增加基座盘1的稳定性，支撑柱4的四周均固定有加强筋2，竖杆6通过第一固定件7与第一横杆5连接，且竖杆6的内部安装有驱动电机8，支撑柱4以等间距的方式分布在第一横杆5的下端，且支撑柱4的内部为实心结构，利于增加该旋转支撑装置的重量，能够使该旋转支撑装置不易倾斜，驱动电机8的上端连接有转轴9，且转轴9的外侧设置有转轴保护套10，转轴9和第二横杆11的数量均为三个，且转轴9和第二横杆11构成旋转结构，以便于达到让该集装箱旋转的目的，从而便于使用者放置货物，第二横杆11通过第一固定件7与竖杆6连接，且第二横杆11的上端固定有防震板12，固定板13通过第二固定件14与转轴9连接，且固定板13的上端固定有第一卡件15，第一卡件15和第二卡件16的结构形状均为“7”型，且第一卡件15和第二卡件16均为伸缩结构，利于使用者根据大小不同的集装箱调节一卡件15和第二卡件16之间的距离，便于使用者使用，第一卡件15的右端设置有第二卡件16，且第一卡件15的下端安装有第一锯齿19，第一锯齿19和第二锯齿20的大小相等，且第一锯齿19和第二锯齿20构成啮合结构，利于第一卡件15和第二卡件16连接的更加牢固，以便于该旋转支撑装置对集装箱的固定，固定板13的内部设置有槽口17，且槽口17的内部设置有滑轨18，第二卡件16的上端安装有第二锯齿20。

工作原理：在使用该集装箱旋转支撑装置时，首先通过基座盘固定孔3把基座盘1固定在地面上，再把第一卡件15和第二卡件16分别嵌入集装箱的内部，再通过槽口17内部的滑轨18调节第一卡件15和第二卡件16之间的距离，此时第一卡件15下端的第一锯齿19与第二卡件16上端的第二锯齿20进行卡合，然后打开电源开关，此时驱动电机8开始工作，同时第一卡件15和第二卡件16在转轴9的带动下转动，以便于达到该支撑装置旋转集装箱的目的，把说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。