本实用新型涉及升降器技术领域，尤其涉及一种用于升降器的绳轮。
背景技术：
现有技术用于升降器的绳轮轮槽采用V型槽，且在轮槽的两侧壁上设有突出的筋条来防止打滑。不足之处是当绳索超载或制动加速度过大等因素，还是会容易出现打滑。
技术实现要素：
本实用新型目的在于解决上述问题而提出一种用于升降器的绳轮。
通过以下技术方案实现上述目的：
本实用新型提供一种用于升降器的绳轮，包括轮体，所述轮体的轮槽为V型凹槽，所述V型凹槽包括左槽壁和右槽壁，所述左槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一通槽，所述右槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一凸部，所述若干个第一通槽的中心线分别与所述若干个第一凸部的中心线在同一条直线上，所述左槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二凸部，所述右槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二通槽，所述若干个第二凸部的中心线分别与所述若干个第二通槽的中心线在同一条直线上。
进一步的，所述第一凸部与所述右槽壁焊接，所述第二凸部与所述左槽壁焊接。
进一步的，所述第一凸部为半圆柱形状，所述第二凸部为半圆柱形状。
本实用新型的有益效果是：通过第一凸部和第二凸部来增大绳索与左槽壁和右槽壁的挤压力，从而增大摩擦力；同时第一通槽的中心线与所第一凸部的中心线设置在同一条直线上，且第二凸部的中心线与第二通槽的中心线设置在同一条直线上，来使绳索部分凸进第一通槽或第二通槽中。当绳索要打滑必须克服来至绳索与左槽壁和右槽壁的轴向挤压所产生的径向摩擦力，还要克服来至绳索凸进第一通槽或第二通槽的部分与第一通槽槽壁或第二通槽槽壁挤压所产生的轴向摩擦力；因此，与现有技术相比，本实用新型绳轮的防打滑能力更强，适用于绳索超载或制动加速度过大的场合。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种用于升降器的绳轮，包括轮体，所述轮体的轮槽为V型凹槽，所述V型凹槽包括左槽壁1和右槽壁2，所述左槽壁1绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一通槽11，所述右槽壁2绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一凸部21，所述若干个第一通槽11的中心线分别与所述若干个第一凸部21的中心线在同一条直线上，所述左槽壁1绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二凸部12，所述右槽壁2绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二通槽22，所述若干个第二凸部12的中心线分别与所述若干个第二通槽22的中心线在同一条直线上。
所述第一凸部21与所述右槽壁2焊接，所述第二凸部12与所述左槽壁1焊接。
所述第一凸部21为半圆柱形状，所述第二凸部12为半圆柱形状。从而使第一凸部和第二凸部与绳索的接触为面接触，增大接触面积，同时避免了应力集中对绳索损坏。
以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。