本实用新型属于袋装物料装车设备技术领域，具体而言，涉及防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置。
背景技术：
传统的袋装物料的装载工作大多是通过人力和叉车完成，不仅工人的劳动强度大，而且装载效率低，料包还容易出现变形和破损。随着袋装物料装载量的增加，人力和叉车方式、可靠性低的袋装物料装车机很难满足我国轻工业产品发展实际需要。
因此，高效率的抽板式袋装物料自动装车机渐渐受到市场的青睐。但是一般的抽板式袋装物料自动装车机其抽板装置由于抽板打开时摩擦阻力较大，存在袋装物料卡在设备上的风险。
技术实现要素：
为了解决一般的抽板式袋装物料自动装车机的抽板装置摩擦阻力较大，袋装物料在输送时存在堵塞风险的问题，提供防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置。
防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置，包括箱体组件，所述箱体组件底部镂空，箱体组件前方两侧套接有导槽，箱体组件底部通过导槽连接有抽板组件，抽板组件上表面设置有从动滑轮，抽板组件连接有平移驱动，箱体组件前方底部设置有多根旋转档杆。
进一步地，所述箱体组件顶部中央设置有旋转装置。
进一步地，所述箱体组件内侧对应导槽设置有导向轮。
进一步地，所述箱体组件前方对应导槽底部设置有支撑轮。
进一步地，所述旋转档杆铰接有连杆，所述连杆铰接有抬升气缸。
本实用新型的优点在于，驱动装置加导轮设计的抽屉式抽板组件占用体积小，同时抽板组件底部设置有从动滑轮，有效避免了抽板抽出时由于抽板和袋装物料之间存在摩擦力，导致袋装物料跟随抽板移动造成堵塞。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置抽板组件打开时的轴侧视图；
图2为防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置的左视透视图；
图3为防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置移除抽板组件后的主视图。
附图标识：
1-箱体组件，2-导槽，3-抽板组件，4-从动滑轮，5-平移驱动，6-旋转档杆，7-旋转装置，8-导向轮，9-支撑轮，10-连杆，11-抬升气缸。
具体实施方式
为了解决一般的抽板式袋装物料自动装车机的抽板装置摩擦阻力较大，袋装物料在输送时存在堵塞风险的问题，提供防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置。
使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至3所示，本实施例提供防堵塞袋装物料自动装车机抽板装置，包括箱体组件1，所述箱体组件1底部镂空，箱体组件1前方两侧套接有导槽2，箱体组件1底部通过导槽2连接有抽板组件3，抽板组件3上表面设置有从动滑轮4，抽板组件3连接有平移驱动5，箱体组件1前方底部设置有多根旋转档杆6。实际使用时，旋转档杆6逆时针抬升90°，袋装物料经过输送带等机构送入抽板装置中，随后旋转档杆6复位，将袋装物料限位在箱体组件1的内部空间中，待升降位移机构将抽板装置移动到货柜下方后，抽板组件3在平移驱动5（可选用直线气缸）的作用下向前抽出，由于旋转档杆6的阻挡，袋装物料无法跟随抽板组件3移动，只能待抽板组件3完全抽出后从箱体组件1底部的缺口中落下，袋装物料输送工序完成。由于抽板组件3上表面具有从动滑轮4，袋装物料在进入抽板装置中和抽板组件3抽出时受到的阻力均较小，可有效避免袋装物料卡住造成堵塞。
所述箱体组件1顶部中央设置有旋转装置7。旋转装置7和外部连接机构如升降架连接，可将抽板装置整体旋转，以便调整抽板组件3的朝向，防止抽板组件3抽出时受到阻挡，导致袋装物料无法送出。
所述箱体组件1内侧对应导槽2设置有导向轮8。导向轮8保证了导槽2的移动平顺，减少抽板组件3移动时的阻力。
所述箱体组件1前方对应导槽2底部设置有支撑轮9。支撑轮9可提供支撑力，保证导槽2在向前伸出时维持平衡。
所述旋转档杆6铰接有连杆10，所述连杆10铰接有抬升气缸11。通过抬升气缸11拉动连杆10，使旋转档杆6从竖直状态逆时针旋转90°变为水平状态，露出开口供袋装物料进入。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。