一种轨道吊小车架的制作方法

本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种轨道吊小车架。

背景技术：

门式起重机，又称龙门吊、轨道吊，是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。

目前， 对于轨道吊下横梁的人孔位置处需要进行作业时，会在下横梁下方架起一水平的作业平台，再在作业平台的侧端架起一登高斜梯以方便作业人员攀爬至作业平台上。而对于传统的登高斜梯的开口是在正面的，因此直接架在作业平台的正面时，进出作业平台都很方便，但是如果受到场地限制，使得登高斜梯只能架在作业平台的侧端时，这种对接方式会导致登高斜梯与作业平台之间存在着间隙，作业人员在从登高斜梯进入作业平台时就不太方便，存在着安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便作业人员从登高斜梯侧端进入作业平台的轨道吊小车架。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种轨道吊小车架，其创新点在于：包括

一登高支架，所述登高支架包括一竖直设置的竖直支架、一倾斜设置在竖直支架一侧的倾斜支架以及一水平设置在竖直支架另一端并与倾斜支架的顶端相连的水平支架，

在倾斜支架与水平支架的上端两侧均设置有扶手支架，且设置在水平支架上的扶手支架的两侧均开有容人员通过的开口。

进一步的，所述倾斜支架与竖直支架之间自上而下连接有若干水平设置的水平加强连接杆，在水平支架的底端与竖直支架之间设置有倾斜设置的倾斜加强连接杆。

进一步的，所述水平支架上的扶手支架的开口处还设置有限位绳索，限位绳索的一端与开口一侧的扶手支架固定，另一端连接有插销，同时在开口另一侧的扶手支架上设置有容插销插入的插口。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过在扶手支架的两侧端均开设开口，使得在登高斜梯架在作业平台的侧端时，作业人员可直接从侧端进入作业平台，避免因间隙的存在而导致安全事故的发生，提高安全性，而且本实用新型的登高斜梯可从多个不同方向进入作业平台，通用性更强。

通过水平加强连接杆与倾斜加强连接杆的设置，使得倾斜支架与竖直支架之间、水平支架与竖直支架之间的连接更加的稳固。

通过在开口处设置限位绳索，并通过插销与插口的配合，当不许从侧端进入时，利用限位绳索将扶手支架上的开口拦住，避免人员从开口处掉落而造成安全事故，提高安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的轨道吊小车架的示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种轨道吊小车架，该固定支架用于将电气管固定在栏杆上，包括

一登高支架，该登高支架包括一竖直设置的竖直支架1、一倾斜设置在竖直支架1一侧的倾斜支架7以及一水平设置在竖直支架1另一端并与倾斜支架7的顶端相连的水平支架3。

在倾斜支架7与水平支架3的上端两侧均设置有扶手支架6，且设置在水平支架3上的扶手支架6的两侧均开有容人员通过的开口4。通过在扶手支架6的两侧端均开设开口4，使得在登高斜梯架在作业平台的侧端时，作业人员可直接从侧端进入作业平台，避免因间隙的存在而导致安全事故的发生，提高安全性，而且本实用新型的登高斜梯可从多个不同方向进入作业平台，通用性更强。

在水平支架3上的扶手支架6的开口4处还设置有限位绳索5，限位绳索5的一端与开口4一侧的扶手支架6固定，另一端连接有插销，同时在开口4另一侧的扶手支架6上设置有容插销插入的插口。通过在开口4处设置限位绳索5，并通过插销与插口的配合，当不许从侧端进入时，利用限位绳索5将扶手支架6上的开口拦住，避免人员从开口处掉落而造成安全事故，提高安全性。

在倾斜支架7与竖直支架1之间自上而下连接有若干水平设置的水平加强连接杆8，在水平支架3的底端与竖直支架1之间设置有倾斜设置的倾斜加强连接杆2。通过水平加强连接杆8与倾斜加强连接杆2的设置，使得倾斜支架7与竖直支架1之间、水平支架3与竖直支架1之间的连接更加的稳固。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。