专利名称：吊车轨道止挡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊车轨道设备，特别涉及一种吊车轨道止挡装置。
背景技术：
在修理吊车的过程中，经常会出现顺行的另一辆吊车开过来。由于在高空修理，很容易发生事故。所以一般都是有专人在地面看护，但有时车间工作人员不注意，事故还是时有发生，不仅对修理人员造成生命的威胁，还为工厂以及国家造成了损失。
发明内容根据以上技术问题，本实用新型提供一种可以控制吊车停止的吊车轨道止挡装置，由楔子(1)、止挡(2)、止挡腿(3)、待撞板(4)、加强筋A(5)、加强筋B(6)、加强筋C(7)组成，其特征在于铁轨和止挡之间安插有紧密贴合的楔子，楔子底部为带有角度的斜面，楔子与铁轨贴合后楔子外侧是竖直的，止挡由止挡腿、待撞板、加强筋A、加强筋B、加强筋C组成，楔子与止挡腿内侧所带斜面角度相配合。本实用新型的有益效果为使用时将本实用新型固定到待修吊车前后一定距离的轨道上，当有顺行吊车过来的时候会撞上止挡，吊车会停止前进。本实用新型采用多个加强筋是为了减轻此装置的重量，既保证了各受力点的强度，彻底保护了修理人员的人身安全，避免了安全事故的发生。也减轻了整体的重量，方便操作人员的携带。
图1为本实用新型结构示意图；[0006]图2为本实用新型止挡立体图。
具体实施方式
根据图1、图2对本实用新型进行进一步说明楔子(1)内侧是根据铁轨形状加工的带角度的两个相交平面，保证楔子(1)安插在止挡与铁轨间的空隙后紧密贴合，安插后楔子(1)外侧是竖直的，楔子(1)底部是带有角度的斜面，斜面与止挡( 的止挡腿(3)内侧的斜面角度相配合，斜面的角度根据导轨来确定。待撞板(4)是该装置与吊车相撞的接触板，其与止挡腿C3)上平面垂直焊接，待撞板⑷上有3块加强筋A(5)以保证待撞板⑷的强度。加强筋B(6)与加强筋C(7)用来保证止挡腿(3)在止挡起作用时横向的强度。发挥作用时，吊车与待撞板(4)相撞，带动整个止挡沿铁轨方向发生运动趋势，止挡腿(3)内侧与楔子(1)越来越紧，从而使整个止挡(2)不发生运动，以达到挡住吊车继续前进的目的。本实用新型采用多个加强筋是为了减轻此装置的重量，既保证了各受力点的强度，也减轻了整体的重量，方便操作人员的携带。
权利要求1. 一种吊车轨道止挡装置，由楔子(1)、止挡O)、止挡腿(3)、待撞板G)、加强筋A(5)、加强筋B(6)、加强筋C(7)组成，其特征在于铁轨和止挡(2)之间安插有紧密贴合的楔子(1)，楔子(1)底部为带有角度的斜面，楔子(1)与铁轨贴合后楔子(1)外侧是竖直的，止挡(2)由止挡腿(3)、待撞板(4)、加强筋A (5)、加强筋B (6)、加强筋C (7)组成，楔子(1)与止挡腿(3)内侧所带斜面角度相配合。
专利摘要本实用新型是一种可以控制吊车停止的吊车轨道止挡装置，由楔子(1)、止挡(2)、止挡腿(3)等组成，其特征在于铁轨和止挡(2)之间安插有紧密贴合的楔子(1)，楔子(1)底部为带有角度的斜面，楔子(1)与铁轨贴合后楔子(1)外侧是竖直的。使用时将本实用新型固定到待修吊车前后一定距离的轨道上，当有顺行吊车过来的时候会撞上止挡，吊车会停止前进。本实用新型采用多个加强筋是为了减轻此装置的重量，既保证了各受力点的强度，彻底保护了修理人员的人身安全，避免了安全事故的发生。也减轻了整体的重量，方便操作人员的携带。
文档编号B66C15/04GK202322078SQ20112044807
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者杜军 申请人:天津重钢机械装备股份有限公司