多规格组合吊篮式预制墙板存放运输一体架的制作方法

本实用新型涉及一种预制墙板存放运输架，属于装配式建筑中构件堆放及运输技术领域。

背景技术：

现在预制墙板在存放运输阶段，一般有以下两种存放运输形式：一种是分别配置相应不同的存放架和运输架予以存放运输，这种方式的缺点是需要额外增加制作运输架，存放架使用率降低，导致固定资产制作成本的增加；另一种是和本实用新型较为接近的立式存放运输架，该存放架采用框架主体，由固定立柱和移动立柱组成，以此来适应不同厚度的墙板，但是此种方式架体的型材使用量大，制作成本高，长度不能调整，仅能在墙板厚度方向进行调节，限制了构件的长度，当工程中构件长度较大时需要重新制作存放运输架；并且整架满载过重，需要较大起重设备予以配合，导致起重设备配置成本过高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种多规格组合吊篮式预制墙板存放运输一体架，以解决预制墙板等竖向预制构件在装车时的二次转运，运输时需要配置相应运输架等问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种多规格组合吊篮式预制墙板存放运输一体架，所述一体架为长方形空心架体结构，由中部的主体钢架和分别对接固定于主体钢架长度方向两端的副架组合而成，副架上沿主体钢架的宽度方向设置有第一滑槽，钢管沿主体钢架的长度方向设置，钢管的一端穿过第一滑槽并伸至所述一体架内，第一滑槽两侧的钢管上分别设置有固定钢板和螺母以将钢管旋紧固定于副架上，螺纹杆沿主体钢架的长度方向转动设置于副架上，螺纹杆的一端伸至所述一体架内，且所述一体架内的螺纹杆端部上垂直固定有托板，所述一体架的上端还设置有吊耳。

前述存放运输一体架中，副架上沿主体钢架的宽度方向还设置有第二滑槽，所述螺纹杆的一端穿过第二滑槽并伸至所述一体架内，且第二滑槽两侧的螺纹杆上均旋紧设置有锁紧螺母，锁紧螺母与第二滑槽之间设置有垫片；

前述存放运输一体架中，所述主体钢架为空心的长方形框架，主体钢架长度方向的两端及上端均为敞开式结构，主体钢架的下端和两侧分别设置有横向支撑杆和斜向挡杆，所述副架也为方形框架，且副架的宽度和高度与主体钢架的宽度和高度相同，副架与主体钢架之间通过螺栓连接固定，可根据需要更换不同长度规格的副架以适应不同长度尺寸的墙板；

前述存放运输一体架中，每个副架上设置有四个钢管；

前述存放运输一体架中，主体钢架两端的两个副架上的钢管均一一对应设置，优选同轴设置；

前述存放运输一体架中，所述吊耳为开设于主体钢架四角立柱上端的吊耳孔，并做加厚处理。

与现有技术相比，本实用新型将存放架与运输架的功能合二为一，取消构件装车时的二次软运，取消运输架的制造，减小构件存放的占地面；并且本实用新型能通过不同尺寸的副架与主架组合，能够达到存放和运输不同厚度，不同长度的预制墙板（预制内墙板，预制外墙板，预制飘窗，预制栏板等），型材用量少成本较低，取消构件装车时的二次转运，节省装车的时间成本和人工成本，且无需大型起重设备配合，最终达到降低人工、时间以及制造成本效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图；

图3是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

参照图1至图3，本实施例提供一种多规格组合吊篮式预制墙板存放运输一体架，所述一体架为长方形空心架体结构，由中部的主体钢架1和分别对接固定于主体钢架1长度方向两端的副架2组合而成，主体钢架1由18#的工字钢制作而成，副架2由方通和槽钢制作而成，主体钢架1为空心的长方形框架，主体钢架1长度方向的两端及上端均为敞开式结构，主体钢架1的下端和两侧分别设置有横向支撑杆13和斜向挡杆14，所述副架2也为方形框架，且副架2的宽度和高度与主体钢架1的宽度和高度相同，副架2与主体钢架1之间通过螺栓连接固定，可根据需要更换不同长度规格的副架2以适应不同长度尺寸的墙板。

副架2上沿主体钢架1的宽度方向设置有第一滑槽3，钢管4沿主体钢架1的长度方向设置，钢管4的一端穿过第一滑槽3并伸至所述一体架内，第一滑槽3两侧的钢管4上分别设置有固定钢板5和螺母6以将钢管4旋紧固定于副架2上，每个副架2上设置有四个钢管4，主体钢架1两端的两个副架2上的钢管4均一一对应设置，优选同轴设置，第一滑槽3内的钢管4之间的距离根据墙的厚度进行调节，主要是防止墙板沿宽度方向倾覆，钢管4的外表面上套设有一层软胶，用于防止钢管4与墙板硬性接触。

螺纹杆8沿主体钢架1的长度方向转动设置于副架2上，螺纹杆8的一端伸至所述一体架内，且所述一体架内的螺纹杆8端部上垂直固定有托板9，其具体实现结构为：副架2上沿主体钢架1的宽度方向还设置有第二滑槽7，所述螺纹杆8的一端穿过第二滑槽7并伸至所述一体架内，且第二滑槽7两侧的螺纹杆8上均旋紧设置有锁紧螺母11，锁紧螺母11与第二滑槽7之间设置有垫片12，第二滑槽7内的螺纹杆8，伸至架体内的长度根据墙板长度进行调节，主要是顶住墙板，防止运输过程中，由于刹车等情况，造成移位、碰撞等情况。

一体架的上端还设置有吊耳10，且吊耳10为开设于主体钢架1四角立柱上端的吊耳孔，并做加厚处理，即在吊耳处通过10mm后的钢板加厚，螺丝固定或焊接均可，便于该一体架的转移。