一种低速型液压绞车的制作方法

本实用新型涉及液压绞车技术领域，具体为一种低速型液压绞车。

背景技术：

绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备(见起重机械)，又称卷扬机。绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。绞车按照动力分为手动、电动、液压三类。液压绞车通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。目前的液压绞车在工作时，液压驱动部分会产生较大的噪音，且没有设置足够的防护装置，液压马达等组件易受到振动影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低速型液压绞车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种低速型液压绞车，包括底板，所述底板顶端焊接固定有对称分布的侧板，所述侧板之间转动连接有绞轮，所述绞轮的一端连接到液压马达的输出端，所述液压马达通过法兰盘固定在侧板上，所述侧板之间设置有限位装置，所述底板顶端对应液压马达的一侧设置有安装架，所述安装架包括支撑装置和防护罩，所述支撑装置固定在底板上，所述防护罩固定在支撑装置顶端，所述防护罩内部底端设置有凸台，所述液压马达设置在凸台顶端。

优选的，所述限位装置包括固定管，所述固定管固定安装在两侧板之间，且固定管位于绞轮一侧偏下位置，所述固定管上焊接固定有连接板，所述连接板的另一端连接有限位管，所述限位管内部安装有双向气缸，所述双向气缸的输出端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端延伸至限位管外部且连接有刹车片。

优选的，所述固定管内部设置有空腔，所述空腔内部侧壁表面设置有内螺纹，所述侧板上设置有与固定管相对应的安装孔，所述空腔中设置有螺杆，所述螺杆外表面设置有外螺纹，所述螺杆通过螺纹连接固定在空腔中，所述螺杆的一端贯穿安装孔延伸至侧板外部，且螺杆远离空腔的一端设置有盖帽，所述盖帽和侧板之间设置有防松螺母。

优选的，所述侧板上与盖帽同侧的一端表面设置有固定柱，所述固定柱和盖帽之间设置有复位弹簧。

优选的，所述支撑装置包括支撑座和支撑杆，所述支撑座中设置有滑槽，所述支撑杆的下部滑动连接在滑槽中，所述支撑杆顶端固定在防护罩底端，所述支撑杆底端连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的底端固定在滑槽内部底端，所述支撑杆外周套有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶端固定在防护罩上，所述第二减震弹簧的底端固定在支撑座顶端。

优选的，所述防护罩内部侧壁表面覆盖有隔音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺杆将固定管安装在侧板上，防松螺母能够防止螺杆和固定管之间发生相对滑动；复位弹簧能够在绞轮转动时，提供一定的弹力，进一步防止固定管发生转动；通过在安装时调节固定管的角度，使限位管与绞轮之间保持一定的距离，在收卷钢丝绳时，限位管能够防止钢丝绳堆积在绞轮的一侧，使钢丝绳能够均匀收卷；当停机时，启动双向气缸，驱动刹车片紧靠绞轮两端，提供摩擦力，使绞轮能够快速停转；液压马达外周设置有防护罩，提高了防护性能，且通过隔音棉降低了液压马达工作时产生的噪音；防护罩通过支撑装置固定在底板顶端，支撑装置中利用减震弹簧来提供减震效果，提高液压马达等驱动组件工作时的稳定性，且支撑装置的设置避免了采用一整块金属底座，降低了整体重量，更加便于运输。本实用新型结构简单，通过设置安装架，提高了绞车工作时驱动部件的稳定性，为液压驱动组件提供了防护效果，降低了噪音，并设置有限位装置，能够防止收卷时钢丝绳堆积在绞轮一侧的现象产生。

附图说明

图1为一种低速型液压绞车的结构示意图；

图2为一种低速型液压绞车中限位装置的结构示意图；

图3为一种低速型液压绞车中限位管的结构示意图；

图4为一种低速型液压绞车中A处的放大图；

图5为一种低速型液压绞车中B处的放大图。

图中：1-底板，2-侧板，3-绞轮，4-法兰盘，5-液压马达，6-限位装置，7-支撑装置，8-防护罩，9-凸台，10-固定管，11-连接板，12-限位管，13-双向气缸，14-伸缩杆，15-刹车片，16-空腔，17-螺杆，18-盖帽，19-防松螺母，20-固定柱，21-复位弹簧，22-隔音棉，23-支撑座，24-支撑杆，25-滑槽，26-第一减震弹簧，27-第二减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型提供一种技术方案：一种低速型液压绞车，包括底板1，所述底板1顶端焊接固定有对称分布的侧板2，所述侧板2之间转动连接有绞轮3，所述绞轮3的一端连接到液压马达5的输出端，所述液压马达5通过法兰盘4固定在侧板2上，所述侧板2之间设置有限位装置6，所述底板1顶端对应液压马达5的一侧设置有安装架，所述安装架包括支撑装置7和防护罩8，所述支撑装置7固定在底板1上，所述防护罩8固定在支撑装置7顶端，防护罩8上应当为液压马达5的相应管道等部件预留通孔位置，所述防护罩8内部底端设置有凸台9，所述液压马达5设置在凸台9顶端。

所述限位装置6包括固定管10，所述固定管10固定安装在两侧板2之间，且固定管10位于绞轮3一侧偏下位置，所述固定管10上焊接固定有连接板11，所述连接板11的另一端连接有限位管12，所述限位管12内部安装有双向气缸13，所述双向气缸13的输出端连接有伸缩杆14，所述伸缩杆14的另一端延伸至限位管12外部且连接有刹车片15。

所述固定管10内部设置有空腔16，所述空腔16内部侧壁表面设置有内螺纹，所述侧板2上设置有与固定管10相对应的安装孔，所述空腔16中设置有螺杆17，所述螺杆17外表面设置有外螺纹，所述螺杆17通过螺纹连接固定在空腔16中，所述螺杆17的一端贯穿安装孔延伸至侧板2外部，且螺杆17远离空腔16的一端设置有盖帽18，所述盖帽18和侧板2之间设置有防松螺母19。

所述侧板2上与盖帽18同侧的一端表面设置有固定柱20，所述固定柱20和盖帽18之间设置有复位弹簧21。

所述支撑装置7包括支撑座23和支撑杆24，所述支撑座23中设置有滑槽25，所述支撑杆24的下部滑动连接在滑槽25中，所述支撑杆24顶端固定在防护罩8底端，所述支撑杆24底端连接有第一减震弹簧26，所述第一减震弹簧26的底端固定在滑槽25内部底端，所述支撑杆24外周套有第二减震弹簧27，所述第二减震弹簧27的顶端固定在防护罩8上，所述第二减震弹簧27的底端固定在支撑座23顶端。

所述防护罩8内部侧壁表面覆盖有隔音棉22。

本实用新型的工作原理是：通过液压马达5带动绞轮3的转动，此处所述的液压马达5、法兰盘4及其相应驱动组件、绞轮3及其钢丝绳等均为现有结构，在此不再赘述；通过螺杆17将固定管10安装在侧板2上，防松螺母19能够防止螺杆17和固定管10之间发生相对滑动；复位弹簧21能够在绞轮3转动时，提供一定的弹力，进一步防止固定管10发生转动；通过在安装时调节固定管10的角度，使限位管12与绞轮3之间保持一定的距离，在收卷钢丝绳时，限位管12能够防止钢丝绳堆积在绞轮3的一侧，使钢丝绳能够均匀收卷；当停机时，启动双向气缸13，驱动刹车片15紧靠绞轮3两端，提供摩擦力，使绞轮3能够快速停转；液压马达5外周设置有防护罩8，提高了防护性能，且通过隔音棉22降低了液压马达5工作时产生的噪音；防护罩8通过支撑装置7固定在底板1顶端，支撑装置7中利用减震弹簧来提供减震效果，提高液压马达等驱动组件工作时的稳定性，且支撑装置7的设置避免了采用一整块金属底座，降低了整体重量，更加便于运输。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。